Flint and Pere Marquette Railroad East Saginaw Depot - Flint and Pere Marquette Railroad East Saginaw Depot
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Flint and Pere Marquette Railroad East Saginaw Depot | |
|---|---|
 | |
  Umístění v Michiganu | |
| Alternativní názvy | Stanice Potter Street |
| Obecná informace | |
| Typ | Železniční stanice |
| Umístění | 501 Potter Street Saginaw, Michigan |
| Souřadnice | 43 ° 26'27 "N 83 ° 56'06 "W / 43,44076 ° N 83,9351 ° WSouřadnice: 43 ° 26'27 "N 83 ° 56'06 "W / 43,44076 ° N 83,9351 ° W |
| Dokončeno | 1881 |
| Technické údaje | |
| Počet podlaží | 2 1/2 příběhy |
| Design a konstrukce | |
| Architekt | Bradford Lee Gilbert |
Flint and Pere Marquette Railroad East Saginaw Depot | |
| Architektonický styl | Pozdní viktoriánský |
| MPS | Center Saginaw MRA |
| Reference NRHPNe. | 96001378 |
| Významná data | |
| Určeno | 29. listopadu 1996 |
| Určené MSHS | 19. prosince 1991 |
The Stanice Flint & Pere Marquette Union, běžně známý jako Stanice Potter Street, je železniční stanice postavená v roce 1881 a umístěná na 501 Potter Street ve městě Saginaw, Michigan, Spojené státy. Byl navržen uživatelem New York City architekt Bradford Lee Gilbert. Stanice je 285 stop a 40 stop s 2½ příběhy a je druhým největším skladem v Michiganu.
Vývoj a konstrukce
Před Flint & Pere Marquette Railroad přišel do Saginaw, město Saginaw bylo rozděleno do dvou měst. Saginaw City (dnes známá jako západní strana Saginaw) byla nejstarší částí města a East Saginaw byl později založen. Obě města si občas navzájem konkurovala. Když F&PM navrhla svou cestu městy, plánovali vstoupit do East Saginaw z jihovýchodu poblíž Brady Hill a překročit řeku poblíž Bristol Street. Na východní straně by bylo skladiště, kde nyní stojí radnice, a další na západní straně řeky.[1]
F&PM okamžitě čelila odporu představitelů města Saginaw a tvrdila, že jejich město by mělo mít práva na silnici, protože Saginaw bylo nejstarší město. Jejich cílem bylo odříznout East Saginaw od jakékoli železniční dopravy doporučením, aby silnice přišla z jihu a překročila řeku v ulici Mackinaw s depem poblíž ulic Gratiot a Mackinaw.
Podnikatelé z East Saginaw se oplatili tím, že podpořili F&PM, aby zcela odřízli Saginaw vstupem do East Saginaw severně od obchodní sekce. Poté zakoupili velkou plochu země poblíž Washingtonu a Potter Street pro sklad a terminály.
Při stavbě v říjnu 1881 byla Saginaw Daily Courier uvedl: "... nový sklad je největším železničním depem pro cestující ve státě. Je navržen tak, aby byl praktický, podstatný a obchodně založený. Nic pro pouhou ozdobu, ..."
V roce 1947 byla Flint a Pere Marquette pryč, poté, co byly sloučeny, aby vytvořily Železnice Pere Marquette v roce 1900, který poté koupila Železnice Chesapeake a Ohio. O tři roky později přerušila společnost C&O osobní dopravu ve městě Saginaw a v roce 1955 plánovala budovu zbourat s úmyslem využít pozemek pro nové kanceláře a sklad. To se nikdy nestalo, a proto byla stanice používána jako základna posádky až do roku 1986, kdy nástupce C&O Přeprava CSX zavřel stanici. V současné době je prázdná a vlastní ji nezisková organizace s názvem The Saginaw Depot Preservation Corporation (SDPC). Stanice byla zapojena do žhářského požáru 16. dubna 1991. SDPC byla schopna získat grant od MDOT na opravu střechy v roce 1993. SDPC nadále žádá o granty na stabilizaci a zachování stanice.
Stanice byla přidána k národnímu registru historických míst 29. listopadu 1996.
Časová osa
1857 - V Saginaw vznikla železniční společnost, která měla postavit linku z Pere Marquette, nyní Ludington, do Flintu.
1859 - První příčka linky Flint je položena v místě poblíž Washingtonu a Pottera.
1862 - Flint & Pere Marquette Railroad otevírá svůj první úsek trati ze Saginawu na Mount Morris. Zahajovací výlet byl 20. ledna. Na cestu se vydalo sto Saginawianů.
1881 - Postavena stanice Potter Street. Železniční osobní doprava byla na vrcholu od 19. století až do 20. století. Zrození automobilu a vylepšené dálnice a silnice byly zánikem železnic.
1950 - Služba osobní dopravy ze stanice Potter Street je přerušena.
1955 - Chesapeake & Ohio Railways, majitelé stanice Potter Street, navrhují strhnout sklad za účelem výstavby nové skladové a kancelářské budovy.
1964 - New York centrální železnice Trenér, regionální služba Beeliner, je poslední osobní vlak ze Saginawu. Denní jízda vlaku byla z Detroitu do Saginawu do Bay City a zpět. Centrální sklad v New Yorku byl na West Genesee poblíž Michiganu.
1986 - Potter Street Station je uzavřena nástupcem CSX Transportation z Chesapeake a Ohio.
1988 - CSX Transportation, dříve Chesapeake & Ohio Railways, nabízí prodej depa městu Saginaw za 1,00 $. Město nabídku odmítne z důvodu údržby a odpovědnosti.
1989 - Úředníci města nařídili společnosti CSX Transportation, aby do září 1988 zbořila stanici Potter Street. Nadšenci železnice a historie vypracují záchranné plány.
1989 - CSX prodal sklad společnosti Saginaw Depot Preservation Corporation za 10 000 $.
1990 - leden - převod CSX na společnost Saginaw Depot Preservation Corporation.
1991 - Rada města Saginaw navrhla demolici depa podle nařízení o nebezpečných budovách města.
1991, 16. – 17. Dubna - Požár vážně poškodil stanici Potter Street.
1993 - leden - guvernér Michiganu John Engler udělil městu Saginaw dotaci ve výši 181 600 $ na stabilizaci depa na základě žádosti SDPC.
1998 - Opravena střecha.
2007 - Grant na renovaci ve výši 1 milion $ poskytl Ústav bydlení a rozvoje měst ačkoli prostředky měly časový limit pro výplatu a SDPC nebyl schopen dodržet lhůtu pro poskytnutí grantu a nikdy nebyl přidělen.
Popis
East Saginaw Depot je velká dvoupatrová budova z červených cihel s valbovou střechou zdobená kamenem. Struktura zahrnuje jak vlastní sklad, tak sousední kotel nebo elektrárnu. Skladiště je dlouhé a úzké, měří asi 285 stop na délku a čtyřicet na šířku. Fasády jsou téměř symetrické, se třemi sadami polí (střední čtvercový půdorys lemovaný šikmými), které se zvedají k horní příčné valbové střeše, překlenující sklad ze strany na stranu. Ve střeše jsou umístěny široké vikýře s okny s kulatým obloukem. Centrální čtvercový půdorys s pyramidovou střechou je na vrcholu celého depa. Vnější detaily zahrnují zvýrazňující pruhy cihel tmavší barvy na úrovni parapetu a nadpraží a nad dveřmi, vlysy z cihelných panelů s terakotovými pracemi a nad některými okny pilovité cihlové panely. Budovu obklopuje jednopodlažní přístřešek, který je podepřen velkými železnými konzolami. Sousední budova kotelny je čtvercová dvoupodlažní valbová střecha.[2]
Reference
- ^ Hodges, Michael (2. listopadu 2014). Michiganské historické železniční stanice. Detroit, MI: Wayne State University Press. str. 134–140.
- ^ Marlia Hoover; Janet Kreger (únor 1982), NÁRODNÍ REGISTR HISTORICKÝCH MÍST REGISTRAČNÍ FORMULÁŘ: Flint and Pere Marquette Railroad East Saginaw Depot
Galerie
Potter Street s železniční stanicí Pere Marquette a okolními podniky, 80. léta 18. století.
Železniční stanice Pere Marquette v Saginaw Michigan 1888
Železniční stanice Pere Marquette z 90. let 20. století
Železniční stanice Pere Marquette a motor 1211
Železniční stanice Pere Marquette, tratě a 80. léta 18. století.
externí odkazy
- Seznam národního registru historických míst
- Stránka Union Station Flint & Pere na webové stránce Bradforda Lee Gilberta
- Stránka projektů, které stojí za zmínku, na webu Vertin Valuation Services
- Jmenovatel administrativy prezidenta Baracka Obamy navštěvuje Saginaw ve Flintu v Detroitu, aby se dozvěděl o snahách o zachování historických památek
- Webové stránky Potter Street Station