Gleb Lozino-Lozinskiy - Gleb Lozino-Lozinskiy

Lozino lozinskiy 2.jpg

Gleb Evgeniyevich Lozino-Lozinskiy (ruština: Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский), (Kyjev, Ruská říše (Nyní Ukrajina ), 25. prosince 1909 - Moskva, 28. listopadu 2001) byl Rus[1] a ukrajinsky[2] inženýr, generální ředitel a generální designér JSC NPO Molniya, vedoucí vývojář Ruska Spirála a Shuttle Buran program, Doktor věd, Hrdina socialistické práce, laureát Leninovy ​​ceny (1962) a státních cen (1950, 1952).

Životopis

Rodina se narodila v Kyjevě a přestěhovala se do Kremenčuk kde Gleb získal rané vzdělání a absolvoval Kremenčukovou technickou střední školu jako instalatér. Později se zapsal v roce 1926 a vystudoval Charkov Institute of Mechanical and Machine-Building Institute v roce 1930 jako inženýr se specializací na parní turbíny. Zpočátku pracoval v elektrárně, ale v roce 1932 přešel k práci v leteckém průmyslu, kde se podílel na vývoji proudových turbín.

V roce 1939 se přestěhoval do Leningradu a v roce 1941 se vrátil na Ukrajinu, aby pracoval v Kyjevě. Během války byl evakuován do Kuybisheva a v roce 1942 se usadil v Moskvě, kde nastoupil do konstrukční kanceláře vedené Artem Mikojan, vývojář sovětských stíhacích letounů známých po celém světě jako MIG. Lozino-Lozinskiy vedl práci na prvním sovětském proudovém motoru s nastavitelnou tryskou a byl zodpovědný za výrobu několika generací stíhaček MIG.

V roce 1965 vedl Lozino-Lozinskiy přísně tajný projekt s názvem Spirála (ru ) což byl časný sovětský pokus vyvinout malé vesmírné letadlo s posádkou podobné tomu americkému X-15 projekt. Bylo plánováno spuštění na zadní straně a nadzvukové letadlo, který je sám schopen dosáhnout Mach 6. Po oddělení od nosného letadla by byla spirála vysunuta na oběžnou dráhu odnímatelným raketovým stupněm.

Ačkoli několik prototypů spirálního vesmírného letadla bylo vyrobeno a testováno v atmosférických letech, program byl ukončen.

V roce 1976 byl Lozino-Lozinskiy pověřen vedením NPO Molniya, nově vytvořeného designového centra na okraji Moskvy. Organizace měla bezprecedentní úkol vyvinout 100tunový opakovaně použitelný orbiter se schopnostmi podobnými nebo převyšujícím možnosti amerického raketoplánu. Na rozdíl od amerického raketoplánu by sovětský okřídlený orbiter vjel na oběžnou dráhu pomocí super těžkého posilovače vyvinutého samostatně v NPO Energia. Známý jako Buran sovětský raketoplán uskutečnil jediný bezpilotní orbitální let a dokončil první automatické přistání na světě v roce 1988. S rozpadem Sovětského svazu v roce 1991 byl program Buran zrušen kvůli nedostatku finančních prostředků.

Lozino-Lozinskiy vedl NPO Molniya při hledání vývoje lehkých letadel zaměřených na snížení nákladů na vypouštění komerčních užitečných nákladů do vesmíru.

Malé opakovaně použitelné vesmírné letadlo vyvinuté pod vedením Lozina-Lozinského v 90. letech bylo navrženo ke startu na vrchol obra Antonov An-225 /Mriya letadlo, známé jako VYDĚLÁVÁ nebo víceúčelový opakovaně použitelný letecký systém.

Lozino-Lozinskiy zemřel 28. listopadu 2001 ve věku 91.

Reference

  1. ^ „Gleb Jevgenijevič Lozino-Lozinskij“. Encyclopedia Astronautica. Archivovány od originál dne 1. února 2010. Citováno 29. března 2010.
  2. ^ Віталій Абліцов. «Галактика„ Україна “. Українська діаспора: видатні постаті »- К .: КИТ, 2007. - 436 с.

Další čtení

  • J. K. Golovanov, M., „Korolev: Fakta a mýty“, Nauka, 1994, ISBN  5-02-000822-2;
  • «Rakety a lidé» - B. E. Chertok, M: "strojírenství", 1999, - ISBN  5-217-02942-0;
  • „Bank of the Universe“ - editoval Boltenko A. C., Kyjev, 2014., nakladatelství „Phoenix“, ISBN  978-966-136-169-9

externí odkazy