Systém řízení provozu na dálnici - Freeway Traffic Management System
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosinec 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
KOMPAS, označovaný také jako Systém řízení provozu na dálnici, je systém provozovaný Ministerstvo dopravy v Ontariu (MTO) pro monitorování a řízení toku provozu na různých silnicích (včetně Dálnice řady 400 ) v Ontariu.
COMPASS používá dvojici silničních senzorů k detekci rychlosti a hustoty dopravního proudu. Tato data jsou přiváděna do centrálního počítače v kanceláři MTO Downsview a analyzována operátory, kteří také zobrazují kanály dopravních kamer umístěných podél dálnic. Changeable Message Signs (CMS) poté zobrazují zprávy motoristům na dálnicích a upozorňují je na blížící se kolize, výluky, objížďky a tok provozu.
Algoritmy
Primární algoritmus používaný ministerstvem je známý jako McMaster algoritmus, navržený profesorem Fredem Hallem z McMaster University v Hamiltonu v Ontariu. Algoritmy detekce incidentů byly také široce používány v celé oblasti podporované technologií COMPASS.
Výzkum vývoje a hodnocení nových algoritmů se provádí v ITS Center a Testbed (ICAT) na oddělení stavebního inženýrství University of Toronto. ICAT je vybaven přímým optickým spojením s ministerstvem dopravy a živě přijímal jak údaje z dopravních kamer, tak ze smyčkových detektorů. Vizuální data lze použít k potvrzení přítomnosti incidentů detekovaných různými algoritmy.
Fotoaparáty COMPASS
Obrázky z většiny fotoaparátů COMPASS jsou k dispozici online na webových stránkách MTO.
Společnost COMPASS má několik vyhrazených kamer, které používají důstojníci MTO Enforcement Officers ke sledování a správě front nákladních vozidel na místech, jako je Putman Commercial Vehicle Inspection Station. Fotografie z těchto fotoaparátů nejsou k dispozici online.
Dálnice s kamerami COMPASS:
Queen Elizabeth Way (QEW)
(Fort Erie, Niagara Falls to St Catharines, Stoney Creek to Toronto)
- QEW z Thompson Rd do Bowen Rd (Fort Erie)
- QEW z Mountain Road do 7. ulice (Niagarské vodopády do St. Catharines)
- QEW z Fifty Rd na dálnici 427 (Stoney Creek do Toronta)
Dálnice 400
- Highway 400 from Highway 401 to King Rd (Toronto-King City)
Dálnice 401
(Londýn a Windsor, Milton Ajaxu, Kingston, Ivy Lea). Jedna z největších dálnic na světě
- Dálnice 401 z Martin Street do Simcoe St (Milton-Oshawa)
- Highway 401 from near Wellington Road South to near Old Victoria Road South in (London, Ontario)
Dálnice 402
(Vyner až Sarnia)
- Dálnice 402 z Mandaumin Road na Front Street North (Sarnia)
Dálnice 403
(Hamilton do Burlingtonu, Oakville do Mississaugy)
- Dálnice 403 z Aberdeenu do QEW (Hamilton-Burlington)
- Highway 403 from QEW to Highway 401 (Oakville-Mississauga)
Dálnice 404
(Toronto do Markham)
- Highway 404 from Highway 401 / Don Valley Parkway to 16th Ave (Toronto-Markham)
Dálnice 405
(Niagarské vodopády)
- Highway 405 from QEW to Queenston-Lewiston Bridge (St. Catharines-Niagara On The Lake)
Dálnice 406
- Dálnice 406 jižně od QEW (St. Catharines)
Dálnice 407
- Highway 407 from Brock Rd to Highway 418 (Pickering to Clarington)
Dálnice 409
(Toronto)
- Highway 409 from Highway 427 to Highway 401 (Toronto)
Dálnice 410
(Mississauga do Bramptonu)
- Highway 410 from Highway 401 to Clark Blvd (Peel Region)
Dálnice 412
- Highway 412 from Brock Rd to Highway 412 (Durham Region)
Dálnice 417
(Queensway, Ottawa)
- Highway 417 from Ottawa Road 174 to 416 / Richmond Road (Ottawa Region)
Dálnice 427
(Toronto)
- Highway 427 from Gardiner Expressway / QEW to Finch (Toronto-York Region)
Dálnice jiné než 400
- Highway 58 from Pine Street to Thorold Stone Road (including Thorold Tunnel) (Thorold)
- Thorold Stone Road
- Terminály trajektů na ostrově Wolfe Island - Kingston a ostrov Wolfe (2)
- 1000 Islands Parkway - Ivy Lea
- E. Row Rowway - COMPASS používá obrázky z City of Windsor.
- Město Windsor - Obrázky z měst Windsor a COMPASS jsou k dispozici na webových stránkách MTO prostřednictvím rozhraní COMPASS.
Falešné poplachy
Falešný poplach pro detekci incidentů je nejen vysoce nežádoucí, ale vážně poškozuje důvěru v detekční systém. Proto je nutná téměř 100% přesnost alarmu. To neznamená, že senzory provozu vyžadují 100% přesnost provozních parametrů; logické příkazy, které analyzují změnu provozních parametrů, je však třeba vybírat opatrně, aby se minimalizovala pravděpodobnost falešných poplachů a přesto se detekovaly všechny hlavní události i vysoké procento všech ostatních událostí. A co je nejdůležitější, potvrzení incidentu a vyhodnocení typu incidentu manuální kontrolou obrazovky videokamery je pravděpodobně nejvýznamnější technikou detekce incidentu.
Viz také
- Elektronický monitorovací a poradní systém - podobný typ systému v Singapuru
- Detekce incidentů na dálnici a automatická signalizace
- Silniční pohotovostní komunikační jednotka - systém používaný na Don Valley Parkway městem Toronto
- Hongkongský inteligentní dopravní systém (ITS) - používá stejnou technologii prostřednictvím Delcan International Corporation, návrháře systému řízení dopravy používaného společností COMPASS[1]