Francis Goold Morony Stoney - Francis Goold Morony Stoney

Francis Goold Morony Stoney (5. dubna 1837 - 7. srpna 1897) byl a Viktoriánská éra irština inženýr, známý pro jeho práci na stavidlo design.

raný život a vzdělávání

Francis Goold Morony Stoney se narodil 5. dubna 1837 v Arran Hill (někdy Arranhill), Hrabství Tipperary, syn Thomase G. Stoneyho, a Smírčí soudce. Byl vzdělaný v Queen's College v Belfast před tím, než se k němu přidáte John Macneill, železniční inženýr.[1]

Kariéra

Stoney se později stal manažerem Dundalk Železárny. V roce 1865 byl zaměstnán u Clyde - společnost pro stavbu lodí, ve které bude pracovat Peru, na Plovoucí dok Callao. Před odletem se vrátil do Anglie Indie v roce 1868 pracoval jako dodavatel na Železnice v Madrasu, a později jako osobní asistent hlavního inženýra Společnost Madras Navigation and Canal Company. Bylo to jeho zapojení do tohoto podniku, které vyvolalo Stoneyho zájem o design stavidla.[1]

V roce 1869 pracoval na návrhu dvoudveřového stavidla, ale kvůli špatnému zdravotnímu stavu byl nucen vrátit se do Anglie, kde zůstal invalidní asi dva roky. Zůstal však v kontaktu se svým předchozím zaměstnavatelem, navrhoval a patentování několik stavidel, včetně rovnovážného stavidla pro práci pod hlavou 100 stop. V roce 1873 si patentoval svůj válcovitý stavidlo, z nichž 28 bylo později použito na Weaver Navigation. Stoneyho třetí patent byl pro jeho stavidlo, které poskytovalo praktičtější řešení než jeho předchozí vynálezy.[1]

V té době byl Stoney zaměstnán jako hlavní navrhovatel pro společnost v Glasgow, ale špatné zdraví ho znovu donutilo rezignovat. V srpnu 1876 pracoval jako konzultant ve společnosti Westminster. V roce 1878 navrhl oceňovaný parní trajekt, který jezdil mezi Greenwich a Topol, a v roce 1880 navrhl molo v Hove, ale většina jeho úsilí směřovala k vývoji a podpoře jeho stavidla. Kolem roku 1880 si nechal patentovat dvoudveřové stavidlo vhodné pro graving docks, a také rolovací klapka, používaná v přílivových splašcích výpadky.[1]

Byly instalovány čtyři Stoneyho válečkové stavidla Lough Erne v roce 1883. Mnoho dalších, postaveno Výkupné a rapír (pro kterého byl Stoney v roce 1887 jmenován vedoucím závodu) byly instalovány na nově postavené budově Manchester lodní kanál, který byl otevřen v roce 1894. Výsledná publicita zvýšila poptávku po Stoneyho designech, což vedlo k instalacím na Rhone v Ženeva, řeka Temže na Richmond a na Řeka Clyde na Glasgow. Stoney také pracoval na návrzích pro parní jeřáby, představující vylepšení sklápěcích jeřábů, z nichž některá byla použita k bagrování lodního kanálu v Manchesteru. Zemřel v Neuenahr v Německo, 7. srpna 1897, ve věku 61.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Anon (1897), „Nekrolog, Francis Goold Morony Stoney, 1837–1897“, Zápis z řízení, vydání 1897, Ústav stavebních inženýrů, hostovaný na adrese icevirtuallibrary.com, 130, str. 316–318, doi:10.1680 / imotp.1897.19280, ISSN  1753-7843