Velký požár Hamburku - Great fire of Hamburg - Wikipedia
The Velký oheň Hamburg začala brzy 5. května 1842 v roce Deichstraße a hořela až do rána 8. května a zničila asi jednu třetinu budov v Altstadt. Zabilo 51 lidí a zničilo 1700 rezidencí a několik důležitých veřejných budov, což si vyžádalo zásadní občanskou přestavbu a pobídlo ke zlepšení infrastruktury. Velká poptávka po pojišťovnách vedla k založení společnosti zajištění.
oheň
Oheň začal v továrně na doutníky Eduarda Cohena na Deichstraße 42 nebo 44 brzy ráno 5. května 1842; soused upozornil noční stráž asi v 1 hodinu ráno[1] Rychle se rozšířil na číslo 25, přes ulici.[2] Počasí bylo neobvykle suché a vítr silný a proměnlivý. Hamburk měl požární rozhledny na kostelních věžích, známé jako Türmer, kromě nočních hlídačů, kteří měli zaznít rohy, aby ohlásili požár, a kód, podle kterého kostelní zvony hlásily umístění a závažnost požárů. Dobrovolnické týmy hasičů soutěžily o prémii tím, že jako první dosáhly požáru.[2][3] Město bylo husté s dřevěnými a hrázděnými domy, které měly tendenci být vysoké a úzké, odrážející tvar stavebních pozemků,[4] a obchodníci provozovali své podniky ze svých domů, takže k mnoha patřily sklady obsahující hořlaviny, jako je guma a šelak.[2] Zásobování vodou pro hašení požáru z Labe a kanály, bylo neúčinné: nízká voda znesnadňovala čerpání a kožené hadice neklouzaly po žebřících, takže voda nemohla být čerpána nad úroveň země.[5] Za svítání byla velká část Altstadtu v plamenech.
Vzhledem k tomu, že oheň pokračoval v hoření, zřícené budovy zabraňovaly hasičským člunům používat kanály a neexistoval žádný systém pro koordinaci hasičů z různých farností.[6] Hasiči mimo město, tak daleko jako Lübeck a Kiel, připojil se k úsilí. Některé budovy byly vyhodeny do vzduchu ve snaze vytvořit přestávky, včetně starých Rathaus (radnice), původně postavena v roce 1290; Z ní bylo nejprve zachráněno 18 vagónů záznamů.[2][7][8] 5. května bylo Den Nanebevstoupení; několik hodin po polední sváteční službě, navzdory usilovnému úsilí, věž věže Nikolaikirche zhroutil se a kostel vyhořel.[2][9] Nastala panika a rozsáhlé rabování; milice pomáhala při hašení, dokud nemusela místo toho bojovat s rabováním.[2] Asi polovina populace, asi 70 000 lidí, uprchlo.[7]
Po třech dnech a nocích, díky dalšímu posunu větru a zbytkům bývalých hradeb města, byl oheň konečně uhasen 8. května v 7 hodin ráno; místo je označeno názvem ulice Brandsende„konec ohně“, poblíž hlavní stanice. Zahynulo 51 lidí, z toho 22 hasičů a přibližně třetina města byla zničena, včetně 1700 obytných budov s více než 4 000 domy, více než 100 skladů, sedmi kostelů, dvou synagog, šedesáti škol a veřejných budov včetně Bank of Hamburg kromě Rathausu.[2][7][10] Přibližně 20 000 lidí zůstalo bez domova, včetně čtyř senátoři.[7][10][11]
Následky
Oheň byl pokryt světovým tiskem, včetně rytin v časném vydání časopisu Ilustrované zprávy z Londýna. Hermann Biow, průkopnický fotograf, vzal daguerrotypy ze střechy nového Burza budova, která přežila; toto jsou první fotografie města a možná první fotografie zpráv.[12] Malované diorámy zachycující katastrofu později cestovaly.[2] K vyjádření rozsahu katastrofy byl použit vizuální slovník odvozený z římských ruin.[13]
Téměř 7 milionů známky byl vznesen v mezinárodní výzvě na pomoc těm, kteří přežili, v nichž byli největšími dárci Car Mikuláš I. Ruska a Král Ludvík Filip Francie.[14] Finanční prostředky poskytly města Antverpy, Londýn, Riga, Rotterdam a Petrohrad.[15] 60 německých spisovatelů věnovalo práci na získávání finančních prostředků Hansa-album.[14] Salomon Heine, strýc básníka Heinrich Heine, trval na splnění svých povinností pojistitele a přesvědčil k tomu další obchodníky.[16]
Účinky
Město bylo rychle přestavěno, s větším využitím cihel a krátkou módou pro klasickou architekturu „bílého města“ ve veřejných budovách.[17] Byla zřízena technická komise; britský inženýr, William Lindley, navrhl plán rekonstrukce, který byl přijat s úpravami (zachování linií vlastností namísto narovnání všech ulic) a navrhl projekt odvodnění a rozvoje Hammerbrook plocha,[18] který byl vybudován sutinami z ohně.[19] (Lindley se již podílel na plánování prvního železničního spojení města, Hamburk-Bergedorfská železniční společnost, který měl být otevřen 7. května a místo toho byl uveden do provozu o dva dny dříve, aby přivedl hasiče odjinud a evakuoval přeživší.)[18] Stavba ze dřeva již nebyla povolena, byly nařízeny brány firewall a protipožární štíty a byly aplikovány předpisy pro komíny a zdroje vznícení a byly rozšířeny ulice.[20] Obchodníci stále častěji stavěli oddělené sklady poblíž doků, přesunuli svá sídla na předměstí a od 80. let 19. století stavěli specializované budovy zvané Kontorhäuser pro jejich podnikání.[21] Lindley stál v čele výstavby kanalizace a zásobování vodou, ačkoli město odmítlo utratit peníze za pískování říční vody, aby se voda stala proslulou svým živým a mrtvým obsahem a přispěla k cholera epidemie z roku 1892.[17][22] V roce 1870 byla zavedena také moderní plynárenská síť a pouliční osvětlení.[23] Hasicí systém byl reorganizován; do roku 1866 průzkum uvedl, že existují dva požární okruhy, vysokotlaký vodovod a téměř 2 000 hydrantů.[24]
Požár způsobil ztráty ve výši 100 milionů marek, což vážně napjalo mnoho pojišťoven. Městský Hamburger Feuerkasse (Hamburský hasičský fond) nebo Cassa, jehož účast byla pro většinu obyvatel povinná v roce 1817,[25] byla odpovědná za 38 milionů marek, což odpovídá přibližně 1 miliardě euro v roce 2006 peníze, a musel vytvořit pouto za 34,4 milionu marek (přičemž Salomon Heine složil velkou část kolaterálu), což se mu vyplatilo více než 46 let.[26] Soukromý Gothaer Feuer (Gotha Fire) musel mít 250 000tolarů v mincích odeslaných do Hamburku k uspokojení žadatelů, kteří trvali na zaplacení v pruský měna. Po požáru se britští pojišťovníci stále více soustředili na Britská říše. Katastrofa byla hlavním podnětem k založení první zajišťovací společnosti Kölnische Rückversicherungs-Gesellschaft nebo Kölnische Rück (Kolín nad Rýnem), předchůdce Žánr, který byl poprvé projednán později v roce 1842, ačkoli to nebylo objednáno až do roku 1846.[11][25]
V literatuře
Elise Averdieck přišel do města z předměstí St. Georg během požáru a popsal scény v ulicích;[27] také to popsala v Roland und Elisabeth (1851; repr.1962), část 2 její Kinderleben, autobiografické příběhy pro děti. Oheň je zapálením románů Carl Reinhardt (Der Brand von Hamburg oder der fünfte Mai. Ein Lebensbild von der Unterelbe, 1874; repr. 1989) a Edgar Maass (Das große Feuer1939; repr. 1950) a příběh Paul Schurek („Der Hamburger Brand“, 1922; repr. 1949).
Reference
- ^ Harry Braun a Manfred Gihl, Der große Hamburger Brand von 1842, Erfurt: Sutton, 2012, ISBN 9783866809963, p. 19 (v němčině).
- ^ A b C d E F G h Matthew Jefferies, Hamburg: Kulturní historie, Northampton, Massachusetts: Interlink, 2011, ISBN 978-1-56656-846-3, str. 97–100.
- ^ Viz Braun a Gihl, s. 7–18 o hašení požáru v Hamburku v roce 1842.
- ^ Jefferies, str. 106.
- ^ Dirk Schubert, „Velký požár Hamburku, 1842: Od katastrofy k reformě“, Greg Bankoff, Uwe Lübken a Jordan Sand, eds., Flammable Cities: Urban Conflagration and the Making of the Modern World, Madison: University of Wisconsin, 2012, ISBN 9780299283834, str. 212–34, p. 215.
- ^ Schubert,217–18.
- ^ A b C d Schubert, p. 218.
- ^ Braun a Gihl, 21, 23.
- ^ Braun a Gihl, p. 20.
- ^ A b Wolfgang Poppelbaum, „Zur Geschichte der Hamburger Feuerkasse“, Claudia Schnurmann a Iris Wigger, vyd., Příběhy dvou měst: Hamburk a Chicago = Stadtgeschichten„Atlantic Cultural Studies 2, Berlin: Lit, 2006, ISBN 9783825892548, s. 15–22, p. 18. (v němčině).
- ^ A b Peter Borscheid, David Gugerli a Tobias Straumann, ed. Harold James, Hodnota rizika: Swiss Re a historie zajištění, Oxford: Oxford University, 2013, ISBN 9780199689804, p. 44.
- ^ Jefferies, str. 100.
- ^ Helmut Puff, Miniaturní památky: Modelování německých dějin„Média a kulturní paměť 17, Berlín / Boston: De Gruyter, 2014, ISBN 9783110303858, p. 20; Puff konstatuje, že Hamburské muzeum má model zobrazující šíření ohně.
- ^ A b Jefferies, str. 101.
- ^ Poppelbaum, p. 19.
- ^ Jefferies, str. 102.
- ^ A b Jefferies, str. 103–05.
- ^ A b Schubert, s. 222–23.
- ^ Poppelbaum, str. 21.
- ^ Poppelbaum, str. 20.
- ^ Jefferies, str. 105–08.
- ^ Schubert, s. 226–27.
- ^ Jefferies, str. 105.
- ^ Schubert, p. 227.
- ^ A b Yoram Lustig, Příručka o investičních aktivech: Definitivní praktický průvodce třídami aktiv, Petersfield, Hampshire: Harriman House, 2014, ISBN 9780857194015, n.p.
- ^ Poppelbaum, s. 18–19; podle Borscheid et alvazba byla za 32 milionů marek.
- ^ Jefferies, str. 99.
Další čtení
- Karl Heinrich Schleiden. Versuch einer Geschichte des großen Brandes in Hamburg vom 5. bis 8. Mai 1842. Hamburk: Hoffmann und Campe, 1843. (v němčině). Online na GoogleBooks.
- Ludolf Wienbarg. Hamburg und seine Brandtage: Ein historisch-kritischer Beitrag. Hamburk: Kittler, 1843. (v němčině).
- Fr. Clemens. Hamburg's Gedenkbuch: eine Chronik seiner Schicksale und Begebenheiten vom Ursprung der Stadt bis zur letzten Feuersbrunst und Wiedererbauung. Hamburk: B. S. Berendsohn, 1844. (v němčině). Online na univerzitě v Hamburku.
- Julius Faulwasser. Der große Brand und der Wiederaufbau von Hamburg. Ein Denkmal zu den fünfzigjährigen Erinnerungstagen des 5. bis 8. Mai 1842. Hamburg: Meißner, 1892. Repr. Hamburg: Edition Kabel, 1978, ISBN 3-921909-00-7. (v němčině).
- Joseph Heckscher. „Die Literatur des großen Brandes in Hamburg vom 5. bis 8. Mai 1842“. Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte 11 (1903) 25–179; „Nachtrag und Ergänzungen: Die Literatur des großen Brandes in Hamburg vom 5. bis 8. Mai 1842; Ein bibliographischer Versuch“. Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte 12 (1908) 65–497. (v němčině) (bibliografie)
- Claudia Horbas, vyd. Es brannte an allen Ecken zugleich: Hamburg 1842. Katalog výstavy. Museum für Hamburgische Geschichte, 2002. ISBN 9783804211148. (v němčině).
- Hamburger Feuerwehr-Historiker E.V. „Der 'Große Brand' in Hamburg 1842", 2005. (v němčině). (pdf)
externí odkazy
- Hamburgs Feuer-Katastrophe von 1842, Hamburské muzeum (v němčině)
Souřadnice: 53 ° 33'04 ″ severní šířky 9 ° 59'38 ″ východní délky / 53,551 ° N 9,994 ° E