Bojujte na Monterey Pass - Fight at Monterey Pass

Fight at Monterey Pass (Gap)
Část americká občanská válka
Gettysburgská kampaň Retreat.png
Ústup z Bitva o Gettysburg
datum4. - 5. července 1863
Umístění
Monterey Pass, Franklin County, Pensylvánie
Výsledeksvaz vítězství
Bojovníci
Spojené státy USA (Unie)Konfederační státy americké CSA (Konfederace)
Velitelé a vůdci
Judson KilpatrickWilliam E. „Grumble“ Jones
Beverly H. Robertson
Síla
4,500[1]vagónový vlak, doprovod kavalérie
Ztráty a ztráty
43 (5 zabitých, 10 zraněných, 28 nezvěstných)[2]1300 zajato

The Fight at Monterey Pass (or Gap)[3] byl americká občanská válka vojenské angažmá počínaje večerem 4. července 1863, během Ústup z Gettysburgu. A Komplic vagón vlaku Genpor. Richard S.Ewell je Druhý sbor, armáda Severní Virginie, ustoupil po Bitva o Gettysburg, a svaz jízda pod Briga. Gen. H. Judson Kilpatrick zaútočil na ustupující sloupec Konfederace. Po dlouhém zpoždění, kdy malé oddělení marylandských jezdců zpozdilo Kilpatrickovu divizi, zajali kavaleristé Unie mnoho vězňů Konfederace a zničili stovky vozů.

Pozadí

Další boje v oblasti tohoto vojenského nasazení viz Monterey Pass.

Všeobecné Robert E. Lee nařídil jeho Konfederaci Armáda Severní Virginie začít stahovat z Gettysburg po porážce své armády 3. července 1863. Když Genmjr. George G. Meade je Army of the Potomac Neučinil protiútok do večera 4. července, Lee si uvědomil, že ve svém už nemůže dosáhnout ničeho jiného Gettysburgská kampaň a že musel vrátit svou zbitou armádu do Virginie. Jeho schopnost zásobovat svou armádu životem mimo pensylvánský venkov byla nyní výrazně snížena a Unie mohla snadno vychovávat další posily, jak plynul čas, zatímco on ne. Před přesunem pěchoty a dělostřelectva se však Lee zabýval odstraněním svého dlouhého vlaku s vozy, zásobami a zraněnými muži Jižní hora a do Cumberland Valley. Většinu vozů a sanitek poslal pod vedením Brig. Gen. John D. Imboden přes Chambersburg Pike, která prošla Cashtown ve směru Chambersburg a Hagerstown, Maryland.[4]

Zatímco Imbodenovy vozy se pohybovaly na severozápad, Lee určil kratší cestu pro své tři sbory: na jihozápad Fairfield a znovu Monterey Pass do Hagerstownu. Po setmění 4. července Genpor. A.P.Hill je Třetí sbor zamířil na Fairfield Road, následovaný genpor. James Longstreet je První sbor a genpor. Richard S.Ewell je Druhý sbor. Lee doprovázel Hilla v čele kolony. Při odchodu do tmy měl Lee tu výhodu, že měl několik hodin náskok a trasa ze západní strany bojiště do Williamsportu byla zhruba o polovinu delší než ty, které měla k dispozici armáda Potomac.[5]

První provoz na Fairfield Road však začal večer 3. července, kdy Ewell, znepokojený logistickými výzvami blížícího se ústupu, poslal své sborové vlaky a stáda zajatého dobytka před své hlavní tělo. Rozdělil své vozy do tří sloupců. První použil Cashtown Gap, druhý Fairfield Gap a třetí Monterey Pass. Vagny směřující k průsmyku Monterey sledovaly trasu genmjr. George Pickett divize, která se stěhovala do týlu jako doprovod válečných zajatců z bitvy.[6]

Briga. Gen. Judson Kilpatrick

Brzy 4. července poslal Meade svou kavalérii, aby zasáhla nepřítele do týlu a komunikačních linek, aby „ho při ústupu co nejvíce obtěžovala a otravovala“. Osm jezdeckých brigád vyrazilo na pole. Plk. J. Irvin Gregg Brigáda se přesunula k Cashtownu přes Hunterstown a Mummasburg Road, ale všichni ostatní se přesunuli na jih od Gettysburgu. Briga. Gen. Judson Kilpatrick jezdecká divize se spojila s brigádou plk. Pennock Huey na Emmitsburg, Maryland a bylo jim nařízeno lokalizovat a zničit „těžký vlak vagónů“, který si všimla Unie signální stanice. Za předpokladu, že Ewellův sborový vagón byl ve skutečnosti hlavním zásobovacím vlakem pro Leeovu armádu, Kilpatrick se agresivně odstěhoval 4. července v 10 hodin a pokračoval na západ po dálnici Waynesboro-Emmitsburg směrem k vesnici Fountain Dale (jen na východ od dnešního dne). Summit Blue Ridge na Pennsylvania Route 16 ) a Monterey Pass.[7]

Briga. Gen. William E. „Grumble“ Jones

Konfederační velitel kavalérie genmjr. J.E.B. Stuart pochopil důležitost zabezpečení horských průsmyků a hlavní odpovědnost svěřil jezdeckým brigádám brig. Gens. Beverly H. Robertson a William E. „Grumble“ Jones. Jones si uvědomil zranitelnost Ewellova obrovského vagónového vlaku v úzkém průsmyku Monterey a požádal Stuarta o povolení použít na obranu celou svou brigádu. Stuart povolil přidělení 6. a 7. pluku kavalérie ve Virginii a baterie koňského dělostřelectva pod kapitánem Rogerem Prestonem Chewem. 7. Virginie byla brzy odvolána, nahrazena 4. North Carolina Cavalry of Robertson's Brigade.[8]

Zapojení do Passu

Briga. Gen. George A. Custer, velitel brigády pod Kilpatrickem, obdržel od místního civilisty zprávu, že se zadní část vlaku Ewell blíží velkému hotelu v letovisku Monterey Springs, který seděl na vrcholu průsmyku. Přesto, že byl varován před konfederačním dělostřeleckým umístěním, nařídil Kilpatrick celou svou sílu postupovat. Jediný 12palcový Napoleon z Courtney's Battery vystřelil na jezdce Unie, ale střelci se stáhli dříve, než mohli být napadeni.[9]

Zbývající síly Konfederace na cestě do kopce k průsmyku sestávaly z oddělení 20 sesedlých jezdců pod kapitánem Georgem M. Emackem z 1. jízdního praporu v Marylandu spolu s jediným dělem. Jako vojáci Unie z 5. michiganská jízda přiblížilo se k Emackovým mužům, dělo zahájilo palbu a osm Marylanderů provedlo nasazený náboj do hlavy kolony Unie. Ve tmě a silném dešti byli jezdci Unie překvapeni a mnozí z nich v panice ustoupili. Konfederační jezdci sesedli a zaujali pozice na obou stranách silnice. Když se Federálové vrátili, Emackovi muži trpělivě čekali, až byli asi 10 metrů daleko, a zahájili palbu. Jezdci Unie byli přesvědčeni, že proti nim stojí mnohem větší síla. Zatímco tato patová situace pokračovala, Ewellovy vozy se pohybovaly co nejrychleji, aby se dostaly z dosahu jezdecké hrozby Unie.[10]

Bojujte na Monterey Pass

Než se Grumble Jones dokázal vydat na scénu přeplněnými silnicemi, bylo malé oddělení Marylandu zahnáno několik set metrů zpět, téměř ke křižovatce, kterou používal vagón. Tou dobou už bezpečně projela průsmykem méně než polovina vlaku. Jones slíbil posily z 6. Virginie kavalérie a Emack nařídil svým mužům, aby se drželi při zemi a šetřili si munici. Mezitím prvky Jonesovy kavalérie zaútočily na Hueyovu brigádu v zadní části Kilpatrickova sloupu.[11]

Kilpatrick předvedl dvě děla koňského dělostřelectva z baterie M poručíka Alexandra C. M. Penningtona, druhého amerického dělostřelectva, podporovanou muži 1. kavalérie Ohio. Jižně od hotelu nebyl most na silnici zničen Konfederacemi a plk. Russell A. Alger 5. michiganské kavalérie požádala o posily, aby vytvořila nálož přes most. Kilpatrick nařídil Custerovi, aby provedl útok naplno Brigáda v Michiganu. Postup 5. a 6. regimentu kavalérie v Michiganu zpomalila temnota, obtížný terén a hustý podrost. Malá skupina Marylanderů, podporovaná několika jezdci ze 4. Severní Karolíny Robertsonovy brigády, zdržovala postup Unie téměř o pět hodin.[12]

Asi v 3 hodiny ráno, 5. července, když se michiganská brigáda pokračovala v pomalém pohybu vpřed, poslal Kilpatrick 1. kavalérie Západní Virginie pod majorem Charles E. Capehart. Capehartových 640 důstojníků a mužů účtovalo to, co si představovali, „pětkrát“ oproti jejich počtu. Při boji z ruky do ruky šavlemi a revolvery se zmocnili kanónu Konfederace a Capehart byl později vyznamenán Řád cti za jeho galantní službu. Cesta byla otevřená, aby zaútočila na vagón.[13]

Útok na vagón

Jezdci Unie narazili do sloupu nyní lehce chráněných vozů. Custer byl ve svém nadšení pro obvinění vyhozen z koně a málem zajat. Grumble Jones se také těsně vyhnul zajetí. Penningtonovo dělostřelectvo začalo ostřelovat vozy směrem k zadní části kolony, roztříštilo vozy a blokovalo každou příležitost k ústupu. Jezdci Unie a Konfederace se důkladně promísili mezi vozy a nepřátelé se nedokázali ve tmě odlišit. Několik přátelský oheň došlo k incidentům, když vojáci Unie omylem vystřelili na vlastní linii.[14]

Vojáci Unie projeli celým vagónem, dokud nedorazili k Ewellově pěchotě a než se vrátili, aby se pokusili zopakovat, zajali velké množství vězňů. Před vagónem postavili ukvapené barikády, aby chránili to, co zajali. Více než 1300 společníků - primárně zraněných mužů v sanitkách, ale také otroků, černých zdarma a některých jezdců - bylo zajato a většina vozů byla zničena. Mnoho mezků přežilo a bylo předáno jezdeckému sboru proviantní důstojník. Kilpatrick později uvedl, že zničil celý Ewellův vagónový vlak, i když ve skutečnosti narazil jen na zlomek celého 40 kilometrů dlouhého vlaku. Konfederace ztratila asi 250 vozů a sanitek s oběťmi z Iverson a Daniel Brigády a tří dělostřeleckých praporů, jakož i 37 vozů od genmjr. Robert E. Rodes vlakové divize divize.[15]

Následky

Po boji v Monterrey dosáhla Kirkpatrickova divize Smithsburg kolem 14:00 5. července dorazil Stuart z jižní hory s brigádami Chambliss a Ferguson. A koňské dělostřelectvo následoval souboj, který malému městu způsobil určité škody. Kilpatrick se ve tmě stáhl „aby zachránil mé vězně, zvířata a vozy“ a dorazil k Boonsboro (v té době se psal Boonsborough) před půlnocí.[16]

Leeův ústup pokračoval na Potomac, protože v místě došlo k drobným bojovým operacím - primárně k jízdním akcím Hagerstown (6. a 12. července), Boonsboro (8. července), Funkstown (7. a 10. července) a kolem Williamsport a Padající vody (6. – 14. Července). Na Potomacu Konfederace zjistili, že stoupající vody a zničené pontonové mosty brání jejich okamžitému přechodu. Při přípravě rozsáhlých obranných prací čekali na příchod armády Unie, která pronásledovala delší cesty jižněji od Leeho trasy. Než mohla Meade provést adekvátní průzkum a zaútočit na opevnění Konfederace, Leeova armáda unikla přes brody a narychlo přestavěný most.[17]

V populárních médiích

40minutový dokument o bitvě s názvem Deset dní a stále přicházejí - Bitva u Monterey Pass byl propuštěn v roce 2011.[18]

Poznámky

  1. ^ Brown, str. 128; Huntington, str. 132.
  2. ^ Brown, str. 143.
  3. ^ Huntington, str. 131-33; Wittenberg a kol., 49-74; Sears, str. 480-81; Brown, str. 128-36, 184; Coddington, str. 548; Gottfried, str. 278-81; Longacre, str. 249-50. Historická značka na East Cemetery Hill na Gettysburgské bojiště používá výraz „Fight“ pro akci „Monterey Gap“, Longacre používá “šarvátka ". Všechny ostatní odkazy používají název" Monterey Pass ".
  4. ^ Coddington, str. 536-38; Wittenberg a kol., Str. 1-6.
  5. ^ Coddington, str. 537-39; Gottfried, str. 278-80; Wittenberg a kol., Str. 5, 39.
  6. ^ Wittenberg a kol., Str. 49-50.
  7. ^ Brown, str. 124, 130; Wittenberg a kol., Str. 52-54; Gottfried, str. 278; Coddington, str. 543.
  8. ^ Wittenberg a kol., Str. 50-52; Brown, str. 127.
  9. ^ Wittenberg a kol., Str. 54-58; Brown, str. 131.
  10. ^ Wittenberg a kol., Str. 59-60; Brown, str. 124, 130-32.
  11. ^ Brown, str. 133-34; Wittenberg a kol., Str. 60-61.
  12. ^ Wittenberg a kol., Str. 62-64.
  13. ^ Brown, str. 135-37; Wittenberg a kol., Str. 64-66.
  14. ^ Wittenberg a kol., Str. 66-69.
  15. ^ Huntington, str. 131-33; Wittenberg a kol., 49-74; Sears, str. 480-81; Brown, str. 142, 144, 184; Coddington, str. 548; Gottfried, str. 278-81; Longacre, str. 249-50. Počet zajatých vozů je sporný. Brown uvádí, že místní obyvatelé uváděli „400 nebo 500“. Longacre uvádí zdroje pro 40 (Stuart) a 150 (Union Col. Pennock Huey). Huntington uvádí 300.
  16. ^ Wittenberg a kol., Str. 81-86.
  17. ^ Coddington, str. 550-74.
  18. ^ http://www.therecordherald.com/features/x2022446673/Battle-of-Monterey-Pass-documentary-by-Historical-Entertainment-premieres-Saturday-March-12?zc_p=0[trvalý mrtvý odkaz ]

Reference

  • Brown, Kent Masterson. Ústup z Gettysburgu: Lee, logistika a kampaň v Pensylvánii. Chapel Hill: University of North Carolina Press, 2005. ISBN  0-8078-2921-8.
  • Coddington, Edwin B. Gettysburská kampaň; studie velení. New York: Scribner's, 1968. ISBN  0-684-84569-5.
  • Gottfried, Bradley M. Mapy Gettysburgu: Atlas kampaně v Gettysburgu, 3. června - 13. června 1863. New York: Savas Beatie, 2007. ISBN  978-1-932714-30-2.
  • Huntington, Tom. Trasy občanské války v Pensylvánii: Průvodce po bitevních místech, památkách, muzeích a městech. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books, 2007. ISBN  978-0-8117-3379-3.
  • Longacre, Edward G. Jízda v Gettysburgu. Lincoln: University of Nebraska Press, 1986. ISBN  0-8032-7941-8.
  • Wittenberg, Eric J., J. David Petruzzi a Michael F. Nugent. One Continuous Fight: The Retreat from Gettysburg and Pursuit of Lee's Army of Northern Virginia, 4. – 14. Července 1863. New York: Savas Beatie, 2008. ISBN  978-1-932714-43-2.

Další čtení

  • Laino, Philip, Atlas kampaně Gettysburg. 2. vyd. Dayton, OH: Gatehouse Press 2009. ISBN  978-1-934900-45-1.
  • Wert, Jeffry D. Custer: Kontroverzní život George Armstronga Custera. New York: Simon & Schuster, 1997. ISBN  978-0-684-83275-3.

externí odkazy