Přehrada Gileppe - Gileppe Dam - Wikipedia

Přehrada Gileppe
La Gileppe 15-04-2007 17-11-26.jpg
Pohled shora v dubnu 2007
Gileppe Dam sídlí v Belgie
Přehrada Gileppe
Umístění přehrady Gileppe v Belgii
Oficiální jménoBarrage de la Gileppe (Francouzština)
UmístěníJalhay, Provincie Lutych, Valonsko, Belgie
Souřadnice50 ° 35'21 ″ severní šířky 5 ° 58'28 ″ východní délky / 50,58917 ° N 5,97444 ° E / 50.58917; 5.97444Souřadnice: 50 ° 35'21 ″ severní šířky 5 ° 58'28 ″ východní délky / 50,58917 ° N 5,97444 ° E / 50.58917; 5.97444
Stavba začala1868
(zvýšené 1967–71)
Datum otevření28. července 1878[1]
Cena konstrukce4,549,000 Belgický fr.[2]
($874,000,[3] £182,000[4])
Vlastník (majitelé)Valonsko
Provozovatel (provozovatelé)Service public de Wallonie (SPW)
Přehrada a přepady
Typ hrázeGravitační hráz (zděná zemina a skála)[1]
NarazíGileppe řeka
Výška1878: 51,76 metrů
Současnost, dárek: 68 metrů[5]
Délka365 metrů[6]
Šířka (základna)66 metrů[7]
Objem přehrady248480,3 m3
Nádrž
VytváříJezero Gileppe
Celková kapacita26 400 000 m3[8]
Plocha povrchu130 hektarů[9]
Elektrárna
Turbínydvě vodorovné Francisův typ
Instalovaná kapacita0,633 MW
Roční generace3,3 milionu kWh[10]

The Přehrada Gileppe (Francouzština Barrage de la Gileppe) je oblouková gravitační přehrada na Gileppe řeka v Jalhay, Provincie Lutych, Valonsko, Belgie. Byl postaven v 70. letech 19. století za účelem dodávky vody pro vlna průmysl v blízkém okolí Verviers. Monumentální stavba je neobvykle silná profil hrála důležitou roli při stanovení mezinárodního standardu pro zdivo gravitační přehrady jako technologie pro majora systémy zásobování vodou.[11] Bylo to považováno za jedno z nejsilnějších přehrady v té době v Evropě,[12] a byla to první přehrada postavená v moderní Belgii.[13] V prvním desetiletí 21. století bylo zaznamenáno, že zásobuje většinu z pití vody pro Verviers, stejně jako průmyslová voda a jako produkující hydroelektřina.[14]

Pozadí

Most Gileppe Dam
Souřadnice50 ° 35'16 ″ severní šířky 5 ° 58'28 ″ východní délky / 50,5878 ° N 5,9744 ° E / 50.5878; 5.9744
Nesepěší provoz;[15] již není otevřeno pro vozidla
Vlastnosti
Šířka1878: vozovka 7m, chodník 4m na každé straně[16]
Umístění

V 19. století byla přehrada postavena, aby zajistila zdroj vody pro Verviers, centrum vlnového průmyslu v Belgii. Vlna byla dovezena přes Antverpy a umyté ve Verviers, nacházející se mezi Ardeny a Belgie Karbonská oblast, než byla odeslána na výrobu v Německu a Rakousku.[17] Praní vlny bylo usnadněno vysoká kyselost vody. Původně byl průmyslovým zdrojem vody voda Vesdre řeka, která se ukázala jako nedostatečná; navíc byla voda vrácena do řeky, takže znečištěné že to zničilo populace ryb a byl obviňován z šíření malárie po proudu.[18] V létě, kdy byly hladiny vody na nejnižší úrovni, se průmysl potýkal s nedostatkem a místní obyvatelstvo se spoléhalo na omezený přísun pitné vody z pružiny.[19] Byla navržena přehrada se studiemi, které měly být provedeny inženýr Bidaut.[20] Cílem bylo poskytnout řece Vesdre asi 3 000 000 metrů krychlových vody za rok a 14 600 704 metrů krychlových pro průmysl (8 808 000 galonů denně).[21] Po zpožděních byl v roce 1868 předložen návrh Ministr veřejných prací.[22]

Hlavní funkcí přehrady Gileppe v 21. století je zásobování pitnou vodou. Jelikož jsou tyto potřeby splněny, přebytečná voda se turbinuje.[23] V roce 1997 vyprodukovala přehrada Gileppe 3 255 525 metrů krychlových pitné vody.[24] I když je kapacita malá, je povodí Vesdre jedním z mála míst v Belgii, kde se vyrábí vodní energie.[23]

Plánování a design

Přehrada Gileppe, pohled shora 2009

The Belgická vláda zadal studii zásobování vodou Bidautovi, hlavnímu inženýrovi ministerstva, v září 1857. Původně se plánovalo zabavit horní Vesdre ve společném projektu s městem Eupen, také umístěné uvnitř povodí a v té době část Prusko. Tato jednání se zhroutila do roku 1864 a Bidaut obrátil svou pozornost na Gileppe, přítok Vesdru, který spadá zcela do pravomoci belgického ministerstva.[25] Skrz šedesátá léta[26] Bidaut provedl inženýrské studie pro nádrž s Donckierem a Jamblinnesem. Distribuci vody studovali Cariez a Moulon.[27] Místo vybrané pro přehradu je 1 500 metrů od soutoku Gileppe a Vesdre, kde se údolí zužuje a geologický útvar umožňuje stavět osu přehrady rovnoběžně s osou vertikálních vrstev hornin.[28]

Bidaut byl ovlivněn zejména přehradami v Alicante ve Španělsku a Fureny ve Francii.[29] „Extrémně konzervativní rozměry“ přehrady[30] byly formovány inženýrskými nápady J. Augustine DeSazilly, F. Emile Delocre a W.J.M. Rankine.[31] Plán byl přijat v roce 1867.[32] Dodavateli byli Braive a Caillet.[28]

Originální konstrukce

Práce začaly v roce 1868 a pokračovaly deset let.[33] Přehrada byla postavena posádkou zedníci číslování od 80 do 100, pod vedením osmi až deseti mistrů.[34]

Před položením základů byly vykopány dva podzemní kanály, jeden na každé straně, kterými byla během výstavby odkloněna řeka Gileppe. Poté se z nich staly kanály pro odtokové trubky z litiny používané k čerpání vody ze dvou studní o průměru 2,8 m umístěných v nádrži.

Základy byly zapuštěny do hloubky 1 metru do skály. Zeď byla postavena z suťové zdivo v celkovém množství 248480 metrů krychlových (325 000 metrů krychlových).[35] Obličeje jsou zakončeny tvarovanými bloky o tloušťce 0,45 až 0,3 ma délce 0,6 až 0,4 m. Konce zapadají do pevné skály, rozřezané na 1m kroky.[36] Pískovec nebo vápenec pro zeď pocházel z oblasti lomy nachází se ne blíže než 50 metrů (164 stop) od místa a ve vyšší nadmořské výšce než koruna. Stavební materiály byly přepravovány na dvou úzkorozchodné železnice.[35] The injektáž protože sutinové bloky byly zhutněny ze čtyř částí písku, jedné části trass dodáváno v kusech od Andernach a pět částí hašené vápno z Tournai, který byl známý svou kvalitou hydraulické vápno.[36]

Již v roce 1907 bylo poznamenáno, že „průměrná roční práce přes 54 000 kubických yardů pravděpodobně nikdy nebyla překročena při stavbě jakékoli jiné jednotlivé struktury.“ Denní práce na člověka činila v průměru 2,6 až 3,2 kubických yardů (1,98–2,44 kubických metrů).[35]

Povodňové vody byly vypouštěny dvěma přepady jezy, 25 metrů široký (82 stop), který se nachází 2 metry (6,58 stop) pod korunou a sleduje svahy svahu.[37]

Přehrada byla slavnostně otevřena 28. července 1878 Král Leopold II.[5]

Únik a kyselost nádrže

Profil přehrady Gileppe

Když byla nádrž poprvé naplněna, voda vytékala přes přehradu rychlostí asi 5 300 galonů denně. Ačkoli se únik zpomalil, o čtyři roky později bylo stále možné pozorovat vlhkost na spodní straně.[38]

Profil byl kritizován jako overengineered. Odhaduje se, že 75 procent jeho zdiva bylo považováno za „zbytečné“.[38] na rozdíl od "vědeckého designu" Furensova přehrada. Tato přestavba byla přičítána „velké plachosti ze strany belgických inženýrů, kteří byli plně ohromeni velkým množstvím vody, které se chystali skladovat… a katastrofou, kterou by selhání hráze způsobilo.“[39] I když si uvědomili, že množství vody, které si přehrada Gileppe udrží, mnohem převyšuje množství jejích předchůdců v Alicante a Furens, samotní inženýři také tvrdili, že v budoucnu počítají se zvýšením přehrady, pokud bude potřeba většího skladování.[40] V šedesátých letech bylo rozhodnuto, že přehrada skutečně vyžaduje zvýšení výšky. Od roku 1967 do roku 1971 byl zvýšen o něco více než 16 metrů. Přehrada byla znovu zaevidována 20. října 1971 pod Král Baudouin.

Vysoká kyselost vody v nádrži korodovala původní olověné trubky z 19. století a vedla k nim otrava olovem v oblasti. Jedna zpráva tvrdí, že fakulta medicíny ve Verviers začali studovat problém, ale museli svůj výzkum ukončit „pod tlakem průmyslníci. "Úprava vody tak, aby byla méně kyselá, by snížila její účinnost při praní vlny. Řešením bylo položit potrubí k odvádění vody pro průmyslové použití z čistírny za účelem zlepšení kvality pití. Zařízení je v provozu od roku 1992.[41]

Lev

Bouréův monumentální lev

Přehrada byla zakončena a monumentální socha lva vytvořil belgický umělec Antoine-Félix Bouré, známý svými veřejnými lvy v Brusel a Charleroi. Tvořeno 183 bloků pískovce z Tak určitě údolí v Lucembursko, váží 300 tun (téměř 661 387 liber) a stojí 13,5 metru vysoký (přes 44 stop). V roce 1970, během prací na zvýšení přehrady, byl lev demontován a preventivně přesunut. Poté, co byla dokončena stavba přehrady, trvalo 40 dní, než se lev vrátil do jeho východní polohy na vrcholu zdi. Lev se někdy používá jako znak v propagačních materiálech a turistických brožurách pro oblast Vesdre.[10]

Vybraná bibliografie

  • M. Bodnon, E. Detienne, F. LeClercq, „Le Barrage de la Gileppe“ Revue universelle des mines, de la metallurgie, de travaux publics 39 (1876) 610–650, plný text online.
  • Easton Devonshire, „Přehrada Gileppe Dam“ Transakce Britské asociace inženýrů vodáren 9 (1904) 262–270. Podrobný popis (v angličtině) děl na základě Bodnona, Detienne a LeClercq.
  • Abstrakt v anglickém překladu Bodson, Detienne a LeClercq v Zápis z řízení instituce stavebních inženýrů 48 (1877), str. 312–314.
  • Edward Wegmann, Návrh a konstrukce přehrad (New York, 1907, 5. vydání).
  • Informační značka u přehrady.

Další čtení

Reference

  1. ^ A b Structurae, Přehrada Gileppe
  2. ^ M. Bodnon, E. Detienne, F. LeClercq, „Le Barrage de la Gileppe,“ Revue universelle des mines, de la metallurgie, de travaux publics 39 (1876), s. 650.
  3. ^ Odhad v dolarech Wegmann, s. 82.
  4. ^ Odhad v librách daný Zápis z řízení instituce stavebních inženýrů 48 (1877), str. 314.
  5. ^ A b Structurae, Přehrada Gileppe; Wegmann, Návrh a konstrukce přehrad, str. 81, dejte původní konstrukci výšku 47 metrů (154,2 stop).
  6. ^ Podle Structurae. Délka hřebenu původní konstrukce je uvedena jako 235 metrů (771 stop) a délka základny jako 82 metrů (269 stop) Edward Wegmann, Návrh a konstrukce přehrad (New York, 1907, 5. vydání), s. 81.
  7. ^ Wegmann dává 15 metrů (49,22 stop) na šířku nahoře a 65,82 metrů (216,5 stop) na základně
  8. ^ Belgická turistická kancelář: Valonsko a Brusel, Přehrada Gileppe. Původní kapacita byla 12 000 000 m3, podle Eastona Devonshira, „Přehrada Gileppe Dam“ Transakce Britské asociace inženýrů vodáren 9 (1904), str. 270.
  9. ^ Podle Devonshiru původně nádrž pokrývala 80 hektarů, Transakce, str. 270.
  10. ^ A b Historique du Barrage de la Gileppe
  11. ^ David P. Billington a Donald C. Jackson, Big Dams of the New Deal Era: A Confluence of Engineering and Politics (University of Oklahoma Press, 2006), s. 34 online.
  12. ^ R.S. Kirby, P.G. Laurson, Počátky moderního stavebnictví (Yale University Press, 1932), str. 209.
  13. ^ Easton Devonshire, „Přehrada Gileppe Dam“ Transakce Britské asociace inženýrů vodáren 9 (1904), str. 263 online cituje zprávu belgické vládě od hlavního inženýra projektu.
  14. ^ David Aubin a Frédéric Varone, Zpráva z případové studie povědomí o EU 1: Povodí řeky Vesdre, Belgie (Université Catholique de Louvain, 2002), s. 7 a 15.
  15. ^ Včetně triatlonu Gileppe Trophy trasa.
  16. ^ Devonshire, Transakce, str. 624.
  17. ^ John McFarlane, Ekonomická geografie (London, 1937), str. 94 online.
  18. ^ Abstrakt v anglickém překladu: M. Bodson, E. Detienne a F. LeClercq (viz Vybraná bibliografie ) v Zápis z řízení instituce stavebních inženýrů 48 (1877), str. 312, dále citován jako Minut.
  19. ^ Aubin a Varone, str. 23.
  20. ^ Křestní jméno monsieura Bidauta zůstává ve zdrojích nepolapitelné.
  21. ^ Minut p. 312, převádějící množství uvedená v metrech krychlových na metry krychlové.
  22. ^ Minut p. 312.
  23. ^ A b Aubin a Varone, str. 18.
  24. ^ Aubin a Varone, str. 15.
  25. ^ Devonshire, Transakce, str. 262 online.
  26. ^ M. Bodnon, E. Detienne, F. LeClercq, „Le Barrage de la Gileppe“ Revue universelle des mines, de la metallurgie, de travaux publics 39 (1876), s. 615–616.
  27. ^ Křestní jména těchto techniků nejsou zaznamenána ve zdrojích použitých v tomto článku; J. Huberty, "L'Hertogenwald belge: le Barrage de la Gileppe, les Hautes fagnes," Bulletin de la Société Centrale Forestiére de Belgique 3 (1896), str. 66.
  28. ^ A b Devonshire, Transakce, str. 263.
  29. ^ Bodnon, Detienne, LeClercq, str. 613, 632 online.
  30. ^ Velké přehrady, str. 304, poznámka 73, shrnutí Smith, Historie přehrad 205-6.
  31. ^ Donald C. Jackson, Building the Ultimate Dam: John S. Eastwood and the Control of Water in the West (University of Oklahoma Press, 2005), s. 22–23 online.
  32. ^ Devonshire, Transakce, str. 262.
  33. ^ Huberty, „L'Hertogenwald belge,“ Bulletin, str. 66.
  34. ^ Edward Wegmann, Návrh a konstrukce přehrad (New York, 1907, 5. vydání), s. 81.
  35. ^ A b C Wegmann, str. 81.
  36. ^ A b Devonshire, Transakce p. 264.
  37. ^ Wegmann, str. 82; Devonshire, Transakce, str. 264.
  38. ^ A b Wegmann, str. 82.
  39. ^ Wegmann, str. 82; Minut, str. 312–313.
  40. ^ Overbuilding podrobně diskutovali Bodnon, Detienne, LeClercq, str. 632n., S matematickými výpočty; možnost prodloužení výšky na str. 642. Viz také Wegmann, str. 82.
  41. ^ Aubin a Varone, s. 23–24.