HMNZS Tui (T234) - HMNZS Tui (T234)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMNZS Tui.

Dějiny
Nový Zéland
Název:HMNZS Tui (T234)
Stavitel:Henry Robb Ltd., Skotsko
Uvedení do provozu:26. listopadu 1941
Vyřazeno z provozu:22. prosince 1967
Osud:Prodán Pacific Scrap v prosinci 1969
Obecná charakteristika
Přemístění:607 standard, 923 při plném zatížení
Délka:168 stop (51 m) /157,5 stop (48,0 m)
Paprsek:30 stop (9,1 m)
Návrh:4,7 m (15,3 stop)
Pohon:1100 IHP (820 kW) olej
Rychlost:13 uzlů (24 km / h; 15 mph)
Doplněk:33-35
Vyzbrojení:Zbraň 1 × 4 palce, 2 × 1 Hotchkiss, dvojče Lewis, 40 hlubinné nálože

HMNZS Tui (T234) byl Pták třída minolovka z Královské námořnictvo Nového Zélandu. V roce 1941 byla uvedena do provozu pro minolovky a protiponorkový role.

Tui byl první z dva lodě s tímto jménem sloužit v Královském novozélandském námořnictvu a byl pojmenován po domácí pták z Nový Zéland.

Válečná služba

V březnu 1942 ve Skotsku Tui a čtyři Ostrovy trawlery třídy, Killegray, Inchkeith, Sanda a Scarba byl nově postaven pro Nový Zéland. Byly zformovány do flotily a odešly z Řeka Clyde s konvojem směřujícím do Kanada. Flotila trauleru poté odešla do Auckland, přijíždějící tam v srpnu.

V Aucklandu, Tui byl přidělen k 25. minolovna flotila a plul pro Suva nahradit Matai. V prosinci nastoupila ke svým sesterským lodím Kiwi a Moa v Nouméa. 25. minová flotila byla nabídnuta COMSOPAC a začátkem prosince Tui, Moa, a Kiwi s Matai jako vůdce flotily byli všichni společně v Nouméi připraveni přesunout se na sever. Plavili pro Solomons, doprovázející dopravit část cesty. Když se z Tulagi staly základnou, zahájili 19. prosince 1942 protiponorkové hlídky na obrazovce u Tulagi a Lunga Point, Guadalcanal.

Přistávací čluny

21. ledna 1943 Tui a Moa narazil na čtyři japonské přistávací čluny zastavené blízko pobřeží. Když Tui a Moa uzavřeni, ti na palubě člunů zahájili palbu z kulometů a ručních palných zbraní a dostali se do cesty. Na krátkou vzdálenost Moa vystřelil na přední člun, ale náhodný výstřel prošel 4palcovým otvorem zbraně, zapálil korditový náboj a zranil všech sedm členů posádky děla. Moa se podařilo umlčet první člun a potopit poslední v souladu s 20mm ohněm, poté se stáhl a postaral se o korditový oheň a zranění. Tui poté zahájila palbu na čluny, jednu potopila 4palcovou pistolí a zbývající dva unikly na břeh ve tmě.[1]

Ponorka I-17

Dne 19. srpna 1943 při doprovodu konvoje z Noumea, Tui vyzvedl ponorkový kontakt. Provedla první přejezd, aniž by použila hlubinné nálože, druhý běh odhodil dvě hlubinné nálože a třetí běh odhodil další dva hlubinné nálože. Kontakt byl ztracen a Tui signalizoval několik amerických hydroplánů, kteří se připojili k hledání. To naznačilo letadlo Tui by měl prozkoumat kouř na obzoru. Ponorka byla spatřena na hladině a Tui zahájil palbu na maximální dostřel a zaznamenal jeden a možná dva zásahy. Letadlo poté upustilo hlubinné pumy a ponorka se potopila 23 ° 26 'j. Š 166 ° 50 'východní délky / 23,433 ° j. 166,833 ° v / -23.433; 166.833. Ona byla Japonská ponorka I-17, 2 190 tun, 108 metrů dlouhý, postavený v roce 1939. Bylo ztraceno devadesát sedm členů posádky. Tui vyzvedli šest přeživších, kteří to řekli Tui Útoky hlubinné ponorky ponorku poškodily a vytlačily ji na hladinu.

Velící důstojník a protiponorkový kontrolní důstojník na Tui pochyboval, zda je kontakt skutečně ponorka, takže útoky hlubinných útoků nebyly řádně provedeny. Pozdější zpráva námořní rady dospěla k závěru, že „kdyby byl dodržen správný postup a byl při původním útoku vystřelen model plného hlubinného náboje, není pochyb o tom, že by ponorka byla zničena tehdy a tam.“[2]

I-17 byl první loď Osy ostřelovat pevninu Spojených států, když ostřelovala poblíž ropné rafinerie Santa Barbara dne 23. února 1942.[3]

Jiná služba

COMSOPAC uvolnil novozélandské lodě v červnu 1945 a Tui opustil Solomony a doprovodil šestičlennou skupinu RNZN Fairmiles. Po svém návratu do Aucklandu Tui pracoval s Kiwi a 7. skupina trawlerů o konečném čištění německého minového pole vně Záliv Hauraki.

Poválečná služba

Tui byla uvedena do rezervy v červnu 1946.

Výcvik

V roce 1952 chtělo námořnictvo uvolnit některé fregaty třídy Loch pro válečnou službu v Koreji. Tui byl znovu uveden do provozu v únoru 1952, aby převzal výcvikové povinnosti, které dříve převzala fregata Kaniere. Toto školení bylo provedeno pro Námořní dobrovolnická rezervace a zahrnovalo školení pro povinné záložníky, jakož i záložníky dobrovolníků a námořní kadety.

Byla také využívána na částečný úvazek DSIR a Naval Research Laboratory (NRL).

Oceánografický výzkum

V říjnu 1955 Tui byl ukotven pro převod na oceánografickou výzkumnou loď. Dne 5. března 1956 byl nyní odzbrojen Tui byl znovu uveden do provozu a překlasifikován jako pomocný vozový park. Uskutečnila mnoho vědeckých plaveb pro DSIR a NRL do míst kolem Nového Zélandu a tichomořských ostrovů. Zejména vyšetřovala vraky lodí MV Holmglen mimo Timaru v roce 1959 a MV Kaitawa u mysu Reinga v roce 1966.

Její osud

Tui byla definitivně vyřazena z provozu 22. prosince 1967. Byla zbavena vybavení a v prosinci 1969 prodána společnosti Pacific Scrap Ltd, která ji zbořila.

Byla vyměnit v roce 1970 účelovou oceánografickou lodí se stejným názvem.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Waters, Sydney David (1956) Královské námořnictvo Nového Zélandu, Stránka 309-310, Oficiální historie, pobočka historických publikací, Wellington.
  2. ^ Waters, Sydney David (1956) Královské námořnictvo Nového Zélandu, Stránka 327-328, Oficiální historie, pobočka historických publikací, Wellington.
  3. ^ „Ostřelování Ellwoodu“. militarymuseum.org. Citováno 6. ledna 2020.

Reference

  • McDougall, R J (1989) Novozélandská námořní plavidla. Stránka 59-61. Vládní tiskárna. ISBN  978-0-477-01399-4
  • Ministerstvo obrany Nového Zélandu (1987). „H.M.N.Z.S. Tui“. Warship International. XXIV (1): 73–74. ISSN  0043-0374.

Další čtení

  • Harker, Jack (2000)The Rockies: New Zealand Minesweepers at War. Lis na stříbrné sovy. ISBN  0-9597979-9-8

externí odkazy