George Tosh - George Tosh
George Tosh | |
|---|---|
| narozený | 1813 |
| Zemřel | 1900 Scunthorpe, Lincolnshire, Anglie |
| Národnost | skotský |
| obsazení | Inženýr |
| Inženýrská kariéra | |
| Disciplína | Strojírenství |
George Tosh (1813–1900) byl a skotský inženýr a hutník kdo propagoval použití oceli v určitých aspektech parní lokomotiva design.[1]
Kariéra
Jeho dřívější kariéra není známa (jeho nekrology hovoří o rané spolupráci s Stephensons a Stockton a Darlington železnice ), ale z dětských rodišť při sčítání lidu se zjevně zdržoval Newcastle do roku 1839, v Parton, Cumberland, v letech 1843-1848 a v Maryport 1851. Stal se Dozorce lokomotiv z Maryport a Carlisle železnice (M&CR), v roce 1850 [2] o ukončení nájmu M&CR ze strany York, Newcastle a Berwick železnice a nadále sloužil v této funkci až do roku 1870 a stal se také inženýrem k Cockermouth a Workingtonská železnice během své existence jako samostatná společnost. Při odchodu z Maryport & Carlisle Railway v roce 1870 se stal manažerem North Lincolnshire Iron Works.[3]
Inovace
Během svého působení na železnici Maryport & Carlisle, Tosh jako první použil ocel pro stavbu lokomotivního kotle (v roce 1862), kde dříve tepané železo byl materiál volby. Kotel / topeniště byl vyroben externím dodavatelem. Nebyl to první takový design na světě - vyznamenání patřící kanadské lokomotivě o dva roky dříve - ale byl to určitě první v Británii a předznamenal Londýn a severní západní železnice vývoj technologie.
Tosh byl také mezi prvními železničními inženýry v zemi, kteří zavedli spalování uhlí (spíše než Kola ) topeniště (deset lokomotiv M & CR bylo přeměněno na spalování uhlí do února 1859)[4] a namontoval první kola s ocelovými pneumatikami na britské lokomotivy. Většina jeho motorů měla bezdomovcové kotle. Během jeho dozorce bylo poskytnuto devatenáct lokomotiv různých uspořádání kol.
Rodina
Byl ženatý a měl nejméně sedm dětí; alespoň jeden z nich, Edmund George, poté, co pracoval jako analytický chemik, následoval kroky svého otce do železářství.[5]
Smrt
George Tosh zemřel v roce 1900 v roce Scunthorpe, Lincolnshire. Jeho manželka Isabella zemřela v roce 1868.
Reference
- ^ „Stručné biografie strojních inženýrů“. Steamindex.com. Citováno 16. června 2012.
- ^ „Pozdní exploze na kaledonské železnici“. Carlisle Journal. 25. dubna 1856. str. 5.
- ^ „Smrt pana E. G. TOSH“. Cultrans.com. Citováno 16. června 2012.
- ^ „Železnice Maryport a Carlisle“. Carlisle Journal. 18. února 1859. str. 6.
- ^ cultrans.com
Další čtení
- Britský katalog lokomotiv 1825-1923 V.4 [B.Baxter]
- Železnice Maryport & Carlisle [J.Simmons]
- Britská lokomotiva parní železnice z let 1825-1925 [E. L. Ahrons]
- Britští stavitelé parních lokomotiv [J.W.Lowe] [1]
- Britské sčítání lidu vrací 1851-1861
externí odkazy
- Newton's London Journal of the Arts and Sciences, Vol VII, 1858 (knihy Google) Institution of Mechanical Engineers (24–25 June 1857): an paper of paper read by Pan George Tosh z Maryportu„O relativní odpařovací síle mosazných a železných trubek“ [týkající se experimentů s konstrukcí kotle].
| Obchodní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet George Scott (do roku 1848) | Dozorce lokomotiv Maryport a Carlisle železnice 1850-1870 | Uspěl Hugh Smellie |
 | Tento článek o skotském inženýrovi, vynálezci nebo průmyslovém designérovi je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |