Garabitový viadukt - Garabit viaduct

Garabitový viadukt
Garabit.jpg
Souřadnice44 ° 58'31 "N 3 ° 10'39 ″ východní délky / 44,97528 ° N 3,17750 ° E / 44.97528; 3.17750
Neseželeznice
Křížeřeka Truyère
Vlastnosti
MateriálTepané železo
Celková délka565 m (1854 ft)
Nejdelší rozpětí165 m (541 stop)
Dějiny
ArchitektGustave Eiffel
Zahájení výstavby1882
Konec stavby1884
Cena konstrukce3 100 000 franků
Umístění

The Garabitový viadukt (Viaduc de Garabit ve francouzštině) je a železnice obloukový most překlenující Truyère, blízko Ruynes-en-Margeride, Cantal, Francie, v horských Massif Central kraj.

Most byl postaven v letech 1882 až 1884 Gustave Eiffel, s pozemní stavitelství podle Maurice Koechlin,[1] a byl otevřen v roce 1885. Je dlouhý 565 m (1854 stop) a má hlavní oblouk rozpětí 165 m (541 stop).[2]

Pozadí

Na konci 70. let 18. století společnost Eiffel & Cie, společnost založená společností Eiffel ve spolupráci s Théophile Seyrig, si vybudovala místo mezi předními francouzskými strojírenskými společnostmi. V letech 1875 až 1877 společnost postavila Most Maria Pia přes Douro v Porto, a když stavba železnice mezi Marvejols a Neussargues, jak V. .. tak v Cantal, byla navržena práce na konstrukci a viadukt překročit Truyère dostal Eiffel bez obvyklého procesu výběrového řízení. Bylo to na doporučení státních inženýrů, protože technické problémy byly podobné problémům mostu Maria Pia. Byl to úspěch společnosti Eiffel & Cie s tímto projektem, který vedl k návrhu viaduktu ve společnosti Garabit.[1]

Design a konstrukce

Garabitový viadukt, 2007, Cantal, Auvergne, Francie-1.jpg
Garabitový viadukt v noci (1 ze 3) .jpg

Otevření s jedinou stopou v listopadu 1885, Garabit viadukt byl 565 m (1854 ft) dlouhý a vážil 3 587 tun (3 530 tun dlouhé; 3 954 čistých tun). Ještě působivější je skutečná výchylka (posunutí zátěže) byla měřena na 8 milimetrech (0,315 palce), přesně to, co vypočítal Eiffel. Na 124 m (407 ft) nad řekou, most byl svět je nejvyšší obloukový most, když byl postaven.[3][4] Celkové náklady na projekt byly 3 100 000 franky.[5]

Do 11. září 2009 projížděl viaduktem denně jeden pravidelný osobní vlak v každém směru: a Corail trasa z Clermont-Ferrand na Béziers. K tomuto datu se viadukt uzavřel poté, co byly na jedné ze základových hromád objeveny trhliny.[6] Po bezpečnostní prohlídce se následující měsíc viadukt Garabit znovu otevřel s maximální rychlostí 10 km / h (6 mph) pro veškerý provoz.[7]

Design používá a parabolický oblouk[8]

Viaduc de Garabit - La Truyère

V populární kultuře

V roce 1976 byl ve filmu použit k odsouzení mostu „Cassandra Crossing“ Crossing Cassandra.[9] Ve filmu je most zobrazen jako nepoužívaný a opuštěný po dobu 30 nebo 40 let a je považován za nebezpečný, a to do té míry, že lidé žijící v okolí se přestěhovali z obavy, že by se mohl zhroutit.

Zde vidět s vlakem.

Reference

  1. ^ A b Loyrette (1985), str. 77.
  2. ^ Loyrette (1985), str. 81.
  3. ^ Kurrer, Karl-Eugen (2008). Historie teorie konstrukcí: od analýzy obloukem po výpočetní mechaniku. Berlín: Ernst & Sohn. p. 46. ISBN  978-3-433-01838-5.
  4. ^ Harvie (2006), str. 52.
  5. ^ „Le Viaduc de Garabit“. www.cantalpassion.com. Archivovány od originál dne 2012-05-08.
  6. ^ La Montagne. 12. září 2009. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc); Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)[úplná citace nutná ]
  7. ^ „140 camions en plus par jour (et des autocars TER) si la ligne des Causses ferme“. La Montagne. 20. července 2014.
  8. ^ Weber, Jutta; Sigrist, Viktor (květen 2009). „Estetika inženýra - vzájemné vztahy mezi konstrukčním inženýrstvím, architekturou a uměním“ (PDF). Sborník ze třetího mezinárodního kongresu o stavební historii.
  9. ^ Billington (1983), str. 92.
  • Billington, David P. (1983). Věž a most: Nové umění pozemního stavitelství. Princeton, New Jersey: Princeton University Press. ISBN  978-0-691-02393-9.
  • Harvie, David I. (2006). Eiffel: Génius, který se znovu objevil. Stroud, Gloucestershire: Sutton. ISBN  0-7509-3309-7.
  • Loyrette, Henri (1985). Gustave Eiffel. New York: Rizzoli. ISBN  0-8478-0631-6.

externí odkazy

Souřadnice: 44 ° 58'31 "N 3 ° 10'39 ″ východní délky / 44,97528 ° N 3,17750 ° E / 44.97528; 3.17750