HMAS Upolu - HMAS Upolu

Dějiny
Název:
  • Upolu (1891-1921)
  • Tung An (1921-1930)
Majitel:
  • Union Steam Ship Company (1891-1903)
  • Lever's Pacific Plantations (1903-1911)
  • Brisbane Milling Company (1911-1915)
  • A B Iffland van Ess (1915-1916)
  • G McBain (1916-1921)
  • Shaw Hsing Steam Ship Company (1921-1930)
Stavitel:Fleming a Ferguson, Paisley
Číslo dvora:169
Osud:Potopil po srážce off Shantung Promotory dne 12. srpna 1930.
Bílý praporAustrálie
Název:Upolu
Získané:18. srpna 1914
Mimo provoz:9. prosince 1914
Osud:vrácena majitelům
Obecná charakteristika
Tonáž:1141 hrubá prostornost[1]
Délka:220 stop (67 m)[1]
Paprsek:9,1 m (30,1 stop)[1]
Hloubka:5,6 m (18,5 stop)
Instalovaný výkon:139 hp[1]
Pohon:čtyřnásobný expanzní parní stroj[1]

HMAS Upolu byl ponorková depotní loď provozuje Královské australské námořnictvo (RAN) během první světová válka. Byla postavena Fleming a Ferguson, Paisley, Skotsko v roce 1891, pro Union Steam Ship Company.[1] Byla zabavena RAN dne 18. srpna 1914 a přeměněna na ponorkovou depotní loď a po krátké provizi byla vrácena svým majitelům dne 9. prosince 1914. Byla potopena při srážce s Lienhsing u ostrohu Shantung dne 12. srpna 1930.[2]

Služba RAN

Dne 18. srpna 1914, Upolu byl zabaven RAN pro použití jako ponorková depotní loď. Podílela se na Australské námořní a vojenské expediční síly okupace Německá Nová Guinea zadávání nabídek ponorek AE2 a AE1. V listopadu 1914 se vrátila do Sydney a 9. prosince 1914 byla vrácena svým majitelům.

Osud

Při přepravě uhlí z Tsingtao do Newshangu byla potopena při srážce s Lienhsing u Shantung mysu dne 12. srpna 1930.

Citace

  1. ^ A b C d E F „SS Upolu“. Clydebuilt lodě. Citováno 25. července 2010.
  2. ^ „Screw Steamer UPOLU built by Fleming & Ferguson in 1891 for Union Steamship Co of New Zealand Ltd, Dunedin, Passenger / Cargo“. www.clydeships.co.uk. Citováno 1. listopadu 2018.