Ford Supervan - Ford Supervan

The Ford Transit Supervans byla řada propagačních vozidel vyrobených pro Ford UK. Spojili obrys a vzhled populárního Ford Transit dodávka s podvozkem a výkonem a sportovní závodní auto.

Supervan

The Supervan se poprvé objevil na schůzce o Velikonocích 1971 v Značky Hatch. A GT40 Podvozek a jeho mid-engine 400 hp (298 kW) Ford V8 dal standardní lisované oceli Označit 1 Transit karoserie tvrdí, že nejvyšší rychlost je přibližně 240 km / h. Vozidlo bylo vyrobeno pro Ford společností Terry Drury Racing.[1] Zvenku dodávka vypadala velmi podobně jako standardní Transit, v závodním barvách Fordu v bílé barvě s nízkými vodorovnými trojitými modrými pruhy.[2] Podběhy kol byly rozšířeny tak, aby téměř zakrývaly širší kola, ale to bylo sotva znatelnější než rozšíření namontovaná na produkčním modelu Transit s dlouhým rozvorem. Aerodynamika vysoko umístěné karoserie byla hrubá, i když se dodávka obvykle předváděla táhnout začne, karoserie omezila maximální rychlost na trati.

V roce 1978 byl Transit přepracován jako Marek 2, se zcela odlišným vzhledem. Vzhled Supervana teď vypadal zastaralý a již není vhodný pro propagaci „nového“ tranzitu.

Transit Supervan - Ford Heritage Collection na Youtube

Supervan 2

V roce 1984 nový Supervan 2 byl postaven. Karoserie byla a laminát replika modelu Mark 2 Transit, i když mírně skloněná a vybavená přední částí airdam, velké boční přívody vzduchu a vysoko namontovaný zadní spoiler. Podvozek byl a Ford C100 Skupina C auto vybavené a Cosworth DFL motor. Byl postaven Technologie automobilových závodů z Woolaston. Debut hry Supervan 2 byl v Donington Park pro první Brity závodní auto Velká cena. Během zkoušek v Silverstone, bylo načasováno na 174 mph (280 km / h).[1]

Supervan 2 'propagační životnost byla ještě kratší než ta první Supervan. O něco více než rok později Mark 3 Transit byl propuštěn se velmi odlišným obrysem. Supervan 2 odešel do Muzeum Leyland Motors.[1]

Supervan 3

1994 Ford Transit Supervan 3

V roce 1994 propagovat nové Označte 3 Transit Facelift, Supervan 2 byl přestavěn jako Supervan 3.[1] Toto bylo poprvé, co byl Supervan použit k propagaci nového modelu, spíše než k modelu, který se již blížil ke konci svého života. Byla osazena zmenšená replika nové karoserie v měřítku sedm osmin, spolu s novým motorem, a Cosworth HB.[1] Práce provedla společnost DRL Engineering of Suffolk.[3] Tato verze měla také nejdelší propagační životnost a objevovala se na veřejnosti až do roku 2001.[2] S několika uniformy ve Fordově modré a bílé v průběhu let byla jeho konečná podoba v královská pošta červená, oslavující novou smlouvu Fordu na dodávku jejich dodávek, převzetí z dlouhodobé dohody s Dodávky Leyland DAF.

V roce 2004 byla oznámena rekonstrukce. Motor byl nahrazen praktičtějším Ford-Cosworth Pro Sports 3000 Byl obnoven motor V6 a modro-bílý livrej z roku 1984 Ford Motorsport. Tuto práci provedl Inženýři sportovních a historických automobilů z Bicester.[3]

V roce 2007 bylo navrženo, aby šasi Supervan 3 mohlo být přestavěno na C100 a používá se pro závody historických sportovních automobilů.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Noakes, Andrew (2007). Ford Cosworth DFV. Haynes. p. 151. ISBN  978-1-84425-337-1.
  2. ^ A b „Ford Supervans“. Archivovány od originálu na 2011-04-17.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  3. ^ A b „Ford Transit Supervan 3 o rychlosti 150 km / h se znovu vydává na cestu“. Ford Motor Company. 9. července 2004. Archivovány od originál dne 7. srpna 2007.