Fouga CM.88 Gemeaux - Fouga CM.88 Gemeaux - Wikipedia
CM.88 Gemeaux | |
---|---|
Role | Zkušební zařízení motoru |
Výrobce | Estalissements Fouga et Cie |
První let | 1951 |
Počet postaven | 1 |
Vyvinuto z | Fouga CM.8 |
The Fouga CM.88 Gemeaux bylo padesátá léta francouzština letoun na zkušebně motorů vyráběný společností Fouga. Neobvyklé letadlo, protože to byla dvě letadla spojená společným křídlem.
Návrh a vývoj
Ke splnění požadavku použít jako engined testbed pro Turbomeca proudové motory, Fouga kombinoval dva CM.8 trupy. K připojení dvou trupů použila vnější křídla levého a pravého křídla s novou středovou částí křídla. V-ocasy připevněné ke každému trupu byly spojeny nahoře v a Ž konfigurace. Typ byl označen jako Fouga CM.88-R Gemeaux I. a poprvé vzlétl 6. března 1951, byl vybaven dvěma Turbomeca Piméné proudové motory, jeden na vrcholu každého trupu. Další varianty byly vyráběny se změnou uložení motoru.
Varianty
- Gemeaux I.
- Původní konfigurace se dvěma 220 lb (100 kg) Turbomeca Piméné proudové motory, poprvé vzlétl 6. března 1951.
- Gemeaux II
- Označení při napájení jedním 606 lb (275 kg) Turbomeca Marboré I proudový motor, poprvé vzlétl 16. června 1951.
- Gemeaux III
- Označení, když je poháněn jedním prototypem tahu 772 lb (350 kg) Turbomeca Marboré II proudový motor a poprvé vzlétl 24. srpna 1951. Sériová verze motoru s tahem 882 lb (400 kg) byla vzlétl 2. ledna 1952.
- Gemeaux IV
- Označení při napájení jedním tahem o hmotnosti 441 lb (200 kg) Turbomeca Aspin I. turbofan engine, poprvé vzlétl 6. listopadu 1951.
- Gemeaux V
- Konečné označení, když je poháněn jedním tahem o hmotnosti 794 lb (360 kg) Turbomeca Aspin II turbofan engine, poprvé vzlétl 21. června 1952.
Specifikace (Gemeaux III)
Data z[Citace je zapotřebí ]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 6,66 m (21 ft 10 v)
- Rozpětí křídel: 10,76 m (35 ft 4 v)
- Výška: 1,93 m (6 ft 4 v)
- Plocha křídla: 12,8 m2 (138 čtverečních stop)
- Profil křídla: vykořenit: NACA 23014; spropitné: NACA 23012[1]
- Prázdná hmotnost: 890 kg (1996 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 1170 kg (2579 lb)
- Elektrárna: 1 × Turbomeca Marboré II proudový motor, tah 3,92 kN (882 lbf)
Výkon
- Maximální rychlost: 249 km / h (155 mph, 134 Kč)
- Strop služby: 10 000 m (33 000 stop)
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.