Výbor pro vývoj doby skelné - Glass Age Development Committee - Wikipedia

[1]The Výbor pro vývoj doby skelné byla založena v roce 1937 Pilkington podporovat používání sklenka jako stavební materiál v Spojené království.[2] Zadala návrhy mnoha rozsáhlých schémat, z nichž žádný nebyl nikdy postaven.

Zpočátku se jmenoval Výbor pro plánování města doby skelné. První výbor se skládal z moderních architektů první generace Maxwell Fry, R Furneaux Jordan, Raymond McGrath, Howard Robertson, G Gray Wornum a FRS Yorke. Každý z nich byl požádán, aby „navrhl řešení určitých problémů územního plánování v Londýně, Edinburghu, Liverpoolu a Bournemouthu“ s využitím „všech strukturálních a dekorativních zdrojů doby skelné, ale [aby] vytvořil praktická schémata, která by mohla být skutečně vytvořena. Bylo požadováno nápadité použití moderních materiálů, spíše než pouhá romantická fantazie. “ Jelikož se jednalo o marketingový nástroj vedený Pilkingtonem, většina problémů byla stejně nerealistická jako řešení. Designy následovaly rané ideály CIAM v zametání historických oblastí, jako je The Strand a Bond Street v Londýně a Princes Street v Edinburghu, ve prospěch vytlačování skládaných podlahových desek zděných ve skle podobných miesianským mrakodrapům c1920.[3]

V padesátých letech výbor tvořil Geoffrey A. Jellicoe, Edward D. Mills a Ove Arup & Partners; a k jednotlivým projektům se přidali další architekti. Konstrukční kalhotky byly pro Británii v roce 2000, ale realistické v tom, že měly využívat technologii, která již byla k dispozici.[4] Pozoruhodné programy zahrnovaly návrh z roku 1955 na demolici celé oblasti Soho a zcela jej přestavět ve skle;[5] návrh na nahrazení z roku 1957 St Giles Circus v Londýně se sklenicí vysokou 150 stop (46 m) heliport;[6] a návrh „Crystal Span“ z roku 1963 na nahrazení Londýn je Most Vauxhall se sedmipatrovou skleněnou budovou, která se rozkročila nad řeka Temže,[7] který měl obsahovat nákupní středisko, luxusní hotel, rezidenční zástavbu a muzeum pro ubytování moderní umění kolekce nyní umístěna na Tate Modern.[8]

Motopia byla navržena jako město pro 30 000 obyvatel, kde silnice na vrcholu sítě budov spojených s kruhovými objezdy udržovaly automobily a znečištění z úrovně země. Jezera a zahrady umožňovaly obyvatelům cestovat do práce pěšky nebo vodním autobusem.[9][10] Sir Geoffrey Jellicoe vydal knihu, Motopia: Studie o vývoji městské krajiny v roce 1961.[11]

Výbor pro vývoj věku sklářství je nejlépe známý svým ambiciózním návrhem skla a betonu z roku 1968 pobřežní město bydlení 21 000 lidí,[12][13] být ukotven u pobřeží poblíž Velký Yarmouth a přístupný z pevniny vznášedlo.[14] Vývoj měl být nazýván Sea City. Struktura by byla 4700 stop (1400 m) dlouhá a 3300 stop (1000 m) široká a byla by spočívala na betonových ostrovech podporovaných mola.[13] Záměrem bylo, aby byl vývoj díky ekonomicky soběstačný stavba lodí workshopy, chov ryb a vývoz čerstvé vody z palubního zařízení odsolování závod, zatímco laguna v centru vývoje by podporovala turistický průmysl založený na potápění na kůži a vodní lyžování.[13]

Reference

  1. ^ Novak, Matt (2012). „Motopia: Pěší ráj“. Smithsonian Mag. Smithsonian Mag.
  2. ^ „Víceúčelový projekt mostu Seven Storey Bridge pro Temži v Londýně“. Indický betonový deník. 38: 136. duben 1964.
  3. ^ Steve Parnell (2014) „Ve chvále reklamy“, The Architectural Review
  4. ^ Architektura a design pro rodinu v Británii, 1900-1970; David Jeremiah (2000)
  5. ^ Jenks, Chris (2004). Městská kultura. Londýn: Taylor & Francis. str. 226. ISBN  0-415-30497-0.
  6. ^ „Crystal Gazing“. Letecká technika a letecká technologie. 29 (4): 97. 1957. doi:10.1108 / eb032812.
  7. ^ Cookson, Brian (2006). Překročení řeky. Edinburgh: Mainstream. str. 150. ISBN  1-84018-976-2. OCLC  63400905.
  8. ^ Jeremiah, David (2000). Architektura a design pro rodinu v Británii 1900–70. Manchester: Manchester University Press. str. 175. ISBN  0-7190-5889-9. OCLC  186445752.
  9. ^ "Projekt". WorldArchitecture.com. WorldArchitecture.com.
  10. ^ Turner, Tom. „Geoffrey Jellicoe design městské krajiny pro bydlení Motopia“. LandscapeArchitecture.org.uk. LandscapeArchitecture.org.uk.
  11. ^ Jellicoe, Geoffrey (1961). Motopia: Studie o vývoji městské krajiny. Studio.
  12. ^ „Město na moři do domu 30 000“. Časy. 29. února 1968.
  13. ^ A b C "Sea City". Budoucí typy měst. Archivovány od originál dne 2008-04-08. Citováno 2009-05-22.
  14. ^ „Sea City“. Austin Tate. Citováno 2009-05-22.