Globální aliance pro ekologickou mobilitu - Global Alliance for EcoMobility
Založený | 2011 v Changwonu v Koreji (Global Alliance for Ecomobility byla založena v roce 2007 na Bali) |
---|---|
Typ | Nevládní organizace |
Soustředit se | Životní prostředí a doprava |
Umístění | |
Oblast sloužila | Celosvětově |
Metoda | Přímá akce, obhajoba, výzkum, inovace |
webová stránka | www.ecomobility.org |
The Aliance EcoMobility je globální meziodvětvové partnerství pro potvrzení EcoMobility tj integrovaná podpora chůze, jízdy na kole, kolečkových bruslích a pohonu. Aliance podporuje EcoMobility za účelem mobility a dostupnosti pro všechny, zdraví, čistý vzduch, zabránění hluku, energetická účinnost, skleníkový plyn snížení emisí a individuální úspory nákladů, a tedy jako příležitost k udržitelnosti rozvoj měst.[1]
Aliance EcoMobility byla vytvořena v říjnu 2011 v Changwonu v Koreji. Je to transformace dřívějšího Globální aliance pro ekologickou mobilitu, což je nevládní organizace založen a spuštěn v Bali dne 10. prosince 2007,[2] u příležitosti Konference OSN o změně klimatu 2007 (UNFCCC-COP-13).[3]
Aliance EcoMobility se definovala jako „globální“ aktér jak z důvodu původu a povahy svých členů, tak z důvodu geografického rozsahu. Zaměřuje se na zapojení veřejných a soukromých aktérů z různých sektorů a segmentů z celého světa, jakož i na propagaci a prosazování EcoMobility na globální úrovni, a to jak v průmyslových, tak v rozvojových zemích.[1]
Definice
Aliance EcoMobility definuje „EcoMobility“ jako integrovanou formu ekologicky udržitelné mobility, která kombinuje použití nemotorových dopravních prostředků s využitím veřejné dopravy a umožňuje lidem pohybovat se ve svém místním prostředí bez použití soukromých motorových vozidel.
Mezi nemotorizované dopravní prostředky patří:
chůze - cyklistika - kroužení: chůze, používání jízdní kola, tříkolky, velomobily, invalidní vozíky, mobilní skútry, pomůcky pro chůzi, skútry, brusle, tlačné skútry, přívěsy, ruční vozíky, nákupní vozíky / vozíky, přepravní pomůcky a výše uvedená vozidla s podpůrným elektrickým pohonem (nejlépe poháněným obnovitelnými zdroji);
Používání veřejné dopravy se označuje jako „Passenging“ [4] a zahrnuje:
používání autobusů, tramvaje, metro, tramvaj, vlaky, trajekty, kolektivní taxíky a taxíky (pokud mají nízké emise)[5]
Původ slova „EcoMobility“
Slovo EcoMobility bylo poprvé vytvořeno Konrad Otto-Zimmermann, Generální tajemník ICLEI a Globální aliance pro ekologickou mobilitu, v únoru 2007. Jde o anglický ekvivalent německého slova 'Umweltverbund', který poprvé použil Otto-Zimmermann na konci 80. let při práci na projektu propagujícím integrované využívání „ekologicky šetrných“ druhů dopravy, konkrétněji pěšky, na kole a ve veřejné dopravě.[6]
Slovo „Umweltverbund“ rychle upoutalo pozornost odborníků v oblasti dopravy a v oboru si získalo důležitost. S víceletými zkušenostmi v oblasti ochrany životního prostředí územní plánování a udržitelné doprava „Otto-Zimmermann byl rozhodnut, že je třeba nové slovo k definování hromadně složených dopravních prostředků, s výjimkou automobilů, nákladních automobilů a letadel. Následně bylo slovo „EcoMobility“ vytvořeno s úmyslem být samozřejmým a zaměřit se na upoutání pozornosti zúčastněných stran v různých odvětvích a stát se součástí jejich každodenních činností a slovní zásoby.
V současné době je slovo „EcoMobility“ stále zřídka používaným výrazem, s výjimkou vlády Kanady, která se zabývala snižováním emisí z městské osobní dopravy a zahájila „program ekoMobility“.[7] Vláda Kanady je jedním z mála aktérů, kteří použili slovo „EcoMobility“ v kontextu a s konotací, kterou původně myslel Otto-Zimmermann. Francouzská železniční společnost SNCF se rovněž angažuje v potvrzení Ecomobility a zamýšlí ji považovat za „ekologické, udržitelné cestování“, které je levnější, jednodušší, dostupnější a efektivnější díky přímému cestování vlakem + tramvají, kol , sdílení automobilů nebo „segway“ elektrických jednostopých vozidel.[8] Podpora EcoMobility je také jádrem aktivit Globální aliance pro EcoMobility, jejímž cílem je šíření myšlenky a praxe EcoMobility mezi uživateli, podniky, tvůrci politik a odborníky.
Členové
Členství v Alianci EcoMobility se skládá z předních globálních a regionálních organizací zastupujících čtyři různé kategorie zúčastněné strany, to jsou tvůrci politik, profesionální odborné znalosti, služby výroby a obchodu, uživatelé. V jejím členství jsou zastoupeny čtyři různé segmenty, ve kterých je Aliance EcoMobility aktivní - chůze, jízda na kole, jízda na kole a jízda na kole. Rozdílná povaha členů je považována za zásadní prvek pro zajištění vyváženého a spravedlivého zastoupení, hlubší výměny nápadů a odborných znalostí a skutečné integrace mezi různými segmenty.
V současné době zahrnuje Global Alliance for EcoMobility následující členy:
Obchodní
| Odborníci
| Vlády
| Uživatelé
|
Organizační struktura
Řídící strukturu Aliance EcoMobility tvoří čtyři orgány:
- Alianční shromáždění
- Řídící skupina
- Sekretariát
- Pracovní skupiny
Alianční shromáždění
The Alianční shromáždění je nejvyšším orgánem aliance EcoMobility a jsou zde zastoupeni všichni členové. Jeho role je: a) stanovit a upravit zadávací podmínky; b) schvalovat složení řídící skupiny; c) schvalovat roční rozpočet; d) schvalovat výroční finanční zprávu; e) schvalovat pětiletou strategii navrženou řídící skupinou; f) schvalovat zprávy o pokroku předkládané pracovními skupinami.
Shromáždění Aliance se obvykle schází jednou ročně, ale uvažuje se o mimořádném zasedání, pokud o to požádá alespoň čtvrtina řádných členů. Rozhodnutí v rámci Aliančního shromáždění se přijímají absolutní většinou a každý řádný člen má hlas. Přidružení členové a jednotliví členové se mohou shromáždění účastnit pouze v roli poradce, aniž by měli hlasovací právo.
Řídící skupina
The Řídící skupina je rozhodovacím orgánem Aliance EcoMobility mezi zasedáními Aliančního shromáždění. Skládá se z pěti až patnácti delegátů řádných členů, kteří ve vyváženém poměru představují různé segmenty EcoMobility a akční odvětví. Generální tajemník Aliance je členem řídící skupiny ex offo, zatímco předseda je volen mezi členy řídící skupiny.
Jeho role je: a) rozhodovat o harmonogramu členských příspěvků; b) jmenovat generálního tajemníka; c) dohlížet na generálního tajemníka; d) schválit pětiletou strategii a předložit ji ke schválení Aliančnímu shromáždění; e) schvalovat roční pracovní plán založený na strategii;[31] f) sledovat a kontrolovat provádění pracovního plánu; g) po konzultaci se všemi členy zřídit pracovní skupiny; h) zkontrolovat výroční finanční zprávu a předložit ji ke schválení Aliančnímu shromáždění; i) kontrolovat nové žádosti o členství v Alianci a přijímat nové členy; j) ukončit členství; k) řešit konflikty vznikající mezi Členy.
Řídící skupina se schází nejméně dvakrát ročně a rozhodnutí se přijímají absolutní většinou. Každý člen má hlas, ale v případě rovnosti hlasů může předseda odevzdat druhý hlas. Řádní členové, kteří nejsou součástí řídící skupiny, se mohou i nadále účastnit jejích schůzí jako pozorovatelé, avšak nemají hlasovací právo.
Sekretariát
The Sekretariát je operativním orgánem Aliance EcoMobility. Je provozován prostřednictvím a právně zastoupen svým hostitelem, ICLEI - Místní vlády pro udržitelnost. Kancelář sekretariátu je v Bonn, Německo. V čele sekretariátu je generální tajemník za podpory mezinárodního personálu.
The Generální tajemník je předním představitelem a výkonným agentem Aliance. Je trvale jmenován řídící skupinou. Jeho úlohou je: a) zastupovat Alianci a být jejím hlavním mluvčím; b) koordinovat advokační aktivity Aliance; c) organizovat aktivity a akce; d) poskytovat Členům informace o Alianci; e) řídit sekretariát Aliance; f) spravovat pracovní skupiny; g) koordinovat konsorcia pro vývoj produktů mezi členy; h) připravit pětiletou strategii; i) připravit roční pracovní plán; j) připravovat výroční zprávu o činnosti; k) připravovat a spravovat roční rozpočet; l) připravovat výroční finanční zprávu; m) zajistit provádění pětileté strategie a ročního pracovního plánu; n) organizovat a řídit zasedání Aliančního shromáždění.
Pracovní skupiny
The Pracovní skupiny jsou mechanismem Aliance k provádění věcné práce a provádění strategie. Pracovní skupiny zřizuje řídící skupina na určité časové období s určitým mandátem a zanikají, jakmile je dosaženo jejich cílů. Řídicí skupina po konzultaci se všemi členy rovněž definuje účel, cíle a mandát každé pracovní skupiny. Pracovní skupiny se mohou účastnit všechny typy členů po oznámení jejich účasti generálnímu tajemníkovi.
Úloha pracovních skupin spočívá v: a) provádění jednoho nebo několika cílů pětileté strategie v souladu s cíli ročního pracovního plánu; b) realizovat další projekty pověřené řídící skupinou nebo shromážděním Aliance.
Příklady vozidel EcoMobility
Pedicabs
Viz také
Reference
- ^ A b „EcoMobility“. EcoMobility. Citováno 8. září 2019.
- ^ „Nadace FIA, zahájení globální aliance pro ekologickou mobilitu“. Citováno 8. září 2019.
- ^ „Konference o změně klimatu na Bali - prosinec 2007 | UNFCCC“. Citováno 8. září 2019.
- ^ Termín „passenging“ byl zaveden s cílem popsat používání veřejné dopravy jediným slovem
- ^ EcoMobility Alliance, Definice EcoMobility Archivováno 2009-01-27 na Wayback Machine
Podobnou definici přijaly i jiné instituce, například vláda Kanady. Při definování účelu svého programu ecomobility uvádí, že „cílem programu ecomobility je snížit emise ze sektoru městské osobní dopravy tím, že pomůže obcím přilákat obyvatele k méně znečišťujícím formám dopravy. Zvyšováním modálního podílu možností dopravy, jako je chůze, jízda na kole, veřejná doprava a spolujízda (např. Spolujízdy), lze snížit škodlivé emise a řešit další výzvy, jako je přetížení dopravy a zdraví osob.`` Transport Canada, vláda Kanady - ^ Otto-Zimmermann, K., 1986, Umweltverbund im Nahverkehr, in: Städte- und Gemeindebund 2, S. 55-62
Otto Zimmermann, K., 1989. Das Fahrrad im Umweltverbund: Neugeordnete Verkehrsinfrastruktur und Das Fahrrad im Verbund mit Bahnen und Bussen, ADFC-Konferenz „Das Fahrrad als Wirtschaftsfaktor“, Münster, 23. srpna 1989 - ^ Kanada, přírodní zdroje (27. prosince 2013). „ecoENERGY pro obnovitelnou energii“. www.nrcan.gc.ca. Citováno 8. září 2019.
- ^ „SNCF,‚ O čem je ecomobility?'". Citováno 8. září 2019.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. 1. 2009. Citováno 2009-02-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Multisport a přívěsy na kola“. Thule. Citováno 8. září 2019.
- ^ http://www.colibi.com
- ^ http://www.coliped.com
- ^ "Skládací kola DAHON | Světový lídr ve skládacích kolech". Citováno 8. září 2019.
- ^ „Denk-Engineering - Home“. denk-engineering.de. Citováno 8. září 2019.
- ^ "etra-eu.com - zdroje a informace etra-eu". www.etra-eu.com. Citováno 8. září 2019.
- ^ „Obří kola - největší světový výrobce pánských kol“. www.giant-bicycles.com. Citováno 8. září 2019.
- ^ "messengers.org - oficiální web IFBMA". Citováno 8. září 2019.
- ^ „Intragomobility.com“. Citováno 8. září 2019.
- ^ „Tento web je ve vývoji“. Citováno 8. září 2019.
- ^ "Firemní stránka | SHIMANO". www.shimano.com. Citováno 8. září 2019.
- ^ „Trek Bikes - nejlepší kola a cyklistické potřeby na světě | Trek Bikes“. www.trekbikes.com. Citováno 8. září 2019.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 29. 10. 2009. Citováno 2019-12-30.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „BEN - síť pro posílení cyklistiky“. BEN - Síť pro posílení cyklistiky. Citováno 8. září 2019.
- ^ „Nejlepší kvadrokoptéra na trhu“. dronemadness.com. Citováno 8. září 2019.
- ^ http://www.sutp.org GTZ / Udržitelné
- ^ http://www.cycling.nl LED
- ^ „Institut pro dopravní a rozvojovou politiku“. Institut pro dopravní a rozvojovou politiku. Citováno 8. září 2019.
- ^ „itdp-europe.org - registrováno na Namecheap.com“. www.itdp-europe.org. Citováno 8. září 2019.
- ^ "CHYTRÝ". www.um-smart.org. Citováno 8. září 2019.
- ^ Müller, Nicole. „Evropská federace cestujících“. Citováno 8. září 2019.
- ^ Práce aliance EcoMobility je realizována na základě dvou základních dokumentů: strategie a pracovního plánu. Strategie je pětiletý dokument schválený Shromážděním po schválení řídící skupinou, definující střednědobé / dlouhodobé cíle Aliance a identifikující klíčové problémy a oblasti činnosti. Pracovní plán je každoročním nástrojem, který identifikuje krátkodobá opatření k dosažení cílů stanovených ve strategii.
Externí odkaz
Média související s Globální aliance pro ekologickou mobilitu na Wikimedia Commons