HMS Belleisle (1876) - HMS Belleisle (1876)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Belleisle |
Stavitel: | Samuda Brothers, Cubitt Town, Londýn |
Stanoveno: | 1874 |
Spuštěno: | 12. února 1876 |
Dokončeno: | 19. července 1878 |
Osud: | Rozděleno 1904 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Belleisle-třída pevná |
Přemístění: | 4 870 tun |
Délka: | 245 stop (75 m) p / p |
Paprsek: | 52 stop (16 m) |
Návrh: | 21 ft (6,4 m) |
Pohon: |
|
Plachetní plán: | Čtvercová souprava na přední stěně, gaff na mizzen |
Rychlost: | 12.1 kn (22,4 km / h) |
Doplněk: | 249 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
|
HMS Belleisle byla jednou ze čtyř lodí, které se v současné době staví pro zahraniční námořnictva v britských loděnicích a které britská vláda koupila pro královské námořnictvo v roce 1878, v době ruského válečného zděšení.
Byla jednou ze dvou železné pláště z Belleisle třída, druhá bytost HMSOrion. Byla postavena v Samuda Brothers loděnice v Cubitt Town, Londýn, za službu u Osmanské námořnictvo, pod jménem Peik-i-Sheref, a byl převzat za královské námořnictvo v dokončeném stavu. Nebyla však považována za způsobilou sloužit jako britská válečná loď, dokud nebyla provedena řada rozsáhlých a nákladných úprav.
Design
Měla v úmyslu nést zbraně ráže 10 palců a první zaznamenanou změnou je „zvětšení přístavů, aby si vzaly děla 25 tun“ (tj. Zbraně ráže 12 palců). Mezi další významné změny patřilo zabudování extra uhelných bunkrů, vybavení kabin zvláštních důstojníků a vybavení odpalovacího zařízení torpéd.
Hlavní dělostřelectvo bylo umístěno v centrálně umístěném osmihranu baterie v krabici se dvěma děly na každém paprsku. Střelecké porty byly uspořádány tak, aby bylo možné vystřelit dvě děla vpřed, vzadu a na omezené míření na obou stranách. Před tím byly omezené oblasti a za paprskem, kde bylo možné nést pouze jednu zbraň; protože primární výzbroj této lodi, jak byla navržena a navržena, byl její beran, považoval to její návrhář za přijatelné omezení.
Byla menší než jiné současné britské bitevní lodě a ona i její sestra HMS Orion měl ve srovnání s nimi poměrně omezený rozsah, rychlost a výzbroj. Námořní tisk je však zpočátku přivítal jako levný a stál jen polovinu toho, co měl Odvážný třídní bitevní loď a třetina z HMSNepružný, ale jakmile se staly zřejmé její nevýhody, zatraceně ji v populárním a námořním názoru prokazovaly jako bojovou loď první linie.
Historie služeb
Do provozu byla uvedena dne 2. července 1878 a dalších čtrnáct let sloužila jako pobřežní loď v irském Kingstownu. Její jedinou činností byla palba čtyřikrát ročně, každoroční plavba letky a jedna oprava v Devonportu. V roce 1887, když byl velící důstojník umístěn v přístavu Kingstown Harbour (nyní Dun Laoghaire), pozval celý klub Water Wag, aby se v úterý 21. června připojil na palubu, aby oslavil zlaté jubileum královny Viktorie. The Water Wags odmítli pozvání, když byli na jubilejní plavbě na ostrov Dalkey, a nechtěli si nechat ujít příznivý příliv.[1]
V dubnu 1893 se vyplatila do rezervy „B“, v květnu 1894 sestoupila do rezervy flotily. V květnu 1900 byla vyplacena a přeměněna na cílovou loď.
Poté, co přežil střelbu z HMSMajestátní ve kterých byly mušle naplněny lyddite byly testovány, byla odtažena zpět do Portsmouthu. Tam byla použita k testování účinku zbraní 6 palců a kalibru 9,2 palce a torpéd. Očekávalo se, že torpédové experimenty prokáží ochranný účinek celulózy proti těmto zbraním; Očekávalo se, že celulóza nabobtná a ucpá otvory způsobené torpédy. To se nestalo a Belleisle klesl do bahna. Byla těžce vychovávána v říjnu 1903 a prodána do šrotu do Německa.
Reference
- ^ Alfred & Vincent Delany 'The Water Wags 1887-2012'