Železniční stanice Fyvie - Fyvie railway station - Wikipedia

Fyvie
Železniční stanice Fyvie.jpg
Exkurze na Fyvie v roce 1964.
UmístěníFyvie, Aberdeenshire
Skotsko
Souřadnice57 ° 26'28 "N 2 ° 24'18 ″ Z / 57,441 ° N 2,405 ° W / 57.441; -2.405Souřadnice: 57 ° 26'28 ″ severní šířky 2 ° 24'18 ″ Z / 57,441 ° N 2,405 ° W / 57.441; -2.405
Odkaz na mřížkuNJ757390
Platformy2[1]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostBanff, Macduff a Turriff Junction Railway
Pre-seskupeníGreat North of Scotland Railway
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
5. září 1857Stanice se otevřela[2]
1. října 1951Stanice uzavřena pro cestující[2]
3. ledna 1966Stanice uzavřena pro zboží[3]
1966Linka zcela uzavřena

Železniční stanice Fyvie byl vlakové nádraží u Fyvie, Aberdeenshire.[4][5] Sloužil venkovské oblasti a Zámek Fyvie, ale leželo asi 1,6 km od vesnice. To bylo otevřeno v roce 1857 Banff Macduff & Turriff Junction železnice, později část Great North of Scotland Railway, pak LNER a nakonec Britské železnice. Stanice byla přechodnou zastávkou na odbočce z Inveramsay na Macduff. Stanice byla uzavřena pro cestující v roce 1951 a pro zboží v roce 1966. Fyvie pochází ze skotské gaelštiny Fia chein význam Jelení kopec.[6]

Dějiny

Otevřeno Banff, Macduff a Turriff Junction Railway,[2] pak část Great North of Scotland Railway stala se součástí Londýn a severovýchodní železnice Během Seskupení z roku 1923, přecházející na Skotský region britských železnic Během znárodnění z roku 1948. To bylo poté uzavřeno Britské železnice.

Infrastruktura

Starý dvůr zboží.

Stanice ležela 10,47 mil (16,85 km) od Inveramsay[3] a stál ve výšce 74 m nad mořem.[7] Stavědlo bylo otevřeno 15. dubna 1895 a bylo uzavřeno 5. října 1936, kdy bylo nahrazeno pozemním rámem.[3] Stanice měla původně dvě kamenná nástupiště s malým dřevěným přístřeškem na jedné straně a typickou zděnou pokladnou a čekárnou na druhé, původní, na jih. A lávka překročil projíždějící smyčku na jih od staničních budov.[8] Procházející smyčka a druhá platforma byly uzavřeny v roce 1936, aby se ušetřily náklady na údržbu, a byly odstraněny do roku 1952.[8] Jedna krátká vlečka ležela na severu na východní straně jednokolejné trati, která byla určena pro použití k zachycení všech uprchlých vozů[8] protože gradient od Rothienormana byl 1 ku 80.

Dvoře zboží s několika vedlejšími budovami leželo na východ a bylo k němu přistupováno z jihu, kde silnici překračoval most.[9] Měla vážicí stroj, kůlnu na zboží, nakládací dok a celkem čtyři vlečky.[10] Nedaleko stálo několik staničních domů a policejní stanice. Linka byla snížena zpět na Turiff v roce 1961. Postoj trhu stál na východní straně loděnice.[11]

Zůstává

Pohled směrem k Aberdeenu na místě starého nádraží.

Zůstala přístřešek na zboží a při vstupu do starého dvora zboží přežila zajímavá stará železniční budova, podobná té v Oldmeldrum.

Služby

Od roku 1926 byly inzerovány nedělní výletní vlaky z Aberdeenu a od roku 1938 se objevily v jízdních řádech. V roce 1932 zastavily osobní vlaky na všech stanicích, každý den pět denně.[12] Ačkoli pravidelná osobní doprava skončila v roce 1951, společná skotská cesta SLS / RCTS navštívila Turriff dne 13. června 1960 a další exkurze proběhla v roce 1965. Během druhé světové války byl topný olej přepravován do Turriffu a poté byl odvezen do skladovacích nádrží ministerstva obrany, které zásobovaly místní letiště.[13] V roce 1948 byly provedeny čtyři zpáteční lety denně, protože se zlepšila situace v zásobování uhlí.[13] Další závažný nedostatek uhlí nastal v roce 1951 a osobní doprava přestala navzdory protestům.[14] Všechny vlaky zastavily na Fyfie.

V roce 1896 zůstal španělský král a královna na pozvání lorda Leitha na zámku Fyvie a stanici využíval pro své cesty.[15]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Rothienorman
Linka a stanice uzavřena		 Great North of Scotland Railway
Banff, Macduff a Turriff Junction Railway		 Auchterless
Linka a stanice uzavřena

Rothiebrisbane Farm Platform

V roce 1918 byla na farmě Rothiebrisbane jednu míli jižně od Fyvie postavena speciální dřevěná plošina. Při této příležitosti se uskutečnil prodej dobytka na krátký roh a výletní vlak se musel několikrát táhnout dopředu, aby cestujícím umožnil vystoupit. Železniční stanice Rothiebrisbane Platform byla v provozu pouze pět hodin a pět minut. Dočasná konstrukce platformy nebyla neobvyklá, ale jednorázové použití pro tak krátké jednorázové použití bylo výjimečné.[16]

Reference

Poznámky

  1. ^ McLeish, s. 26
  2. ^ A b C Butt (1995), strana 100
  3. ^ A b C McLeish, s. 79
  4. ^ Atlas britských železnic, 1947. str.38
  5. ^ RAILSCOT
  6. ^ McLeish, s. 21
  7. ^ McLeish, s. 20
  8. ^ A b C McLeish, s. 22
  9. ^ RailScot - Fyvie
  10. ^ Aberdeenshire, 028.11, Dotazováno: 1900, Publikováno: 1901
  11. ^ Aberdeenshire XXVIII.11 (Auchterless; Fyvie). Datum vydání: 1901. Revidováno: 1900
  12. ^ McLeish, s. 59
  13. ^ A b McLeish, s. 62
  14. ^ McLeish, s. 63
  15. ^ McLeish, s. 35
  16. ^ McLeish, s. 41

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • McLeish, Duncan (2014). Kolejnice do Banff, Macduff a Oldmeldrum. Hospoda. GNoSRA. ISBN  978-0902343-26-9.
  • RAILSCOT na spojovací železnici Banff, Macduff a Turriff