Gustav Pielstick - Gustav Pielstick

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Gustav Pielstick“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Gustav Pielstick se narodil 25. ledna 1890 v Sillenstede, Friesland, Německo a zemřel 11. Března 1961 v Curych, Švýcarsko. Byl to konstruktér lodních motorů, který vyvinul řadu obzvláště výkonných vznětové motory.

Život

Pielstick se narodil v roce 1890 na statku Warfreihe poblíž Sillenstede. Po absolvování střední školy v Wilhelmshaven, zahájil stáž v Wilhelmshaven imperiální loděnice. Poté navštěvoval vyšší lodní a strojní školu v Kiel. V říjnu 1911 se připojil Pielstick MUŽ jako konstruktér v Augsburg, kde pracoval na vývoji ponorka motory. Během První světová válka, byl povýšen na hlavního inženýra a po válce se podílel na vývoji prvního MAN čtyřtaktní příčné motory pro komerční přepravu. Na konci 20. let požadovalo říšské námořnictvo řadu vysoce výkonných vznětových motorů s poměrem výkonu k hmotnosti šest kilogramů na koňskou sílu. Toho nebylo dosud nikde na světě dosaženo. Do roku 1931 vyvinuli MAN a Pielstick motory, které splňovaly specifikace. První byl testován v Německá cvičná loď Bremse a novější verze byly použity při stavbě Německý křižník admirál Scheer a Německý křižník Admirál Graf Spee.

V roce 1934 byl Pielstick jmenován ředitelem dieselový motor oddělení MAN. Pod jeho vedením se objevily dieselové motory pro lodě, lokomotivy a stacionární práce. Pielstick věnoval zvláštní pozornost vývoji motorů se stále vyšší hustotou výkonu, založených na přeplňovaném podmořském motoru. Vedoucí konstrukční kanceláře vrchního velení námořnictva Heinrich Waas uvedl: „Německé námořnictvo se nikdy předtím nespoléhalo na společnost a jejího hlavního konstruktéra, stejně jako tehdy na M.A.N. a Pielstick.“^[1]

Po druhá světová válka Pielstick musel na příkaz vítězných sil opustit svůj post u MUŽE. Od roku 1946 pracoval s některými bývalými zaměstnanci v Libereckém kraji La Courneuve Ve Francii a založili konstrukční kancelář pro dieselové motory Société d’Etudes des Machines Thermiques (SEMT). Pielstickova práce jako ředitele kanceláře byla tak úspěšná, že její návrhy byly licencovány v mnoha zemích, včetně Německa, a společnost byla pojmenována SEMT Pielstick. Na konci padesátých let Pielstick odešel z profesionálního života a svůj stáří strávil v Lugano, Švýcarsko. Gustav Pielstick zemřel v Curych v roce 1961.

Reference