George Buchanan (inženýr, narozen 1865) - George Buchanan (engineer, born 1865)

George Cunningham Buchanan
narozený20. dubna 1865
Zemřel14.dubna 1940
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
InstituceInstituce stavebních inženýrů

Sir George Cunningham Buchanan KCIE (20 dubna 1865-14 dubna 1940) byl Brit stavební inženýr zvláště spojené s přístav pracuje v Barma, Irák a Bombaj, během prvních let 20. století.

Buchanan se poprvé objevil v roce 1905, když s ním spolupracoval Patrick Meik na designech pro Řeka Rangún školení funguje v Barma; Meik pracoval jako konzultant a Buchanan jako hlavní inženýr. Projekt zrekultivoval zhruba 1,2 km² půdy za zdí suti o délce 3,2 km a šířce 70 metrů.

Na začátku První světová válka v roce 1914 pracoval Buchanan Indie, dokud nezavolali na podporu britských mezopotámských expedičních sil v Basra v Mezopotámie (nyní součást dnešní doby Irák ) s radami ohledně zlepšení přepravních kanálů do přístavu. Po mnoha zpožděních byl konečně schopen navrhnout a dohlížet na stavbu přístaviště doplněného o jeřáby, přístřešky, silnice a železniční tratě. V roce 1917 byl Buchanan povýšen do hodnosti brigádní generál a byl povýšen do šlechtického stavu. Již se však distancoval od svých krajanů svou pověstí egoismu a otevřenosti a žárlivostí nad svým enormním platem jako generálního ředitele správy přístavů a ​​ochrany řek. Jeho vojenský protějšek, generál MacMunn, napsal, že: „podráždil každého, kdo na něj narazil nebo pro něj pracoval“. Buchanan později napsal kritickou knihu o vojenské kampani a jeho vlastní účasti na jejím otočení, Tragédie Mezopotámie (1938).

Buchanan byl členem indické muniční rady v letech 1917 - 1919. V roce 1920 pracoval s Patrickovým bratrem Charles Meik ve firmě přejmenované na CS Meik a Buchanan v roce 1920 byl Buchanan pozván Bombaj vyšetřit potenciální projekt rekultivace půdy, Bombay Backbay rekultivace. Náklady na obrovský a ambiciózní program a čas potřebný k dokončení se brzy vyvinuly mimo kontrolu a následné šetření obviňovalo sira George (projekt se stal známým jako Lloyd’s Folly, po George Lloyd, pak guvernér Bombaje ).[1]

Sir George Buchanan zároveň údajně „kritizoval a odsoudil návrhy jiného inženýra a nabídl jeho služby nezvaný“ - akce, při které byl vyloučen z Britů Instituce stavebních inženýrů. Jeho pozdější kariéra byla zaměřena převážně na zámoří, zejména na Austrálie kde na žádost spolkové vlády připravil v roce 1926 vlivnou zprávu o přístavech v zemi.

Jeho potupný odchod z britských technických kruhů znamenal, že název „Buchanan“ musel být z názvu společnosti odstraněn v roce 1923, kdy se firma stala CS Meik and Halcrow (William Halcrow byl partnerem ve firmě z předchozího roku a pokračoval ve větší kontrole podílu na tom, co se stalo Halcrow Group ).

Synovec sira George, Sir Colin Buchanan byl průkopníkem v dopravním plánování.

Reference

  1. ^ „Backbay Reclamations“. TIFR. Citováno 1. března 2013.

Bibliografie

Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.