Železnice Friedrichshafen Stadt – Friedrichshafen Hafen - Friedrichshafen Stadt–Friedrichshafen Hafen railway
| Železnice Friedrichshafen Stadt – Friedrichshafen Hafen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Friedrichshafen Hafen konec | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 751 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bádensko-Württembersko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 4531 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 0,816 km (0,507 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Friedrichshafen Stadt – Friedrichshafen Hafen (nebo Město Friedrichshafen – Přístavní železnice Friedrichshafen; Němec: Bahnstrecke Friedrichshafen Stadt – Friedrichshafen Hafen) je normální rozchod a neelektrifikovaná železniční trať ve městě Friedrichshafen v německém státě Bádensko-Württembersko. Spojuje to městská stanice s přístavní stanice. 816 metrů dlouhá odbočka má vlastní Číslo trasy VzG, 4531, i když z provozního hlediska jde o spojení mezi dvěma částmi stejné stanice.
Dějiny
Poté, co byl Friedrichshafen připojen k první části Železnice Ulm – Friedrichshafen v roce 1847 Královské státní železnice ve Württembergu (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen) byla zahájena výstavba přístavby směrem k přístavu v roce 1849. Nová trať na břeh Bodamské jezero konečně otevřen 1. června 1850. Jeho maximální sklon je 1:45 a jeho minimální poloměr křivky je 150 metrů.[2] Jeho hlavním účelem nadále zůstává propojení německé železniční sítě s mezinárodní Trajektová linka Friedrichshafen – Romanshorn. Do roku 1974 existovala a trajekt do Švýcarska.
Operace
Linka patří Deutsche Bahn. Kromě přepravy regionálních vlaků DB je od 1. června 1997 používán soukromými vagóny Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) mezi městskými a přístavními stanicemi, které musí v městské stanici couvat. Pokud jde o jízdné, bylo spojení - stejně jako všechny linky v regionu - integrováno do Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund (Dopravní sdružení Bodensee-Oberschwaben, bodo), které bylo založeno 1. ledna 2004, od samého začátku.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. str. 112. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ Scharf & Wollny 1993, str. 86f ..
Zdroje
- Scharf, Hans Wolfgang; Wollny, Burkhard (1993). Die Eisenbahn am Bodensee [Železnice k Bodamskému jezeru] (v němčině). EK Freiburg. ISBN 3-88255-758-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Schmidt, Uwe (2004). Die Südbahn. Eisenbahn und Industrialisierung v Ulmu a Oberschwabenu [Jižní železnice. Železnice a industrializace v Ulmu a Horním Švábsku] (v němčině). Ulm: Süddeutsche Verlags-Gesellschaft. ISBN 3-88294-342-4.
- Večeře, Otto (1981). Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Königreich Württemberg [Rozvoj železnic ve království Württemberg] (v němčině). Stuttgart: Kohlhammer. ISBN 3-17-005976-9. (dotisk edice 1895)
