Zlatá ponorka - Golden Submarine
 | |||||
| Konstruktor |  Harry A. Miller | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Technické specifikace | |||||
| Motor | 289 cu in (4740 ml) | ||||
| Hmotnost | 1600 lb (730 kg) | ||||
| Historie soutěže | |||||
| Pozoruhodné ovladače | Barney Oldfield | ||||
| Debut | 16. června 1917 | ||||
| |||||
The Zlatá ponorka bylo počátkem dvacátého století zjednodušené závodní auto navržené a vyrobené v roce 1917 společností Fred Offenhauser a Harry A. Miller pro Barney Oldfield. AutoWeek uvedl, že vozidlo přineslo Millerovi „celostátní důležitost jako výrobce závodních automobilů“.[1]
Pozadí
Oldfield spolupracoval s Millerem, který vyvíjel a stavěl karburátory v Los Angeles vytvořit závodní stroj, který by byl nejen rychlý a odolný, ale který také ochrání řidiče v případě nehody. Bob Burman, jeden z největších soupeřů Oldfielda a nejbližších přátel, byl během závodu zabit ve vraku Corona, Kalifornie. Burman zemřel na těžká zranění, která utrpěl při převrácení ve svém autě s otevřeným kokpitem. Oldfield a Miller spojili své síly a postavili závodní auto, které do uzavřeného prostoru řidiče začlenilo uzavřenou ochrannou klec, která řidiče zcela obklopila.[2][3]
Konstrukce
Zlatá ponorka byla postavena z hliník s otvory pro řidiče, aby mohl dávat pozor.[3] Zlaté barvy bylo dosaženo kombinací bronz prach a lak.[2] Auto stálo $ V USA 15 000 na stavbu (299 000 USD v roce 2020).[1]
Specifikace
Vůz měl a čtyřválcový motor z hliníkové slitiny s 289 kubickými palci (4,74 l), zdvihem 3-5/8 × 7 palců (180 mm), 136 hp (101 kW) @ 2950 otáček za minutu (RPM), a jednoduchá horní kamera, desmodromické ventily, dvojí sací porty pro každý válec, dvojitý zapalovací svíčky a magnetos.[1] Jeho tělo a podvozek byly větrný tunel -testované hliníkové tělo s ochranou proti převrácení. Měl rozvor 104 palců (260 cm) a vážil 1600 liber (730 kg).
Historie závodu
Vůz uskutečnil svůj první výlet 16. června 1917 na Chicago Board Speedway v roce Maywood, Illinois.[4] Motor selhal po 10 mil (16 km), ale do té doby dosahoval průměrné rychlosti 167 km / h.[4] Následující týden byly problémy s motorem odstraněny a 25. června porazil úhlavního rivala Ralph DePalma třikrát na Milwaukee polní cesta.[4] Vůz soutěžil v 54 závodech s 20 vítězstvími, 2 sekundy a 2 třetinami.[3] Vůz se kvalifikoval pro 1919 Indianapolis 500 ale vypadl poté, co selhal jeho motor.[1]
Reference
- ^ A b C d Kash, Steve (16. srpna 2007). „Replika zlaté ponorky z roku 1917“. AutoWeek. Archivovány od originál dne 22. června 2011. Citováno 21. září 2010.
- ^ A b "Vintage závodní auta". Vintage Race Cars.com. Archivovány od originál dne 27. srpna 1999. Citováno 21. září 2010.
- ^ A b C „Vintage závodní auto týdne: Zlatá ponorka“. Bang Shift. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 21. září 2010.
- ^ A b C Borgeson, Griffith (1998), Zlatý věk amerického závodního vozu (2. vyd.), SAE, s. 2 132, ISBN 978-0-7680-0023-8