Gale Banks - Gale Banks

Gale Banks (narozen 1942) je americký horký rodder,[1] drag racer, inženýr a podnikatel[2] kdo vyrostl v Lynwood, Kalifornie. Jeho společnost, Gale Banks Engineering, prodává výkonné díly pro automobilové a lodní motory. Specializuje se na vznětové motory a špičkové vybavení, výkonné díly a pomocná zařízení.[3] Společnost má přibližně 100 a více zaměstnanců.[4]

Dějiny

1958: Gale Banks začíná svou kariéru jako horký rodder úpravou motoru v autě své matky. Založil „C.P's Auto & Marine Racing Engines“ jako způsob, jak financovat své výdaje na vysokou školu v Cal Poly v Pomoně.

1966: Banky upravují rok 1953 Studebaker a řídí jej do záznamů třídy na Suché jezero El Mirage a Bonneville Salt Flats s nejvyšší rychlostí 184,52 mph, jak potvrzuje Southern California Timing Association.

1970: Je postaven první turbo námořní závodní motor značky Banks. Gale Banks Engineering a Banks Power motory vyhrávají Americká asociace motorových člunů (APBA) a NJBA (National Jet Boat Association) národní mistrovství třídy Jet.

1974: První z pěti po sobě jdoucích vyhrála tunelová loď Banks / Brunette poháněná motorem o objemu 398 kubických palců vyvinutým společností Gale Banks Engineering a Banks Power APBA Národní mistrovství v vytrvalostním tunelu Hull.

1976: „Crucifier“, závodní člun poháněný nitro vstřikováním paliva Banks HEMI vyhrává každou událost, do které vstoupí, včetně NDBA (Národní asociace vlečných lodí) a APBA státní příslušníci.

1978: Společnost Gale Banks Engineering uzavřela smlouvu s N.I.S.T.A. v oddělení dopravy vyvinout hnací ústrojí pro svůj program Large Research Safety Vehicle (L.S.R.V.). Po dokončení splňoval navrhované palivové a emisní normy z roku 1985. V letošním roce také Banks vyvinul první přeplňovaný motor s elektronicky vstřikovaným kyslíkem, který snímá kyslík Volvo.

1980: The Pečeť amerického námořnictva uzavřít smlouvu s Bankami na vývoj experimentálního lodního motoru se dvěma turbodmychadly, který produkuje 535 koní a běží na 84 oktanovém „Battle Gas“

1981: Banks vytváří vysoce výkonný dieselový trh s náhradními díly se svým prvním systémem turbodmychadla vyvinutým pro 6,2 litrový GM naftu. Také toho roku se prototypem sériového vozu Buick Grand National stal dvojitý turbo Buick V-6 o výkonu 450 hp.

1982: Corvette „Sundowner“ poháněná velkým blokem Banks twin-turbo se stala „nejrychlejším osobním automobilem na světě“ rychlostí 240 km / h, čímž se rekord vzdaluje „Hanky ​​Panky“ Studebaker, který také používal bankou vyvinutou twin-turbo elektrárnu. V letošním roce také Banks twin-turbo poháněl S-1 Express vzít APBA světový šampionát.

1984: Pouliční legální Pontiac Trans Am s výkonem 700 koní a turbodmychadlem Banks překonává hranici 200 mph a stává se krycím příběhem Řidič auta časopis.

1987: A Banks Power twin-turbo, 1800 hp, Pontiac GTA vytvořil nový rychlostní rekord „Nejrychlejší osobní automobil na světě“ na Bonneville Salt Flats rychlostí 277 mil / h, jak je potvrzeno Southern California Timing Association. Tento rekord stál dalších deset let.

1988: Systémy turbodmychadel bank se staly alternativou specifikovanou prodejcem GM.

1992: Výsledkem systému Banks Power s dvojitým přívodem vzduchu a mezichladičem bylo zdokonalené 80-kolové zlepšení motoru Dodge Cummins s turbodmychadlem.

1993: Je představeno aftermarketové turbodmychadlo Banks „Sidewinder“. Testy ukazují, že časy zpoždění turbodmychadla se snižují a odezva na plyn se zlepšuje ve srovnání s továrními turbodmychadly.

1994: Banky začínají nabízet mezichladiče pro zlepšení výkonu vznětového motoru Ford Power Stroke. V tuto chvíli továrna Ford nepoužívala mezichladiče na svých dieselových pickupech.

2002: Street-legal Vyhnout se Dakota pick up truck built in the Banks Power shop with a 735-hp, 1300 lb-ft, 5,9 liter Cummins hauls its own trailer to Bonneville a nastaví FIA rekord pro „Nejrychlejší pickup na světě“ s obousměrným průměrem 217 mph a jednosměrnou nejvyšší rychlostí 222 mph.

2007: Banka „Sidewinder“ s pohonem Wes Anderson S-10 s motorem Banks Power / Duramax o výkonu 650 litrů a výkonu 1250 koní se stala „nejrychlejším a nejrychlejším naftovým tažným vozem“ s uplynulým časem 7,72 sekundy a maximální rychlostí 179 + mph za čtvrt míle, jak to zaznamenala National Hot Rod Diesel Association.[1].

2009: Gale Banks obdržela citaci za vynikající služby od Automobilová síň slávy

2010: 6. března 2010 otestovala posádka Banks nový „Stroker“ Top Diesel Dragster 427 cu. in., twin-turbo 7,0 l Duramax motor na NHRDA Nationals ve Wittmann, Arizona. The Banks Sidewinder S-10 běží na NHRDA v Topeka v Kansasu a vyhrává špičkovou třídu nafty s rychlostí 7,77et @ 178 mph.

2011: Gale Banks staví první přeplňovaný Top Diesel Dragster na světě. Gale Banks se spojil s Paulem Dallenbachem, aby závodil Pikes Peak International Hill Climb.

2012: Banky a Dallenbach závodí na Pikes Peak.

2013: Banky a závodník / kaskadér Mike Ryan se spojili, aby závodili na Pikes Peak v a Freightliner Cascadia.

Reference

  1. ^ Magazine, Petersen's Hot Rod (26. 12. 1998). 50 let Hot rod. MotorBooks International. str. 132–. ISBN  978-0-7603-0575-1. Citováno 29. května 2011.
  2. ^ http://bankspower.com/gbe
  3. ^ http://assets.bankspower.com/test_reports/97631-BanksTech-whitePages_web/index.html
  4. ^ White, Ronald (22. září 2008). „Jeho firma vymýšlí výbavu, aby pomohla motoristům dostat z vozidel více. Los Angeles Times. Citováno 22. dubna 2013.

externí odkazy

Viz také