Georgetown, Breckenridge a Leadville železnice - Georgetown, Breckenridge and Leadville Railway
 Vlak na mostě Georgetown Loop kolem roku 1885 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Mateřská společnost | Union Pacific Railroad |
| Národní prostředí | Colorado, Spojené státy |
| Data provozu | 1881–1889 |
| Nástupce | Union Pacific, Denver a Gulf Railway |
| Technický | |
| Rozchod | 3 stopy (914 mm) |
The Georgetown, Breckenridge a Leadville železnice byla železnice v Coloradu začleněna v roce 1880. Část trati, známá jako Georgetown Loop, byl během provozování železniční společnosti cílem turistiky,[1] a byl přestavěn na konci 20. století jako dědictví železnice.
Dějiny
Tvořili jako nástupce neúspěšné High Line Railroad, jejími řediteli byli vedoucí pracovníci s Union Pacific Railroad, počítaje v to Sidney Dillon a Jay Gould.[2][3] Železnice původně navrhovala linku rozšiřující Colorado centrální železnice z Georgetown na Breckenridge a Leadville. Brzy poté se cíl změnil na propojení Colorado Central s Denver, South Park a Pacifik železnice (DSP & P), která již měla stopy v Breckenridge a Leadville. Spojením s pobočkou Keystone společnosti DSP & P by poskytlo DSP & P i Colorado Central velmi přímou trasu mezi Denverem a Leadville a konkurovalo by mnohem větším Železnice Denver a Rio Grande. Počáteční práce na trati začaly v roce 1881.[4]
V polovině roku 1882 J.T. Clark rezignoval na funkci generálního dozorce Union Pacific, což vedlo k reorganizaci funkcí dozorců. GB&L a další blízké linky se dostaly pod dohled A.A. Egbert z Denveru.[5][6]
Stavba začala z Georgetownu v roce 1883[7] s narazenými překážkami. Mezi Georgetownem a jeho sousedem by byla vyžadována šestiprocentní známka Silver Plume, Colorado. To by byl první krok k dosažení DSP & P v roce Keystone. Města byla jen 2 míle (3,2 km) od sebe, ale kvůli šestiprocentní třídě byla železnice dlouhá 4,5 míle (7,2 km), aby se snížila známka na 3 procenta. Problém s tím spočíval v tom, že údolí bylo úzké, takže trasa zahrnovala dvě vlásenky a viadukt, kde trasa smyčkovala přes sebe 30 stop (30 stop). Tato část by se stala Georgetown Loop segment železnice.[8][9] Trať byla rychle rozšířena na Graymont z Stříbrný oblak. Železnice by byla postavena přes Loveland Pass, ačkoli nedostatek finančních prostředků na dokončení tunelu způsobil, že linka byla neúplná. GB&L se vstřebalo krátce poté do mnohem větší Colorado Central a trať mezi Graymont a Silver Plume byla opuštěna, ale Georgetown smyčka mezi Georgetown a Silver Plume se stala součástí Colorado Central.
V roce 1889, Colorado Central a několik dalších linek vlastněných Union Pacific byly sloučeny, aby se stal Union Pacific, Denver a Gulf Railway[10][11] který byl později sloučen s DSP & P, aby se stal Colorado a jižní železnice. Georgetownská smyčka přežila až do roku 1939. V 80. letech byla přestavěna na turistickou linku provozovanou Georgetown Loop Railroad.
Reference
- ^ "Železniční raketa". Tribune v Solném jezeře. Salt Lake City, Utah. 29.dubna 1887. str. 1 - přes Newspapers.com.
- ^ „A“ vysoká stará doba"". The Kansas City Times. Kansas City, Missouri. 9. března 1881. str. 8 - přes Newspapers.com.
- ^ "Novinky". Wood County Reporter. Grand Rapids, Wisconsin. 24. března 1881. str. 1 - přes Newspapers.com.
- ^ „Železniční systém USA“. The Kansas City Times. Kansas City, Missouri. 10. října 1881. str. 2 - přes Newspapers.com.
- ^ „Železniční záležitosti“. Helena Weekly Herald. Helena, Montana. 24. srpna 1882. str. 3 - přes Newspapers.com.
- ^ „U. P. Changes“. Herald ze slaného jezera. Salt Lake City, Utah. 23. srpna 1882. str. 1 - přes Newspapers.com.
- ^ "Novinky". Denní expres. Fort Collins, Colorado. 31. srpna 1883. str. 1 - přes Newspapers.com.
- ^ Ayres, John (13. srpna 1976). „Večeře u stolu“. Novinky v Port Arthur. Port Arthur, Texas. p. 3 - přes Newspapers.com.
- ^ Hess, Jack (13. srpna 1977). „Č. 44 Chugs jeho jezdci podél Skalistých hor“. Zprávy v Indianapolisu. Indianapolis, Indiana. p. 37 - přes Newspapers.com.
- ^ „Six Roads Consolidated“. The Boston Globe. Boston, Massachusetts. 20. prosince 1889. str. 4 - přes Newspapers.com.
- ^ „Konsolidace železnic“. The Great Falls Leader. Great Falls, Montana. 21. prosince 1889. str. 1 - přes Newspapers.com.
