Velké tajemství Mull Air - Great Mull Air Mystery

The Great Mull Air Mystery je název, který média sdělila zmizení Petera Gibbse dne 24. prosince 1975 poté, co neplánovaně absolvoval sólový noční let.[1] Gibbsovo nezraněné, ale rozložené tělo bylo objeveno bez letadla na svahu o čtyři měsíce později, ale jak a proč tam přišel, nebylo nikdy stanoveno.[1]

Pozadí

Peter Gibbs

Norman Peter Gibbs, narozen v roce 1920, byl bývalý Spitfire pilot s No. 41 Squadron RAF v druhá světová válka. Letový důstojník Peter Gibbs sloužil u 41. letky v období od ledna 1944 do března 1945.[2]

V srpnu 1945, poté, co opustil RAF, se Gibbs stal profesionálním hudebníkem a připojil se k Philharmonia Orchestra v roce 1954. V roce 1956 nastoupil do London Symphony Orchestra.[2] Gibbsovo působení v orchestru je pozoruhodné kvůli incidentu, ke kterému došlo během turné po Spojených státech v roce 1956. Orchestr se cítil dirigentem Herbert von Karajan byl neprofesionální při pořádání menších koncertů během turné. Poslední kapka přišla, když von Karajan opustil pódium Boston po přehrání poslední noty ani čekání na potlesk, ani výzva k přídavku. Orchestr byl tímto zjevným mírem jak pro ně, tak pro diváky rozrušený, ale přesto se příští den objevil včas na časnou zkoušku. Karajan však přišel pozdě, k velké nespokojenosti celého orchestru. Když konečně dorazil, Gibbs vstal a obrátil se přímo na Karajana a požadoval omluvu. Pokarhal von Karajana a uvedl: „Nestrávil jsem čtyři roky svého života bojováním s parchanty, jako jsi ty, abych byl uražen před našimi vlastními spojenci, jako jsi to udělal minulý večer.“ Karajan ho ignoroval a pokračoval ve vedení, jako by se nic nestalo. Té noci během koncertu se však Karajan po přestávce odmítl vrátit na pódium, dokud nebyl podepsán dopis, že Gibbs bude okamžitě vyhozen. Manažeři orchestru neměli jinou možnost, než vyhovět a Gibbs s Philharmonií už nikdy nehrál.[2]

Gibbs se připojil k Surrey Flying Club v červnu 1957 a poté pravidelně létal dalších 18 let.[2] Ve svém civilním životě pokračoval v letu a byl držitelem průkazu soukromého pilota s více než 2 000 hodinami letových zkušeností.[3] V pozdějším životě se Gibbs stal výkonným ředitelem společnosti pro vývoj nemovitostí s názvem Gibbs and Rae.[3] Gibbsovi bylo v době zmizení 55 let a pobýval v něm Londýn, Anglie.[3]

Ostrov Mull

V sobotu 20. prosince 1975 odcestoval Gibbs na Isle of Mull ve vnitřních Hebridách, Skotsko trajektem, protože měl zájem o koupi hotelu jako investice.[3] Gibbs přijel na Mull s přítelkyní Felicity Graingerovou, 32letou univerzitní lektorkou.[3]

Pár používal hotel Glenforsa na okraji Zvuk Mull, jako jejich základna. Hotel měl vlastní přistávací dráhu o délce 780 m a mezi letadly mezi vnitřními hebridskými ostrovy používali letadlo.[4] Pár bydlel v pokoji 14[5] a v hotelu bylo rušno, přestože byla zima.[6]

Letiště Glenforsa

Letiště Glenforsa bylo postaveno Royal Engineers mezi květnem a srpnem 1965 působil jako jediný evakuační objekt záchranné služby s pevnými křídly na Mull.[7] Přistávací dráha je tráva a v té době neměla žádná dráhová světla.[3]

Letiště Glenforsa

Letadlo

Cessna F150H

Gibbs najal a Cessna letadlo od manažera hotelu Glenforsa Davida Howitta.[3][8] Letadlo bylo Cessna F150H, registrační značka G-AVTN natřená červeně a bíle.[3] Cessna byla vlastněna Ianem Hamiltonem od září 1975 a byla držena na Letiště North Connel u Oban.[3] Gibbsovu licenci soukromého pilota vypršela platnost, ale majiteli letadla řekl, že svůj průkaz zanechal.[9]

Den zmizení

Ráno 24. prosince 1975 odletěli Gibbs a Grainger z Mull do Broadford na Ostrov Skye strávit den prohlížením vlastností.[3] Odletěli zpět do Mull a měli večeři v hotelu, která zahrnovala whisky a červené víno.[3]

Let

Gibbs a Grainger právě dokončili večeři v hotelu, když se Gibbs rozhodl pro sólový let.[1] Gibbs si půjčil dvě silné pochodně, které použil jako přistávací světla pro Grainger, aby je použil, aby ho vedli dovnitř.[3]

Někteří přítomní hosté uvedli, že si mysleli, že viděli dva lidi pohybovat pochodněmi na dráze. Jiní zjistili, že se zdálo, že Gibbs strávil neobvykle dlouhou dobu zahříváním motoru letadla.[10] Bylo pozorováno, že Gibbs vypnul světla letadla, poté je rozsvítil a znovu vypnul.[6] Poté v bezměsíčné noci vzlétl z neosvětleného letiště a poté, co letadlo zmizelo za řadou stromů,[6] už nikdy nebyl viděn naživu.[1]

Hoteloví hosté si uvědomili, že Gibbs má v úmyslu udělat okruh, a vrhli se nahoru do baru, aby sledovali přistání, protože letiště bylo v noci téměř nikdy nepoužíváno.[10] Hosté vypnuli světla v baru, aby snížili vnitřní odrazy na skle a získali lepší výhled na noční let.[10] Grainger stál na konci dráhy a držel pochodně.[10]

Po 10 minutách se Howitt začal obávat, že se obával, že letadlo vystoupilo z cesty, a pokusil se letadlo najít. Projel hotelovým Fordem Cortinou přes plískanici a pokusil se najít Gibbse.[11] Howitt potkával světlomety vozu, aby osvětlil vodu, ale po letadle nebylo vidět ani stopy.[11]

Bylo provedeno organizované vyhledávání, ale po Gibbsovi ani letadle nebyla nalezena žádná stopa.[2] Hledání bylo popsáno jako obrovské a rozšířilo se o vánoční svátky.[12]

Objev těla

V dubnu 1976[3] čtyři měsíce po zmizení objevilo Gibbsovo tělo místní pastýř Donald MacKinnon.[3] Tělo bylo nalezeno ležící částečně na odlehlém svahu asi 1,5 km od letiště Glenforsa.[3][2] Počáteční pátrání po Gibbsovi prošlo touto oblastí v době zmizení, ale v té době nebylo nic nalezeno.[2]

Tělo bylo nalezeno ležící napříč padlým modřín strom 400 stop (120 metrů) do svahu, nedaleko od silnice.[13] Kvůli rozkladu bylo jedinou věcí, která držela tělo pohromadě, oblečení.[14] Tělo směřovalo přímo na sever ve směru, který naznačoval, že Gibbs kráčí z kopce.[14] Policie musela odříznout větev stromu, aby tělo odstranila.[15]

Tělo bylo odvezeno do Glasgow pro posmrtně.[16] Gibbsovy ostatky nedaly žádné stopy o jeho příčině smrti.[2] Nalezena byla pouze lehká zranění a nic nenaznačovalo pád z letadla ani žádný důkaz, že zemřel na jiném místě a zůstal na stromě.[16] Podle zprávy patologů byl stav těla „zcela v souladu s ležet tam po dobu čtyř měsíců.[17] Forenzní testy nezjistily v Gibbsově oblečení nebo botách žádnou sůl ani mořské organismy.[17][16] Jelikož neexistují žádné další důkazy, Gibbsova smrt byla zaznamenána patolog jako důsledek expozice.[13]

Objev těla poslal vyšetřovatele hledat letadlo na souši, v lesích a tažením jezer.[18] V té době nebyl nalezen vrak letadla.[3]

Zjevný objev letadla

V září 1986 se tvrdilo, že letadlo bylo nalezeno v moři u Obanu.[2] Mušle potápěč hledající lastury hlásil, že našel malé letadlo s chybějícími oběma křídly.[19][18] Vrak byl 200–300 m od pobřeží na dně zvuku Mull.[20] Bylo oznámeno, že čelní sklo bylo venku a obě dveře byly zamčeny.[20] Letadlo neposkytlo žádné vodítka o tom, jak k tomu došlo.[2] Gibbsovo tělo bylo nalezeno na místě, které bylo přes silnici a ve strmém stoupání od hlášeného místa letadla.[20]

V únoru 2004 minolovky HMS Pembroke, HMS Penzance a HMS Inverness prováděli mapovací operaci na pobřeží ve vodách u Obanu a našli letadlo 30 m pod povrchem.[3] HMS Pembroke použil vzdálenou podvodní kameru k pořízení snímků vraku, který vypadal jako malé letadlo s ještě připevněným křídlem, možná Gibbsova Cessna.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „BBC Radio 4 - Punt PI, Series 8, The Great Mull Air Mystery“. BBC. Citováno 2018-12-19.
  2. ^ A b C d E F G h i j Brew, Steve (2012). Krev, pot a chrabrost: 41. squadrona RAF 1942-1945. London: Fonthill Media. p. 671. ISBN  1781551936.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r „Hádanka ztraceného letu“. Nezávislý. 2004-02-18. Citováno 2018-12-19.
  4. ^ „Informační stránka letiště Glenforsa“. www.glenforsaairfield.com.
  5. ^ Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 12:00 hodin. Citováno 2018-01-12.
  6. ^ A b C Steve Punt (22.08.2015). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 5:00. Citováno 2018-01-12.
  7. ^ "Mull Historical & Archaeological Society | Glenforsa Airfield". Citováno 2018-12-20.
  8. ^ Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává ve 4:20. Citováno 2018-01-12.
  9. ^ Steve Punt (22.08.2015). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. K události dochází v 6:20. Citováno 2018-01-12.
  10. ^ A b C d Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 6:00. Citováno 2018-01-12.
  11. ^ A b Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 7:00. Citováno 2018-01-12.
  12. ^ Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 10 min 20 s. Citováno 2018-01-12.
  13. ^ A b Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 15m50s. Citováno 2018-01-12.
  14. ^ A b Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 11:00 hodin. Citováno 2018-01-12.
  15. ^ Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. K události dochází v 10:30. Citováno 2018-01-12.
  16. ^ A b C Steve Punt (22.08.2015). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává ve 13:00. Citováno 2018-01-12.
  17. ^ A b MacAdams, Scott (1985). The Great Mull Air Mystery. Staffa Press.
  18. ^ A b Steve Punt (22.08.2015). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 16:10. Citováno 2018-01-12.
  19. ^ „Tajemné letadlo nalezeno na mořském dně“. 2004-02-07. Citováno 2018-12-30.
  20. ^ A b C Steve Punt (2015-08-22). „The Great Mull Air Mystery“ (Podcast). BBC. Událost nastává v 16m50s. Citováno 2018-01-12.

externí odkazy

Souřadnice: 56 ° 30'59 ″ severní šířky 5 ° 54'48 "W / 56,5165 ° N 5,9133 ° W / 56.5165; -5.9133