Ledovec, Britská Kolumbie - Glacier, British Columbia

Ledovec, který kdysi sestával z malých komunit, je na západním přístupu k Rogersův průsmyk na jihovýchodě Britská Kolumbie. Název je odvozen od Velký ledovec, který byl v 80. letech 19. století jen něco málo přes kilometr od původního vlakového nádraží.[1]

Glacier House & Hora Cheops (severozápad), 18970Wing, Glacier House & Ledovec Illecillewaet (na východ), 1909

Počáteční vypořádání

Glacier is located in British Columbia
Ledovec
Ledovec
Umístění v Britská Kolumbie

Glacier House

Abyste se vyhnuli vytažení další váhy na významný sklon, Kanadská tichomořská železnice (CP) zaparkoval a jídelní vůz na tomto místě pro zastávku jídla osobního vlaku. Vrchol se svými lavinovými cestami již byl vyloučen[2] a strmé říční soutěsky východního svahu, které poskytovaly malý prostor pro vývoj zařízení. Tato alpská louka byla ideálním prostředím pro jídelnu Selkirk.[1] V roce 1885 Thomas Charles Sorby, budoucí architekt prvního CP Hotel Vancouver, navrhl chatu pro tento web.[3] Velká jídelna byla otevřena v listopadu nebo prosinci 1886, což umožnilo jídelnímu vozu vrátit se do pravidelného provozu.[4]

V lednu 1887 bylo pro hosty připraveno ubytování s 15 ložnicemi, ale polovinu těchto pokojů obsadil personál. A lůžkový vůz byl brzy trvale zaparkován, aby vyhověl přetečení. Zastávce sloužila malá dvoupatrová stanice.[5] Bruce Price Návrh 1889 pro přidání 22 pokojů byl revidován jako přístavba 32 pokojů, která byla otevřena v roce 1892.[6] Kolem roku 1898 byla jídelna rozšířena a CP postavila dvoupodlažní budovu s pěti ložnicemi nahoře a kulečníkovou místnost v přízemí.[7] 54pokojové křídlo s výtahem a novou recepcí bylo otevřeno v roce 1904. V této době se název stanice změnil na Ledovec.[8] Několik hostů zůstalo přes zimu.[9] Francis Rattenbury navrhl podstatný hotel na místě, ale stavba nikdy nepokračovala nad základny.[10]

Počáteční manažer se snažil zvládnout omezený čas přidělený na zastávku jídelny. Vzhledem k tomu, že celé zařízení vyžadovalo profesionální vedení, podepsala CP v roce 1887 s Harrym A. Perleyem nájemní smlouvu na provoz podniku, který podle všeho fungoval se ztrátou. Perley obdržela veškeré příjmy, aniž by přispěla k nákladům na vylepšení kapitálu.[11] Poté, co roky tvrdil, že Perleyovy další hotelové zájmy bránily tomu, aby byla operaci Glacier věnována dostatečná pozornost, uspěl v Perleyově sesazení pan Sheffield, manažer hotelů v CP.[12]

Rozhledna, Glacier House (severozápad), 1903.

Slečna A.E.Mollison, dříve v CP Mount Stephen House „Field“ byla manažerkou v březnu 1897 – prosinci 1899. Po Fieldové ji nahradila slečna Julia Mary Young, která zde zůstala až do roku 1920. Konečných manažerů přežilo jen několik detailů.[13]

Albert W. Sharp byl inaugurační poštmistr, který v roce 1899 sloužil jen čtyři měsíce.[14]

Vyhlídková věž byla pravděpodobně postavena v roce 1890, ale dalekohled byl přidán až v roce 1898, aby bylo možné pozorovat horolezce stoupající po ledovci a vrcholcích. Věž byla zbořena kolem roku 1910.[15] Mezi další stavby patřila úschovna zavazadel, ledový dům, prádelny, bowling, zaměstnanecké a průvodce, stáje a elektrárny.[16] Elektrické osvětlení přišlo na přelomu století.[17] Manažer Young přeměnil bowling na obchod s kuriozitami. Pobočka Union Bank existovala od roku 1912, zejména pro dělníky v tunelech.[18]

Po roce 1909, kdy se jídelní vůz rozšířil do hor, pracoval obsluhující personál Glacier House pouze léta.[19] George Vaux st., S dětmi Mary George Jr. a William Jr. poprvé přišli v roce 1887 a pravidelně se k nim vraceli. Děti si získaly pověst díky své fotografii a dokumentaci oblasti a ledovec.[20] Není jasné, zda lékař malou nemocnici trvale zaměstnával.[21] Když Sir James Hector a syn Douglas, Nový Zéland obyvatelé, kteří zůstali na běžeckém turné po Kanadě v roce 1903, Dr. Schaeffer diagnostikoval Douglasovi, že má apendicitida. Dosažení Revelstoke nemocnice příliš pozdě, Douglas zemřel. Schaeffer a Edward Whymper se zúčastnil pohřebního průvodu. Sir James se vrátil domů, nikdy se nevrátil Kick Horse Pass, jehož jméno líčí jeho průzkumy v roce 1858.[22]

Peter Sarbach, který přišel v roce 1897, byl prvním profesionálním horským vůdcem. Blízkost ledovce vedla k tomu, že dům měl více švýcarských průvodců než jiné horské hotely. CP udržovala turistické stezky na jih od železniční trati až do roku 1926, zatímco ministerstvo vnitra je udržovalo na severu.[23] Turisté by také navštívili Nakimu Caves.[24]

Uzavřeno pro veřejnost na podzim roku 1925 a vede následující rok,[25] odůvodnění je matoucí. Jako Lake Louise, výstup z nové stanice byl pro vozidla tažený koňmi obtížný. Lake Louise však tuto výzvu vyřešilo tramvají na benzín (1912–1930). Spíše než použít existující traťovou infrastrukturu k replikaci konceptu, CP demontoval rozpětí mostů a trať v roce 1917.[26] Navzdory této zátěži zůstalo v roce 1920 téměř 4 000 hostů.[27] Čím více populární Banff Destinace Lake Louise byly prioritami CP a ničivé požáry v těchto hotelech v letech 1924 a 1926 vyčerpaly investiční kapitál. CP však pro Glacier připravil grandiózní plány až v roce 1926,[28] označující stavbu během několika let. Poté, co CP v roce 1927 propustil domovníky, byly budovy vypleněny a vandalizovány. Společnost zbořila zbytek v roce 1929.[29] Návrhy na přestavbu vybledly s Velká deprese.[30]

Interpretační desky vedle pěší stezky kolem místa identifikují budovy spojené se zbývajícími základnami.

Chata Arthur O Wheeler, 2007.

Kamenný obloukový most

Dřevěný železniční kozlík překračující potok Glacier (Illecillewaet), 180 metrů severovýchodně od Glacier House, byl v roce 1900 nahrazen kamenným obloukovým mostem. Od té doby proud silně narušil jihozápadní břeh řeky a podkopal zdivo. Opravy byly provedeny v posledních desetiletích.[31] V roce 2019 bylo pro vyztužení betonových patek umístěno 470 tun horniny.[32] The Chata Arthur O. Wheeler, a Národní historické místo,[33] je 160 metrů severně od kamenného mostu.

Illecillewaet Campground

Přístup z dálnice a otevření v roce 1963,[34][35] ale asi 120 metrů severozápadně od kamenného mostu obsahuje kemp 59 míst, dva kuchyňské přístřešky, splachovací toalety a sprchy, ale žádné prádelny nebo vodní / elektrické / kanalizační přípojky.[36][37]

Loop Brook

Sloupy pro spodní viadukt smyčky (jižně od dálnice), Rogers Pass, 2007.

Smyčky

Následovala konfigurace smyčky serpentinu, zahrnující přemostění, náspy a sledování svahu, protože preferované alternativy neodpovídaly terénu.[38] (vidět Rogersův průsmyk Stezka Loop Brook zahrnuje kamenné sloupy pro přechody jižně od dnešní dálnice.[39] Dříve nazývaná Five Mile Creek,[40] přechod byl známý jako most Five Mile Creek.[41] Vodní eroze podkopávající základnu svrhla jeden ze sloupů na horním křížení.[42] Zbytky bývalých přechodů severně od dnešní dálnice jsou nepřístupné.

Loop Brook Campground

Přístup z dálnice a otevření v roce 1963,[34][35] kemp zahrnuje 20 míst, kuchyňský přístřešek a splachovací toalety, ale bez sprchy nebo prádelny nebo vodovodních / elektrických / kanalizačních přípojek.[36][43]

Západní portál

Komunita a stavba

Původně nazývaná vesnice West Portal, během konstrukce tunelu bydlelo asi 300 pracovníků[44] v budovách, které ležely přes svah bezprostředně nad portálem.[45] Když byla škola otevřena v roce 1918, byl inauguračním učitelem Charles A. Procunier.[46] Během podšívkových operací v letech 1919–1925 dosáhla pracovní síla maxima 500. Školu navštěvovalo přibližně 50 dětí.[47]

Po zprovoznění trasy tunelu táhly komunity Rogers Pass a Glacier House v roce 1917 k lokalitě západního portálu. CP však udržovala cestu až k Glacier House.[15] Byla postavena nová srubová stanice a místo pošty se změnilo.[48] To se shodovalo s přesunem rodiny Morrisových z Rogersův průsmyk a obnovení jejich obchodu s paní Adou E. Morrisovou[49] jako poštmistr.[50] Curtis D. Morris[51] byl JP, tajemník školní rady,[52] a založil obchod v Beavermouth. Převážně japonská sekce Posádka se přesunula dolů z průsmyku a se strážci, zaměstnanci fanhouse a telegrafními operátory zahrnovala hlavní populaci. Ledovec měl průměr 90 stop (27 m) gramofon 1916–1929,[53] který byl nahrazen a jo.[54]

Po dokončení ostění tunelu byla základní populace asi 100,[55] snížení na 50 do roku 1934.[56] Počet dosáhl 62 do roku 1941,[57] 66 do roku 1943,[58] a 93 do roku 1948. Není jasné, zda zřízení hostince nahradilo nebo pohltilo obchod se smíšeným zbožím.[59] Ani o deset let později neexistovaly.[60] Poté, co byla škola uzavřena v roce 1952, nastoupili studenti na Albert Canyon navštěvovat základní školu nebo v Revelstoke navštěvovat střední školu.[54] Pošta byla uzavřena v roce 1960.[14]

Během Stavba dálnice Rogers Pass V letech 1956–1962 byl tábor ústředí na ledovci.[60]

Poslední rok osobní vlaky používaly stanici Glacier v roce 1967.[53] Ačkoli je uveden v pozdějších jízdních řádech, údajně jako referenční bod, není označen ani jako stopka. Nicméně, v éře pre-Via Rail, to mohlo pokračovat v použití pro předem domluvené zastávky. Srubová stanice, národní historické místo,[61] vypadá opuštěně.

Ačkoli dieselové generátory dříve dodávaly elektřinu obyvatelům, vodní elektrárna CP v Revelstoke byla uvedena do provozu v polovině 80. let a přenosové vedení bylo z Mount Macdonald tunel západní portál.[54][62]

Connaught Track hřebeny 150 metrů (500 ft) uvnitř ústí tunelu.[63] Ledovec je 2078 metrů dlouhá vlečka Míle 85,5, Horské dělení. Na západě sousedí Ross Peak (míle 89,9) a na východ je Stoney Creek (míle 77,7).[64] CP udržuje malou základnu pro provoz a údržbu tunelu a kolejí.

Zápis do školy
RokŽáciŠkolní známkaČj.RokŽáciŠkolní známkaČj.RokŽáciŠkolní známkaČj.RokŽáciŠkolní známkaČj.
1918–1919    7[46]1934–1935 Provozováno[65]1940–1941   1301–6[66]1946–1947   1601–8[67]
1919–1925 Provozováno[68]1935–1936   2101–8[69]1941–1942   1202–7[70]1947–1948   1601–8[71]
1926–1928 Neznámý1936–1937   1601–8[72]1942–1943   1001–8[73]1948–1949   1501–6[74]
1929–1932 Provozováno[75]1937–1938   1301–8[76]1943–1944   1301–9[77]1949–1950   1401–7[78]
1932–1933 Provozováno[79]1938–1939     703–8[80]1944–1945   1301–9[81]1950–1951   1101–8[82]
1933–1934 Neznámý1939–1940     801–8[83]1945–1946   1201–7[84]1951–1952     701–9[85]

Nehody

1918: Hlídač tunelu, zasažený vlakem na stanici, ztratil obě nohy a zemřel na následky zranění.[86]

1919: Asi 2 míle (3 km) západně od Glacier, nákladní vlak smrtelně zasáhl dvě části rukou táhnoucí sáně podél trati.[87]

1937: Když a násypka spadl pod nákladní vlak poblíž Glacier, kola amputovala obě nohy a jednu ruku.[88]

1974: Nákladní vlak smrtelně udeřil do dvou sekčních rukou pracujících na trati 2,1 kilometru západně od stanice Glacier.[89][90]


Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Finch 1987, str. 65.
  2. ^ Finch 1987, str. 64.
  3. ^ Finch 1987, s. 66–67.
  4. ^ Finch 1987, str. 67, 69.
  5. ^ Finch 1987, s. 68–70.
  6. ^ Finch 1987, str. 74.
  7. ^ Finch 1987, s. 76–77.
  8. ^ „Harmonogram 1907“ (PDF). www.traingeek.ca. p. 11a.
  9. ^ Finch 1987, str. 87.
  10. ^ Finch 1987, str. 78–79.
  11. ^ Finch 1987, str. 94–95.
  12. ^ Finch 1987, str. 99–102.
  13. ^ Finch 1987, str. 103–104.
  14. ^ A b "Postmasters". www.bac-lac.gc.ca.
  15. ^ A b Finch 1987, str. 114.
  16. ^ Finch 1987, str. 80.
  17. ^ Finch 1987, str. 90.
  18. ^ Finch 1987, str. 73.
  19. ^ Finch 1987, str. 110–111.
  20. ^ „BC Local News, 4. srpna 2011“. www.bclocal news.com.
  21. ^ Finch 1987, str. 111–112.
  22. ^ Stánek 1991, str. 25.
  23. ^ Finch 1987, str. 112–114.
  24. ^ Finch 1987, str. 115.
  25. ^ Finch 1987, str. 104.
  26. ^ Stánek 1991, str. 32.
  27. ^ Stánek 1991, str. 26.
  28. ^ Finch 1987, str. 117.
  29. ^ Finch 1987, str. 118.
  30. ^ Finch 1987, str. 119.
  31. ^ Finch 1987, str. 28.
  32. ^ „Revelstoke Review, 11. prosince 2019“. www.revelstokereview.com.
  33. ^ „Historická místa v Kanadě, chata Arthura O. Wheelera“. www.historicplaces.ca.
  34. ^ A b „Calgary Herald, 27. října 1962“. www.newspapers.com. p. 51. Plánované… jsou areály táborů v Loop Creek a Illecillewaet….
  35. ^ A b „Calgary Herald, 22. července 1963“. www.newspapers.com. p. 16. …. pokračující činnost ve vývoji zařízení v areálu táborů Illecillewaet a Loop Creek.
  36. ^ A b "Selkirk Summit" (PDF). www.parkscanadahistory.com. 1990.
  37. ^ Downs 1968, str. 42.
  38. ^ Finch 1987, str. 121.
  39. ^ „Loop Brook Trail“. www.pc.gc.ca.
  40. ^ Finch 1987, str. 29.
  41. ^ "Five Mile Creek Bridge". www.sfu.ca.
  42. ^ Finch 1987, str. 124.
  43. ^ Downs 1968, str. 40.
  44. ^ „Mail Herald, 15. listopadu 1913“. www.ubc.ca. p. 4.
  45. ^ Stánek 1991, str. 28.
  46. ^ A b „Výroční zpráva veřejných škol v letech 1918–1919“. www.open.library.ubc.ca. str. A33, 192 (Alxviii).
  47. ^ „Denní kolonista, 10. září 1924“. www.archive.org. p. 16.
  48. ^ Finch 1987, str. 111.
  49. ^ „Úmrtní list (Ada Elizabeth MORRIS)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
  50. ^ "Adresář 1918 př. N. L.". www.bccd.vpl.ca.
  51. ^ „Úmrtní list (Curtis Dexter MORRIS)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
  52. ^ "Adresář 1919 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
  53. ^ A b Stánek 1991, str. 30.
  54. ^ A b C Mason, Phil (2011). "Příběh ledovce". www.okthepk.ca.
  55. ^ "Adresář 1927 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
  56. ^ "Adresář 1934 př. Nl". www.bccd.vpl.ca.
  57. ^ "Adresář 1941 před naším letopočtem". www.bccd.vpl.ca.
  58. ^ "Adresář 1943 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
  59. ^ "Directory BC 1948". www.bccd.vpl.ca.
  60. ^ A b „Občan Prince George, 17. října 1957“. www.pgpl.ca. p. 11.
  61. ^ „Historická místa v Kanadě, nádraží Glacier CP“. www.historicplaces.ca.
  62. ^ „Provincie, 12. prosince 1984“. www.newspapers.com. p. 24. Společnost CP Rail otevřela vodní elektrárnu a 83 kilometrů přenosových vedení do… pracovního projektu Rogers Pass… Přehrada Revelstoke Dam společnosti BC Hydro bude nakonec použita k ovládání ventilačních systémů a osvětlení ve třech tunelech.
  63. ^ Steed, Roger G. (1993). Kanadský Pacifik v Selkirks (svazek dva). BRMNA, Calgary, Alberta. p. 21. ISBN  0-919487-44-0.
  64. ^ „Časový harmonogram 2003“ (PDF). www.mapleleaftracks.com. s. 13–14.
  65. ^ "Adresář 1934 př. Nl". www.bccd.vpl.ca.
  66. ^ „Public Schools Annual Report 1940–41“. www.open.library.ubc.ca. p. 218 (D212).
  67. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1946–47“. www.open.library.ubc.ca. p. Y155.
  68. ^ "Adresář 1919 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
    na "Adresář 1925 př. Nl". www.bccd.vpl.ca.
  69. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1935–36“. www.open.library.ubc.ca. p. H213.
  70. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1941–42“. www.open.library.ubc.ca. p. 222 (B214).
  71. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1947–48“. www.open.library.ubc.ca. p. 145 (JJ143).
  72. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1936–37“. www.open.library.ubc.ca. p. 189 (1183).
  73. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1942–43“. www.open.library.ubc.ca. p. 226 (B220).
  74. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1948–49“. www.open.library.ubc.ca. p. N151.
  75. ^ "Adresář 1929 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
    na "Adresář 1932 př. Nl". www.bccd.vpl.ca.
  76. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1937–1938“. www.open.library.ubc.ca. p. 189 (J183).
  77. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1943–44“. www.open.library.ubc.ca. p. 249 (B243).
  78. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1949–50“. www.open.library.ubc.ca. p. O145.
  79. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1932–33“. www.open.library.ubc.ca. p. 37 (M35).
  80. ^ „Public Schools Annual Report 1938–39“. www.open.library.ubc.ca. p. 201 (H191).
  81. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1944–45“. www.open.library.ubc.ca. p. 264 (Y260).
  82. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1950–51“. www.open.library.ubc.ca. p. K150.
  83. ^ „Veřejné školy - výroční zpráva 1939–40“. www.open.library.ubc.ca. p. 211 (B200).
  84. ^ „Public Schools Annual Report 1945–46“. www.open.library.ubc.ca. p. 165 (MM163).
  85. ^ „Výroční zpráva veřejných škol 1951–52“. www.open.library.ubc.ca. p. N155.
  86. ^ „Denní kolonista, 25. května 1918“. www.archive.org. p. 2.
  87. ^ „Revelstoke Review, 24. března 2019“. www.revelstokereview.com.
  88. ^ „Denní kolonista, 9. dubna 1937“. www.archive.org. p. 6.
  89. ^ „The Daily Colonist, 15 Nov 1974“. www.archive.org. p. 19.
  90. ^ „Úmrtní list (Ceko CEKOV)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.


Reference