Frissbee KR3 - Frissbee KR3

The Frissbee KR3 byl Američan sportovní prototyp závodní auto, postaven Frissbee v roce 1984 pro Can-Am série. Původně postaven Lola Cars jako Lola T330, to představovalo 5-litrový Chevrolet Motor V8 a byl používán uživatelem Horst Kroll Racing v letech 1984 až 1987. Horst Kroll použil auto k vítězství v Can-Am i Kanadské americké Thundercars Championship v roce 1986.

Závodní historie

Frissbee KR3 začínal jako a Lola T330, a představoval 5 litrů Chevrolet Motor V8. To bylo poprvé použito Horst Kroll je samoběžný Horst Kroll Racing tým na úvodním kole 1984 sezóna Can-Am, se konala v Mosport;^[1] skončil na čtvrtém místě.^[2] Na Dallas, skončil osmý a pátý plný Can-Am záznamy,^[3] před dokončením druhý v Brainerd,^[4] pátý v Lime Rock,^[5] druhý v Road Atlanta,^[6] a čtvrtý v Trois-Rivières.^[7] Další kolo sezóny se konalo opět v Mosportu; jel o jeden lépe než první závod sezóny a umístil KR3 na třetí místo.^[8] Sezónu dokončil s osmým v Sears Point,^[9] čtvrtý v Riverside,^[10] a osmý v posledním kole sezóny, které se konalo v Zelené údolí.^[11] Kroll dokončil sezónu na třetím místě se 119 body; 37 vzadu Jim Crawford a 31 před Kim Campbell.^[12]

Kroll znovu použil KR3 v roce 1985 a zahájil sezónu vítězstvím v Mosportu.^[13] Další dvě kola, obě se konala v Lime Rock, byla méně úspěšná; Kroll skončil v prvním závodě celkově desátý a pátý z plných vozů Can-Am,^[14] předtím, než se umístil celkově na čtvrtém místě a druhý ve třídě, ve druhém závodě, který se konal o dva měsíce později.^[15] Čtvrtý závod sezóny se konal opět v Mosportu; Kroll se vrátil na pódium a obsadil druhé místo.^[16] Předposlední závod sezóny se konal v St. Louis International Raceway, kde Kroll opět skončil druhý.^[17] On dokončil sezónu tím, že skončil celkově jedenáctý a šestý ve třídě, na Velká cena Petrohradu.^[18] Kroll skončil na druhém místě v šampionátu jezdců se 71 body; deset vzadu Rick Miaskiewicz v podobném Frissbee GR3 a 19 před Lou Sell ve 2 litrech Března 832.^[19]

U roku 1986 došlo u řady Can-Am k částečnému rozdělení; nový Kanadské americké Thundercars Championship (CAT) byl vytvořen a čtyři závody byly sdíleny mezi těmito dvěma, přičemž pátý závod byl držen jako součást druhé série.^[20] Kroll zahájil sezónu 1986 přesně stejným způsobem, jakým zahájil sezónu 1985; vítězstvím v úvodním závodě v Mosportu ve svém Frissbee KR3.^[21] Kroll následoval s celkovým čtvrtým a druhým ve třídě O2L na Summit Point,^[22] a dvojice druhých míst v St. Louis a Mosport.^[23][24] Výsledkem je, že Kroll vyhrál šampionát Can-Am se 64 body; O 11 bodů více než jeho nejbližší soupeř, Bill Tempero, který řídil a Březen 84C.^[20] Kroll zakončil sezónu CAT šestým místem na Hallett,^[25] když v prvním závodě obsadil desáté místo,^[26] a čtvrtý ve druhém.^[27] To stačilo na to, aby mu zajistil titul CAT, čímž porazil Tempera o deset bodů.^[20]

V roce 1987 se řada Can-Am složila a převzala sérii CAT.^[28] Kroll pokračoval v používání KR3, ale po čtyřech kolech od prvního závodu sezóny, který se konal v závodě, odešel Willow Springs,^[29] před dokončením na třetím místě v druhém závodě;^[30] to stačilo k zajištění sedmého místa na schůzce.^[31] Poté se umístil na třetím místě v Hallett a Milwaukee,^[32][33] než skončil čtvrtý v Sanair.^[34] Kroll zakončil sezónu tím, že v obou obsadil osmé místo Pueblo a Phoenix;^[35][36] jeho 65 bodů mu stačilo na opět třetí místo v šampionátu jezdců.^[28] Skončil o 27 bodů pozadu Al Lamb v podobném Frissbee GR2 a tři před Buddy Lazier v Března 85C.^[28] Série CAT byla nahrazena Americká série Indycar pro rok 1988,^[28] a KR3 nebyl znovu použit.^[37]

Reference