H. F. S. Morgan - H. F. S. Morgan

Henry „Harry“ Morgan
narozený
Henry Frederick Stanley Morgan

Srpna 1881
Moreton Jeffries, Herefordshire, Anglie
Zemřel1959
Malvern, Anglie
obsazeníVýrobce automobilů
Manžel (y)(Hilda) Den Ruth
DětiPeter Morgan
Rodiče)Prebendary (Henry) George Morgan (1852–1936)
Florence Williams

Henry Frederick Stanley Morgan (1881[1]–1959[2]), známý jako HFS, byl Angličan sportovní auto výrobce a zakladatel společnosti Morgan Motor Company (MMC) a jeho předseda od roku 1937 až do své smrti v roce 1959.

Henry 'Harry' Morgan se narodil v Moreton Jeffries Rectory, Stoke Lacy, Herefordshire, kde byl místním kurátem jeho otec, prebendary H. George Morgan, a tam strávil raná léta spolu se svými třemi mladšími sestrami, Friedou, Ethel a Dorothy.[3][4] Zúčastnil se Marlborough School ale trpěl špatným zdravím pravděpodobně způsobeným podvýživou, byl rodiči stažen a poslán do Itálie, aby se zotavil.[5] Po návratu šel do Crystal Palace School of Engineering v Sydenhamu v Londýně a poté jako učeň nastoupil do společnosti Great Western Railway. Během tohoto období přežil poruchu brzdy při jízdě najatého benzinu o výkonu 3½ hp na sklonu 1: 6 Bromyard a Hereford.[6] Otcovská radost z jeho přežití mohla být mírně zmírněna výsledným účtem za opravu £ 28, který obdržel jeho otec.[6] V roce 1902 koupil pomocí daru svého kmotra své první auto, a Hvězda.

Opustil GWR koncem roku 1904 a se svou přítelkyní Leslie Bacon otevřel v květnu 1905 prodejní a servisní garáž v Malvern Link s agenturami pro Darracq a Wolseley auta.[5] Kromě toho provozoval časnou autobusovou dopravu mezi Malvern Link a Malvern Wells a později do Gloucesteru,[Citace je zapotřebí ] s 10hp (7.5 kW; 10 PS ) Wolseley.[7] Autobusová doprava selhala, a tak Morgan přešel na pronájem automobilů.[7]

V roce 1908 koupil 7hp (5.2 kW; 7.1 PS )[7] Dvouválcový motor Peugeot, který si chtěl postavit motocykl, ale změnil názor a použil jej k pohonu svého prvního automobilu, který vyrobil v roce 1909 s pomocí Williama Stephensona-Peacha, otce přátel a inženýra Malvern College, kde Morgan mohl využívat dobře vybavenou dílnu.[5][8] Vůz se třemi koly měl páteřový podvozek, jedno sedadlo a vinutou pružinu[7] nezávislé zavěšení přední nápravy, v té době neobvyklé.

S finanční pomocí svého otce a jeho manželky[9] vůz byl uveden do výroby v prostorách Malvern Link sousedících s Chestnut Lodge, v domě, který mu koupil jeho otec, a tři monoposty vystavené na autosalonu v roce 1910 v Olympii v Londýně. Navzdory velkému zájmu bylo přijato pouze několik objednávek a rozhodl se, že ke splnění požadavků trhu je nutný dvoumístný vůz. To byl postaven v roce 1911, zobrazí se na 1911 Motor Cycle Show.[9] Agenturu převzal Harrodův obchodní dům v Londýně s prodejní cenou £ 65.[9] Morgan se stal jediným automobilem, který se kdy objevil ve výloze v Harrods.[Citace je zapotřebí ]

Jako způsob podpory prodeje politika zapojení do motoristický sport, často s Morganem samotným, který řídil (někdy se přidala jeho žena[9]), byl založen. Začalo to již v roce 1912, kdy se Morgan vydal vyhrát trofej nabízenou společností The Light Car & Cyclecar pro největší ujetou vzdálenost za hodinu, v Brooklands. Jednomístný vůz ujel 89 mil (55 mil), jen aby byl těsně poražen a GWK; Morgan se vrátil později téhož roku a dosáhl téměř 60 mil (97 km).[9] Morgan také vyhrál „velmi tvrdý“ Šestidenní soud ACU v roce 1913.[9]

Tržby neustále rostly až do vypuknutí první světové války. Přestože výroba automobilů pokračovala, byla továrna obrácena hlavně na munici a továrna byla rozšířena.

Poválečná společnost prosperovala a v roce 1921 si společnost HFS mohla koupit auto Rolls-Royce s karoserií postavenou Morganem a v roce 1925 se přestěhovala do většího domu Fern Lodge.

HFS se oženil s vikářovou dcerou (Hildou) Ruth Dayovou v roce 1912. Jejich synem Petr, narozen 1919, by se zase stal předsedou společnosti.

Reference

  1. ^ „Záznam rejstříku: Morgan Henry Frederick S, okres registrace: Bromyard, objem rejstříku / stránka č. 6a/513“. FreeBMD „Přepis kopií národního indexu narození a úmrtí pro Anglii a Wales“. ONS. Citováno 3. června 2017.
  2. ^ „Záznam rejstříku: Morgan Henry F. S., okres registrace: Malvern, objem rejstříku / stránka č.: 9d/210“. FreeBMD „Přepis kopií národního indexu narození a úmrtí pro Anglii a Wales“. ONS. Citováno 3. června 2017.
  3. ^ Ken Hill (29. února 2016). Completely Morgan: 4-Wheelers 1936–68. Veloce Publishing Ltd. str. 13. ISBN  978-1-84584-935-1.
  4. ^ King, Peter (1989). The Motor Men. London: Quiller Press. ISBN  1-870948-23-8.
  5. ^ A b C Bowden, Gregory Houston; Morgan Charles (2008). Morgan 100 let. Londýn: Michael O'Mara. ISBN  978-1-84317-267-3.
  6. ^ A b „Šedesát let starý a prosperující“. Motor. 23. května 1970. s. 28–31.
  7. ^ A b C d Boddy, s. 1410.
  8. ^ Morgan se po 100 letech vrací na Malvern College Archivováno 24. července 2010 v Wayback Machine. Oficiální web Malvern College.
  9. ^ A b C d E F Boddy, s. 1411.