Nákladní doprava - Freighthopping - Wikipedia

Nákladní mládež skákající poblíž Bakersfield, Kalifornie (Národní správa mládeže, 1940)

Nákladní doprava je úkon skrytého nastupování a jízdy a železnice náklad auto (nebo Trainhopping pokud jde o neurčený druh vlaku). V Spojené státy, to se stalo běžným prostředkem přeprava v návaznosti na americká občanská válka jak se železnice začaly tlačit na západ, zejména mezi nimi migrující pracovníci který se stal známým jako „tuláci ". I nadále široce využívány těmi, kteří si nemohou dovolit jinou dopravu, zejména v dobách rozšířené ekonomické dislokace, jako je Velká deprese. Z různých důvodů je dnes tato praxe méně běžná, ačkoli komunita jezdců nákladních vlaků stále existuje.[1]

Technika

Jízda nákladním vlakem na vedlejší skládce gondola z Kyjev na Fastiv, Ukrajina
Ernest Hemingway naskočit do nákladního vlaku Valonské jezero (1916)

Jezdci obvykle půjdou do a kolejiště kde vlaky „mění posádku“ (vypnout posádku) Budou buď vědět od ostatních jezdců o místě, kde se budou schovávat a čekat, nebo si jednoho najdou. V závislosti na velikosti a rozložení loděnice může být nutné, aby jezdci nastoupili do vlaku, když se pohybuje; toto je známé jako „chytání za běhu“.[2]

Obavy o bezpečnost

Nákladní vagony nejsou určeny pro lidské jezdce; poskakování (nebo vystupování) jedoucího vlaku nese vážné riziko roztrhání[3] nebo smrt. V březnu 1899 velšský „trampský básník“ W. H. Davies ztratil spodní část pravé nohy poté, co skočil na vlak Renfrew, Ontario. Incident líčí ve své knize z roku 1908 Autobiografie supertrampa 1944 Balvano vlaková katastrofa zapojen (a byl částečně způsoben) stovkami nákladní dopravy.

Jízda na prutech

Dva tuláci jezdící na prutech

V letech 1900 až 1920, kdy byla konstrukce nákladního vozu s dřevěným rámem, byly použity ocelové příhradové tyče k podepření spodní části vozu, aby mu poskytly sílu pro přepravu těžkých nákladů. Po podlaze vozu by mohly být čtyři nebo více těchto příhradových prutů, které by se roztahovaly po celé délce vozu, a hobos by „jezdil po prutech“. Někteří by nesli prkno, které by bylo možné umístit přes tyče, na které by se dalo ležet. Ostatní by leželi jen na jednom prutu a pevně se drželi. Jízda na prutech byla velmi nebezpečná. Když se vlak pohyboval vysokou rychlostí, auta se mohla prudce odrážet a houpat, pokud byla trať drsná, a mohl by být odhoden štěrk, který by mohl zasáhnout jezdce.

Moderní poskakování

Skákací vlaky se dějí po celém světě a liší se od místa k místu. Některá místa jsou kritičtější a považují skákání nákladu za trestný čin, jiná jsou shovívavější.

Spojené státy

Union Pacific Railroad ve Spojených státech podporuje lidi, kteří jsou svědky přechodných jevů v nákladním vlaku, aby je nahlásili svému dispečinku. Podle zástupce šerifa z Lincoln County, Nebraska vlakové násypky již nepíšou symboly na stromy a budovy, ale stále existuje síť vlakových násypek, která se vyskytuje většinou online.[4]

Mexiko

Viz také: El tren de la muerte

Odhaduje se, že ročně 400 až 500 000 migrantů, z nichž většina pochází ze Salvadoru, Guatemaly a Hondurasu, naskočí na nákladní vlaky ve snaze dostat se do Spojených států.[5][6]

Rusko

Viz také

Reference

  1. ^ „Centrum Black Butte pro železniční kulturu“. Bbcrc.org. Citováno 2015-07-08.
  2. ^ Iverson, Wayne (2010). Hobo Sapien. Robert Reed Publishers. ISBN  1-934759-43-0.
  3. ^ "Chlapec kriticky zraněný při pokusu o skok vlaku v severovýchodní Philly". Newsworks.org. Associated Press. Citováno 2017-07-22.
  4. ^ Johnson, Heather (28. srpna 2018). "Sjeď kolejnice". The North Platte Telegraph. Davis žádá, aby lidé, kteří jedou ve vlacích, byli nahlášeni na dispečink UPRR na čísle 888-877-7267.
  5. ^ Sorrentino, Josephe. „Vlak neznámých“. Commonweal. Citováno 25. května 2013.
  6. ^ „Neviditelné oběti: Migranti v pohybu v Mexiku“. Amnesty International Publishers. Citováno 25. května 2013.

Další čtení

externí odkazy

  • Hobo dopisy Dopisy dětí z vagónu, které jezdily na kolejích během Velké hospodářské krize