Převodovka Ford Toploader - Ford Toploader transmission

Převodovka Toploader
Přehled
Typ	3 nebo 4-rychlostní manuál
Výrobce	Ford Motor Company
Také zvaný	Ford Design 4-Speed 3.03 Horní nakladač
Výroba	1964–1973
Chronologie
Předchůdce	Borg-Warner T-10 Dagenham 4-rychlostní

A Převodovka Toploader je ručně řazená tří a čtyřstupňová převodovka představená v roce 1963 Ford Motor Company nahradit BorgWarner T-10. To bylo používáno ve většině Fords a Mercurys od roku 1964 do roku 1973, stejně jako některé zahraniční modely. Oficiálně označen 3,03 třírychlostní nebo Design Ford se čtyřmi rychlostmi. 3,03 je osová vzdálenost mezi předlohovým hřídelem a hlavním hřídelem. Toploader dostal své jméno podle skutečnosti, že přístupová deska k vnitřnímu fungování byla umístěna na horní straně hlavního pouzdra, na rozdíl od boku, což je konvence používaná u většiny převodovek, jako je Ford Dagenham nebo GM Saginaw nebo Muncie. Rozlišování tří rychlostí od čtyř je stejně snadné jako počítání spojovacích prostředků na horní desce. Čtyři rychlosti mají deset; tři, devět. Jak třístupňové, tak čtyřstupňové převodovky s horním nakladačem byly navrženy tak, aby fungovaly v konstantním záběru, protože se místo kluzných převodů používaly synchronizační objímky a byly plně synchronizované, s výjimkou zpátečky. Rychlostní stupně vpřed jsou spirálovitý - zatímco zpátečka včetně vnějšku prvního a druhého pouzdra synchronizátoru jsou ozubená kola. Tento přenos je také známý jako Tremec T-170, HEH nebo RUG v závislosti na roce (letech) výroby.^[1] V určitém okamžiku na začátku 70. let byla výroba přesunuta do Mexika a název byl změněn na Tremec.

Aplikace

Toploader (zejména čtyřstupňový), který je proslulý vysokou výkonností a odolností, byl vybaven tak vyhledávanými vozy typu „A-list“ jako Mustang, Talladega, AC Cobra, AC Frua a Sunbeam Tiger stejně jako Ford Fairlane, Sokol, Galaxie, Ranchero, Turín, Bronco a Merkurová kometa, Caliente, Cyklón (Mercury Cougar 1967 1973) a Pobert. Celkově byl Toploader použit ve 133 různých modelech a byl také hojně používán v závodech. Třístupňová 3,03 byla také těžkou převodovkou v 60. letech minulého století u automobilů Oldsmobile, Buick a Pontiac, s FOMOCO odlitým na pravou stranu skříně; v té době to bylo běžné, protože Lincoln na počátku padesátých let používal řadu let převodovku Hydra-Matic od GM. Je to Jeep T150 s litým horním krytem a řadicí pákou na podlaze („cane“).

Specifikace

Pohled shora a z boku, s řadičem Hurst.

Toploader se skládá ze dvou komponent: hlavní skříně, která uzavírá ozubená kola, vstupní a předlohový hřídel, a zadního krytu, který obklopuje rychlostní a výstupní hřídel. Hlavní případ měří 12 "na délku, zatímco zadní díl měří 14", 14¹⁄₂„nebo 17“, v závislosti na aplikaci.

Šéfové řadicí páky jsou vhozeni do zadní části podél různých bodů v závislosti na umístění řadicí páky, jak je požadováno pro každý model. Obecně mají sokoli a komety řadicí páky namontované dopředu podél krytu, Mustangové dozadu a Fairlanes a Brody plné velikosti někde mezi nimi. Toploadery byly také navrženy pro dvě konkrétní aplikace: malé bloky jako Motor Ford Windsor a velké bloky jako Motor Ford FE a Motor Ford 385 série. Některé velké bloky vyžadovaly větší „vstupní hřídel“, aby odolaly točivému momentu.

Toploader 4 rychlosti

Poznámka: Toploadery z roku 1964 a začátkem roku 1965 byly dodávány s 25 drážkovými výstupními hřídeli, které se následně ukázaly jako vadné a byly rychle vyměněny.

Převodové poměry

Toploader 4 rychlosti - zavřít

Toploader 4 rychlosti - široký

Poznámka: Převodový poměr je určen počtem zubů na druhém rychlostním stupni. Blízký poměr má 28 zubů, široký má 31.

Reference

externí odkazy

• Web na toploaderu se 4 rychlostmi
• „Mustang měsíčně“ - Jak přestavět čtyřrychlostní toploader
• http://www.tbtrans.com/ford_toploader_4_speed_trans.htm