Fuel Freedom International - Fuel Freedom International
| Průmysl | víceúrovňový marketing |
|---|---|
| Hlavní sídlo | |
| Majitelé | Wendy Lewis, Randy Ray |
Fuel Freedom International je víceúrovňový marketing společnost se sídlem v Altamonte Springs, Florida a spoluvlastní Wendy Lewis a Randy Ray. Prodává pilulky označené jako MPG-CAPS, o nichž se tvrdí, že zlepšují spotřebu paliva, snižují emise a zvyšují výkon motoru, pokud se používají jako přísada do benzínu.[Citace je zapotřebí ]
Společnost uvádí, že produkt „původně vyvinula NASA pro program raketoplánů ze sedmdesátých let“,[1] ačkoli na podporu tohoto tvrzení nejsou předloženy žádné listinné důkazy.
Registrace EPA
Produkt je EPA registrováno za 40 CFR 79,23 - požadavek na všechny benzinové přísady prodávané v USA. Registrace zahrnuje poskytnutí chemického popisu produktu a určitých technických, marketingových a zdravotních účinků.[2] EPA netestovala tvrzení o zvýšeném výkonu motoru a snížených emisích a nepodporuje, necertifikuje ani neschvaluje produkt. Zpráva společnosti připojená ke zprávě EPA (interní identifikační číslo EPA 218820001) „poskytuje technickou dokumentaci k tomuto produktu jako náhradu olova v benzinu pro použití v motorech náchylných k prohlubni sedla ventilu“.[3]
Rozdělení
Společnost prodává MPG-CAPS přímo nebo prostřednictvím víceúrovňový marketing prostřednictvím „nezávislých distributorů“. Chcete-li se stát distributorem, je zde počáteční buy-in a důraz na nutnost náboru dalších lidí za účelem získání provize. Toto sleduje strukturu víceúrovňového marketingu, i když existují náborové bonusy po třech maloobchodních prodejech měsíčně jako pobídka k růstu prodejní síly, většina peněžních toků je údajně generována provizemi z prodeje.[Citace je zapotřebí ]
Nezávislé testování
Příklad uznávaného nezávislého testovacího programu k „vyhodnocení zařízení pro dodatečný trh s náhradními díly, která tvrdí, že zlepšují spotřebu paliva pro automobily a / nebo snižují emise výfukových plynů“[4] je to, které provozuje Americká agentura na ochranu životního prostředí (EPA) určené orgány pro zkušební programy 42 USC 7525 a 49 USC 32918 a dříve známými jako „program 511“. EPA vyžaduje formální prohlášení, že zkušební laboratoř „nebude mít na výsledku těchto testů žádné jiné finanční zájmy než poplatek účtovaný za každý provedený test ". Federální zkušební postup zahrnuje simulované trasování jízdy městem a simulovaný test jízdy po dálnici. Zkoušky se provádějí trojmo za použití dvou různých vozidel. Vozidla by měla pocházet od dvou různých výrobců a měla by být příkladem nejprodávanějších kombinací motor / převodovka na americkém trhu. Zkoušky se provádějí způsobem „zády k sobě“. V případě přísad do paliva, které nevyžadují přeladění motoru, jsou vyžadovány trojité zkoušky s přísadou i bez ní. Zkoušky na MPG-Caps zjevně neodpovídají této normě. Příklady takových testů jsou:
- Studie provedená ABC News přidružený WPVI nenalezlo žádné zlepšení při nižších rychlostech a pouze 4% zlepšení při rychlostech na dálnici.[5]
- Testy bývalého distributora v programu používaly „70 tablet k testování 7 vozidel v Missouri a Kalifornii (tři benzínová vozidla a čtyři naftová nákladní vozidla) podle pokynů FFI. Všechny testy ukázaly počáteční zlepšení, ale poté neukázaly žádné zlepšení delší časové období a většina z nich vykazovala méně mpg, než kolik dostávala vozidla před jakýmkoli použitím “.[Citace je zapotřebí ]