Genting Sempah Tunnel - Genting Sempah Tunnel
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Umístění | Genting Sempah, Selangor –Pahang okraj, Malajsie |
| Souřadnice | 3 ° 21'00 ″ severní šířky 101 ° 47'02 ″ V / 3,35000 ° N 101,78375 ° ESouřadnice: 3 ° 21'00 ″ severní šířky 101 ° 47'02 ″ V / 3,35000 ° N 101,78375 ° E |
| Postavení | Provozní |
| Trasa |  Dálnice Kuala Lumpur – Karak |
| Kříže | Pohoří Titiwangsa |
| Úkon | |
| Práce začaly | 1977 |
| Postaveno | Malajský dálniční úřad (LLM) (původní tunel) MTD Construction Sdn Bhd (Druhý tunel) |
| Otevřeno | 1979 |
| Majitel | Vláda Malajsie Malajský dálniční úřad (LLM) |
| Operátor | ANIH Berhad (dříve známý jako MTD Prime Sdn Bhd ) |
| Technický | |
| Délka | 900 m |
| Provozní rychlost | 90 km / h |
| Nejvyšší nadmořská výška | 600 m (2 000 stop) |
| Odbavení tunelu | 5,5 m (18 stop) |
| Šířka | 10,5 m (34 stop) |
The Genting Sempah Tunnel je první dálniční tunel v Malajsie. Nachází se na Dálnice Kuala Lumpur – Karak, 900 metrů dlouhý tunel spojuje Hulu Gombak v Selangor na Genting Sempah, Pahang. Tento tunel byl postaven v letech 1977 až 1979. Tunel byl oficiálně otevřen v roce 1979 bývalým ministrem prací a komunikací, Abdul Ghani Gilong.
Tunel byl kdysi nejdelší silnice tunel v Malajsii před výstavbou 4 km SMART tunel který byl otevřen v roce 2007.
Původně byl tunel Genting Sempah používán jako dvoupruhový jednoproudový tunel, ale poté byl v letech 1995 až 1997, kdy byla modernizována dálnice Karak z dálnice Karak, vybudován další tunel pro provoz na východ. 2proudová dálnice do vysokorychlostního vícepruhu dálnice.
Viz také
Reference
- Převzato z Terowong jalan raya paling panjang - Buku Rekod Malajsie Edisi Kedua, Ghulam Jie M Khan
 | Tento článek o malajské budově nebo struktuře je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek o přepravě v Malajsie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |