Glasson Dock - Glasson Dock

Glasson Dock
Zámek u Glasson Dock
Glasson Dock Umístění ve čtvrti City of Lancaster Zobrazit mapu okresu City of Lancaster Glasson Dock Místo uvnitř Lancashire Ukázat mapu Lancashire
Referenční mřížka OS	SD443561
Občanská farnost	Thurnham
Okres	Lancaster
Kraj hrabství	Lancashire
Kraj	Severozápad
Země	Anglie
Suverénní stát	Spojené království
Poštovní město	LANCASTER
PSČ okres	LA2
Telefonní předvolba	01524
Policie	Lancashire
oheň	Lancashire
záchranná služba	Severozápad
Britský parlament	Lancaster a Fleetwood
Seznam míst Spojené království Anglie Lancashire 53 ° 59'49 ″ severní šířky 2 ° 50'56 "W / 53,997 ° N 2,849 ° W / 53.997; -2.849Souřadnice: 53 ° 59'49 ″ severní šířky 2 ° 50'56 "W / 53,997 ° N 2,849 ° W / 53.997; -2.849

Glasson Dock, také známý jako Glasson, je vesnice v Lancashire, Anglie, jižně od Lancaster u ústí Řeka Lune. V roce 2011 to mělo populaci asi 600.

Dějiny

Glasson byla původně malá zemědělská a rybářská komunita (která je nyní známá jako Old Glasson a Brows-saltcote); vesnice Overton leží přímo přes řeku od Glassona.^[1]

V roce 1779 se provize přístavu v Lancasteru rozhodla postavit přístaviště u Glassonu kvůli obtížím při plavbě po řece Lune do přístavu v Lancasteru. Pozemek byl zakoupen v roce 1780 a práce byly zahájeny v roce 1782. Bylo postaveno molo, ale došlo k problémům a západní zeď se začala vydouvat.^[1] V srpnu 1782 se zeptali komisaři Henry Berry, který byl zaměstnán jako inženýr pro Liverpool doky, rozhodovat ve sporu s dodavatelem a navrhnout dok, který bude umístěn u mola. Berry to nemohl udělat, protože byl tak zaneprázdněn, a také inženýr Thomas Morris místo toho byl požádán. V listopadu 1783 vytvořil plány na projekt, který zahrnoval přestavbu vypouklé zdi a stavbu dalšího krátkého mola z protějšího břehu řeky, aby mezi ně mohly být namontovány brány. Odhadované náklady byly 2 700 GBP a novým dodavatelem byl jmenován pan Fisher, přičemž Morris působil jako inženýr za mzdu 100 GBP ročně. Stavba byla dokončena v březnu 1787, kdy se přístaviště otevřelo, přičemž Morris zůstal jako inženýr až do prosince.^[2] Přístav byl dobře vybaven a pojal až 25 obchodních lodí.^[3]

V roce 1792, s výstavbou Lancasterský kanál probíhá, uvažovalo se o vybudování spojení mezi ním a obchodní lodní dopravou. John Rennie plány na pobočku Glasson tvořily základ pro Soukromý zákon parlamentu který byl získán v květnu 1793. Avšak poté, co neproběhly žádné práce, plány byly znovu oživeny až v roce 1819, kdy byl přijat další soukromý zákon, který měl získat další finanční prostředky na projekt.^[4] Odhadované náklady na pobočku činily 34 608 GBP a práce začaly v roce 1823. Pobočka o délce 2,5 míle (4,0 km) propadla přes 16 stop od Galgate a základní inženýrství bylo dokončeno v prosinci 1825, ale finanční potíže znamenaly že sklady a mola nemohly být zpočátku postaveny, a tak se hromadění obchodu vyvíjelo pomalu. Do roku 1830 však dokem prošlo více než 10 000 tun zboží, z nichž většina přešla na kanál. Vzhledem k tomu, že zámky byly široké 14 stop (4,3 m), nemuseli menší lodě překládat svůj náklad na čluny na kanálech, protože mohly plout přes dok a podél kanálu. První takovou lodí, která to udělala, byl tzv. Škuner Rozkošně, která přepravila břidlici do Prestonu v květnu 1826. Příchozí obchod zahrnoval břidlici, dřevo, brambory a obilí, zatímco uhlí bylo vyváženo přes přístav do Ulverstonu, severního Walesu a Irska.^[5]

Jelikož lodě využívající dok nevyžadovaly značné množství místní práce, osídlení kolem doku významně nerostlo. Mnoho budov ve vesnici bylo postaveno v 19. století, včetně Kristova církev, který byl postaven v roce 1840, přestože byl rozšířen v letech 1931–32. V roce 1834 byla postavena loděnice a celnice, v roce 1836 hlídka a v roce 1841 suchá dokovací stanice. Loděnice se převážně zabývaly spíše opravou lodí než stavbou lodí, nakonec byly uzavřeny v roce 1968, suchý dok byl vyplněn o rok později.^[1]

Nábřeží bylo připojeno k železniční síti v Lancaster v roce 1883, a 5 mil odbočka která fungovala až do ukončení osobní dopravy dne 5. července 1930. Přeprava zboží po železnici pokračovala až do 7. září 1964. Kolovým kolejem nepoužívané odbočky je nyní lineární park a cyklostezka, která je součástí většího Bay Cycleway.^[1]

Dokovací stanici stále využívá omezené množství komerčního provozu, přičemž odchozí zásilky včetně uhlí pro EU Isle of Man a Západní ostrovy z Skotsko a přicházející náklad, včetně potravin pro zvířata a hnojiv, které jsou uloženy v kůlnách umístěných na straně doku.^[1]

Operace

[ proti t E ] Glasson Dock
Legenda
Řeka Lune Dokovací brány Glasson Dock Zámek Otočný most Tithebarn Hill Povodí a Marina Most na obočí A588 Thurnham Bridge Šestý zámek Firth Lock Čtvrtý zámek Třetí zámek Druhý zámek První zámek Lancasterský kanál

Námořní loď, která vpluje do doku, tak může učinit pouze během omezených přílivových oken, protože řeka Lune obsahuje při odlivu velmi málo vody, proto není možné kotvení u vchodu do doku. Vzhledem k tomu, že kanál mění svůj směr, může doprava bezpečně navigovat pouze při přílivu a odlivu. Brány doku se otevírají pouze po dobu začínající 45 minut před vysokou vodou a končící při vysoké vodě. Vstup do doku je řízen semafory a cestování po řece je bezpečné pouze hodinu po vysoké hladině.^[6]

Přístav je spojen zámkem s přístavem Glasson Basin, který má kotviště pro 220 lodí a širokou škálu vodáckých služeb včetně lustrů, zařízení pro opravy lodí, mokrého doku, skluzu a kladkostroje s kapacitou 35 tun za kranáž.^[7]

Galerie

• 

  Řeka Lune v Bazil Point, Overton, díval se na Glasson Dock při odlivu.

• 

  Západ slunce nad Glasson Dock

• 

  Glasson Dock, Lancashire

Viz také

• Naplánované památky v Lancashire
• Seznam budov v Thurnhamu v Lancashire
• Kanály Spojeného království
• Historie britského systému kanálů
• Waring & Gillow

Bibliografie

Reference

externí odkazy

• Glassondock.co.uk