HMS Banterer (1807) - HMS Banterer (1807)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Banterer.

BANTERER 1807 RMG J7032.jpg
Škádlení
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Škádlení
Objednáno:30. ledna 1805
Přejmenováno:HMS Škádlení 9. srpna 1805
Stavitel:Stavitelé chrámových lodí, Jižní štíty
Stanoveno:Srpna 1805
Spuštěno:24. února 1807
Dokončeno:12. července 1807
Uvedení do provozu:Květen 1807
Mimo provoz:Havaroval 29. října 1808
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:24-zbraň Škádlení-třída šestý kurz post-ship
Tun Burthen:537​74⁄94 (bm )
Délka:
  • 118 ft 0 v (36,0 m) (celkově)
  • 98 ft 5,75 v (30,0 m) (kýl)
Paprsek:32 ft 0,5 v (9,8 m)
Hloubka držení:10 ft 6 v (3,20 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:155 (později 175)
Vyzbrojení:
  • Podle objednávky :
  • Upperdeck (UD): 22 x 9-pounder zbraně
  • QD: 6 × 24 liber karonády
  • Fc: 2 × 6-pounder zbraně a 2 × 24-pounder karonády
  • Později:
  • UD: karonády 22 × 32 liber, br>
  • QD: 6 × 24-pounder karonády
  • Fc: 2 × 6-pounder zbraně a 2 × 24-pounder karonády

HMS Škádlení byl královské námořnictvo Škádlení-třída šestý kurz post-ship 24 děl, vyrobených v letech 1805 až 1807 v Jižní štíty, Anglie. Byla objednána v lednu 1805 jako HMS Škádlení ale její jméno bylo prodlouženo na Škádlení dne 9. srpna 1805.

Design a konstrukce

Škádlení byla hodnocena jako loď s 24 děly a byla určena k namontování tohoto počtu dlouhých 9palcových děl na její hlavní palubu. Rovněž však nesla osm 24-pounder karonády a dva dlouhé 6palce na ní paluba a příď. Do té doby Kapitán Alexander Cary převzal velení v květnu 1807, Admiralita přidal dva mosaz houfnice do její výzbroje, zatímco vyměňovala své 9palcové karonády za 32librové. Její počet se zvýšil o 20 až 175 důstojníků, mužů a chlapců.

Škádlení byl stanoveno v srpnu 1805 a spuštěno dne 24. února 1807. Byla dokončena 12. července 1807.

Historie služeb

Kapitán Alexander Shippard (nebo Sheppard) do provozu Škádlení v květnu 1807.[1] Později téhož roku Škádlení podílel se na Bitva v Kodani v srpnu a září 1807.

Následně Škádlení se vrátil do Anglie. Poté vyplula s konvoj pro Halifax, nové Skotsko, v Britská Severní Amerika dne 13. února 1808. Dne 29. října 1808 ztroskotala v Řeka svatého Vavřince v britské severní Americe blízko Point Mille Vache.

The válečný soud protože Sheppard a jeho důstojníci a členové posádky se odehráli na palubě korveta Tourtourelle mezi 28. a 30. lednem 1809 v Přístav svatého Jiří na Bermudy. Bojový soud vyloučil poručíka Stephena C. McCurdyho z Královského námořnictva za to, že během třetí hlídky zanedbal své povinnosti. Rovněž přísně pokáral herectví mistr, Robert Clegram, za zaviněnou nedbalost, když nepředal důstojníkovi, který mu ulevil, Sheppardovy pokyny týkající se určitých bezpečnostních opatření. Bojový soud osvobodil Shepparda, jeho další důstojníky a členy posádky a pilot ztráty.[2]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b Winfield (2008), str. 236.
  2. ^ Grocott (1997), str. 263-5.

Reference

  • Colledge, J.J. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva od patnáctého století do současnosti. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-652-X.
  • Grocott, Terence (1997), Vraky revolučních a napoleonských dobChatham, ISBN  1-86176-030-2
  • Winfield, Rif. Britské válečné lodě ve věku plachty, 1793-1817: design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing, 2. vydání, 2008. ISBN  978-1-84415-717-4.

externí odkazy