Goupy č. 2 - Goupy No.2
| Č. 2 a č. 3 | |
|---|---|
 | |
| Role | Experimentální letadlo |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | Blériot Aéronautique |
| Návrhář | Ambroise Goupy a Mario Calderara |
| První let | 9. března 1909 |
| Počet postaven | 1 |
The Goupy č. 2 bylo experimentální letadlo navržené Ambroise Goupy a Mario Calderara a postaven ve Francii v roce 1909 u Blériot továrna na Buc. Goupy č. 2 je významný pro dvě hlavní a vlivné inovace v konstrukci letadel: byl první konfigurace traktoru dvojplošník létat a první dvojplošník k rysu potácel křídla, postavený s podvozek konfigurace téměř vzhledově podobná konfiguraci Blériot XI jednoplošník, letěl dříve ten rok. Zatímco obě tyto vlastnosti by se velmi brzy staly normou v konstrukci letadel, číslo 2 bylo v té době v leteckém tisku popsáno jako „poněkud neobvyklý design“.[1] Jedinými vlastnostmi, které by v nadcházejících letech nebyly typické pro letadla, by byla jeho dvojplošníková ocasní jednotka a celokordová křidélka křídel namontovaná na horním i dolním křídle. Odkrytý dřevěný trup nosníku, typický pro raná letadla, byl později zakryt.
Poprvé vzlétl v březnu 1909 a následující rok byl vystaven na letišti Pařížský salon. Letěl konkurenceschopně v roce 1910 Remeš na letecké show a uskutečnil výstavní lety v britském letectví na setkání Burton a Doncaster, pilotovaný uživatelem Emile Ladougne. The Goupy č. 3 se lišily jen v detailech: ocas dvojplošníku byl nahrazen jediným výtahem, podvozek byl upraven a byly provedeny změny v ovládacích prvcích.
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden pilot
- Délka: 7,00 m (23 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 6,00 m (19 ft 8 v)
- Plocha křídla: 26,0 m2 (280 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 209 kg (460 lb)
- Celková hmotnost: 290 kg (640 lb)
- Elektrárna: 1 × REP , 22 kW (29 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 97 km / h (61 mph, 53 Kč)
Reference
- ^ „Goupy Airplane“. Let: 300. 22. května 1909. Citováno 2008-04-10.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 429.
- „Goupy Flyer“. Let: 162. 20. března 1909. Citováno 2008-04-10.
- „Goupy Airplane“. Let: 300. 22. května 1909. Citováno 2008-04-10.