HMS Anne Galley - HMS Anne Galley

Combate de Tolón.jpg
Anne Galley vyhodit do vzduchu během bitvy o Toulon, 1744
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:Anne Galley
Dokončeno:19. srpna 1739 v Deptford Dockyard
Získané:22. června 1739
Uvedení do provozu:Července 1739
Ve službě:1739–1744
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Zničen u Toulonu 11. února 1744
Obecná charakteristika
Třída a typ:8-dělová hasičská loď
Tun Burthen:302​16⁄94 (bm )
Délka:
  • 97 ft 9 v (29,8 m)
  • 80 ft 0 v (24,4 m) (kýl)
Paprsek:26 ft 8 v (8,1 m)
Hloubka držení:12 ft 3 v (3,7 m)
Pohon:Plachty
Doplněk:55
Vyzbrojení:8 × 6-pounder zbraně + 8 × ½-pounder otočné zbraně

HMS Anne Galley byl 8-gun požární loď z královské námořnictvo, zahájený v roce 1739 a v aktivní službě během Válka o rakouské dědictví proti Španělsku a Francii. Zaměstnán proti španělské flotile v roce 1744 off Toulon, byla zničena při zapojení španělské vlajkové lodi Skutečný Felipe.

Konstrukce

Anne Galley byla původně komerční loď vlastněná obchodníkem Georgem Stevensem z Deptfordu. [1] Jak byl postaven, byla 97 ft 9 v (29,8 m) dlouho s 80 ft 0 v (24,4 m) kýlu, paprsek 26 ft 8 v (8,13 m), a měřící 302​16⁄94 tuny burthen.[2] Byla dvoupodlažní, s úchytem 12 ft 3 v (3,73 m) a čtyřmi děly 6-pounder umístěnými na každé straně dolní paluby.[3]

Stevens prodán Anne Galley do Royal Navy dne 22. června 1739 za 1209 GBP a dalších 87 GBP za lodní obchody.[3][A] 3. července Anne Galley dorazil do loděnice Deptford, aby se vybavil jako hasičská loď. Přeměna na roli hasičské lodi způsobila konstrukci oddílů v jejím nákladním prostoru pro skladování střelného prachu a jiných hořlavých materiálů a rozřezání řady malých komínů na její palubu, aby pomohla ventilovat níže uvedené požáry. Osm portů dělových paluby v dolní palubě změnilo své závěsy, aby se otevřely, když jejich podpůrná lana prošly, což dále rozdmýchalo plameny. Nakonec pro zábranu proti personálu dostala osm otočných kulometů o délce 0,5 palce podél zábradlí horní paluby.[3]

Námořní služba

Anne Galley byl uveden do provozu u námořnictva koncem července 1739 pod velením Richarda Hughese. V srpnu byla uvedena na moře s posádkou 55 mužů a přidělena do britské středomořské flotily pod celkovým velením viceadmirála Nicholas Haddock. Británie byla ve válce se Španělskem a Anne Galley byl vyslán, aby byl součástí blokovací letky u přístavu Cádiz.[5] Během roku neviděla žádnou aktivní službu, ačkoli velitel Hughes byl povýšen do hodnosti post-kapitán v říjnu.[3] V roce 1741 byla s Haddockovou flotilou, když křižovala mezi Cádizem a Toulonem bez střetnutí s nepřítelem v obou přístavech.[6]

Haddock byl nahrazen v únoru 1742 admirálem Richard Lestock, který se rozhodl zaujmout vůči Španělům agresivnější postoj než jeho předchůdce. Velení Anne Galley také změnil majitele a podal ho veliteli Richardovi Hodsollovi[3][b] Na několik příštích měsíců Anne Galley byl vyslán jako posel, aby sdělil Lestockovy rozkazy kapitánům svých větších lodí.[7] Byla také součástí malé letky se třemi plavidly poslané do Ajacciové zátoky pod viceadmirálem Thomasem Mathewsem, aby prošetřila zprávy, že jediná španělská loď linky byla tam ukotvena kvůli opravám. Při dosažení zátoky letka, zahrnující Ipswich, Pomsta a Anne Galleynarazil a přemohl španělskou válečnou loď se 70 děly Isidoro. Španělská loď byla její posádkou zapálena, aby se vyhnula jejímu zajetí, a potopila se v zátoce. [8] Tato bitva byla Anne Galley'Jediný zásah pod Hodsollovým velením, který byl krátce nato nahrazen velitelem Jamesem Mackiem.[3]

Bitva o Toulon

Hlavní článek: Bitva o Toulon (1744)

Francie vstoupila do války proti Británii v roce 1743 a ponechala středomořskou flotilu královského námořnictva ohrožena spojenými francouzskými a španělskými silami. Dne 9. února 1744 se flotila zahrnující 38 plavidel pod vedením admirála Mathewse setkala s kombinovanou francouzskou a španělskou flotilou stejné velikosti mimo přístav Toulon. Následujícího rána vytvořily obě flotily bojové linie. Anne Galley byl umístěn za středem britské linie, ale slabý vítr a silné vlnění udržovaly flotily po celý den od sebe. V poledne 11. admirál Mathews poznamenal, že Francouzi a Španělé se snaží odejít bez boje, a dal signál k okamžitému zasnoubení.[9]

Následná bitva se soustředila kolem vlajkové lodi Royal Navy HMSNamur a španělská vlajková loď Skutečný Felipe. Oba se stali invalidními s Skutečný Felipe ztrácí stožáry a trpí kolem 500 obětí.[10] Mathews využil příležitosti a přikázal přivést velitele Mackieho Anne Galley dopředu zapálit španělskou vlajkovou loď.[11] Mathews očekával, že 70-dělo HMSEssex by poskytoval krycí oheň pro Anne Galley ale její kapitán Richard Norris to odmítl. Na otázku svých důstojníků, proč by nepodporoval hasičskou loď, Norris odpověděl: „Nesmíme jít dolů [na její pomoc]. Pokud ano, budeme potopeni a roztrháni na kusy.“[12]

Španělé pozorovali Anne Galley'Nepodporovaný přístup a zahájil palbu se zbývajícími zbraněmi na palubě Skutečný Felipe stejně jako u 70-zbraně Herkules. Požární loď byla opakovaně zasažena trupem a z oddílů přes paluby a do podpalubí bylo vháněno množství střelného prachu. Aby se předešlo ztrátám, velitel Mackie nařídil všem posádkám kromě pěti, aby odvedli k člunům, které byly taženy na opačné straně lodi, aby je chránily před nepřátelskou palbou. Ti, kteří byli stále na palubě, měli plné ruce práce tím, že otevřeli porty zbraní a potopení a vyčistili komíny paluby, aby připravili loď na zapálení. Zatímco pracovali, velitel Mackie čekal na palubě a držel pojistky, které by osvětlovaly výbušniny uložené níže.[11]

Navzdory těmto přípravám byla požární loď nyní tak poškozená, že se zdála pravděpodobné, že se potopí, než se dostane k Skutečný Felipe. Také se blížil španělský start Anne Galley s úmyslem odtáhnout ji. Mackie šel dolů a zahájil palbu na startu pomocí Anne Galley'pasové zbraně, ale bezvýsledně. Nakonec, Skutečný Felipezasáhla střelba Anne GalleyLuky a mohly zapálit uvolněný střelný prach rozptýlený kolem podpalubí požární lodi.[13][14][15] Jiní autoři uváděli, že střelný prach byl zapálen jiskrami z Mackieho útoku při startu.[11] Ať tak či onak Anne Galley okamžitě explodoval a zabil Mackieho a všechny ostatní na palubě.[11][16] Podle jednoho pozorovatele byla „ve své vlastní délce“, neboli zhruba 30 stop, od postižených Skutečný Felipe když se potopila.[11][16] Ti z Anne Galley'Posádka, která se už před výbuchem vydala na čluny, přežila potopení požární lodi a dokázala se dostat zpět k britské linii.[11]

Následky

Námořní historik William Clowes popsal, jak Mackie zacházel s Anne Galley jako demonstrace „velké schopnosti a statečnosti“.[11] Navzdory tomu hasičská loď neudělala Španělsku žádné skutečné škody Skutečný Felipe následně odtažena do bezpečí jinými plavidly.[C]

Kapitán Richard Norris z HMS Essex byl zbaven zbabělosti po jeho opomenutí podporovat Anne Galley, ale proces byl opuštěn v úctě k jeho otci, admirálovi z flotily, siru John Norris. Mladší Norris se vyhnul druhému vojenskému soudu za stejný trestný čin tím, že v únoru 1745 rezignoval na své námořnictvo.[18]

Viz také

Citace

Poznámky

  1. ^ Prodejní cena se v relativním vyjádření v roce 2015 rovná relativní hodnotě 173 000 GBP.[4]
  2. ^ Jiné zdroje hláskují příjmení "Hodsell."[7]
  3. ^ Jeden zdroj naznačuje, že španělský start již dosáhl Anne Galley když explodovala, a ten start se potom potopil vedle ní.[17]

Reference

  1. ^ Lyon (1993), str. 200.
  2. ^ Lyon 1993, s. 200
  3. ^ A b C d E F Winfield (2007), str. 345.
  4. ^ „Kupní síla britských liber od roku 1264 do současnosti“. Měření hodnoty. 2015. Citováno 21. dubna 2016.
  5. ^ Clowes 1898, s. 65
  6. ^ Clowes 1898, s. 66
  7. ^ A b Clowes 1898, str. 81
  8. ^ Clowes 1898, str. 273
  9. ^ Clowes 1898, s. 93–97
  10. ^ Clowes 1898, str. 99
  11. ^ A b C d E F G Clowes 1898, str. 100
  12. ^ Mackay 1965, str. 31
  13. ^ Barrow 1761, str. 135
  14. ^ Allen, Joseph (1842). „Admirál Matthews a Lestock“. The United Service Magazine, část 2. II: 328.
  15. ^ Lestock, Richard (1745). Účet viceadmirála Lestocka o pozdních zásazích blízko Toulonu: Mezi flotilou Jeho Veličenstva a flotilami Francie a Španělska; jak ho představil 12. března 1744-5. Také Dopisy od admirála Lestocka, ... S poznámkami, svazek 9. M. Cooper. str. 11.
  16. ^ A b Anon 1745, s. 208–209
  17. ^ Burney 1807, str. 293
  18. ^ Mackay 1965, s. 43–44

Bibliografie