Eutin – Neustadtská železnice - Eutin–Neustadt railway
| Železnice Eutin – Neustadt (Holst) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 1023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Schleswig-Holstein, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 146 (1982) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 15,6 km (9,7 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Eutin – Neustadtská železnice byla 16 kilometrů dlouhá neelektrifikovaná odbočka vedoucí z Eutin na Neustadt v Holštýnsku v německém státě Schleswig-Holstein.
Zeměpis
Linka vedla přes terminální moréna z Ostholstein. Připojilo se k okresnímu městu Eutin s Pobaltí přístav Neustadt.
Byly to tři stanice na trati: Röbel, Bujendorf a Oevelgönne. Z nich pouze Bujendorf měl podstatnou staniční budovu. Všechny tři stanice byly docela daleko od populačních center.
Linka byla součástí osy východ-západ, spojující Neustadt, Neumünster a Büsum.
Dějiny
Trať Neumünster – Ascheberg – Eutin – Neustadt byla otevřena 31. května 1866. Trať byla provozována Železniční společnost Altona-Kiel (Němec: Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft, AKE), která byla znárodněna v roce 1884. V železničních jízdních řádech byla trať brzy zobrazena ve třech úsecích. Od Eutinu po Ascheberg to bylo považováno za součást Železnice Kiel – Lübeck. Nejzápadnější část z Aschebergu do Neumünsteru byla nyní vedena jako samostatná trať (dále jen Železnice Neumünster – Ascheberg ).
V sedmdesátých letech mezi nimi probíhala jediná denní dvojice služeb Heide a Neustadt a šest párů zastavovacích služeb. Rychlík zastavil mezi Eutinem a Neustadtem pouze v Bujendorfu. Jeho doba jízdy byla 19 minut, zatímco zastavující vlaky trvaly asi 22 minut. Služby provozoval zejména akumulační vozy třídy 515 a třída 798 Uerdingen železniční autobusy, ale existovaly také vlaky tažené lokomotivou. Kolem roku 1976 jezdil na trase Kiel – Puttgarden pár rychlíků, které jezdily v létě. V roce 1980 fungovaly mezinárodní nákladní vlaky „Trans-Europ-Express-Marchandises“ na trase Hamburk-Eidelstedt – Neumünster – Eutin – Neustadt – Puttgarden. Nakonec v říjnu 1981 byly dálkové vlaky na dálnici Železnice Lübeck – Puttgarden byly odkloněny přes linku. Dne 22. května 1982 byla na trati uzavřena osobní doprava. Nákladní doprava byla uzavřena dne 31. prosince 1982 (podle jiných zdrojů dne 30. prosince 1983[2] nebo 3. června 1984). Stopy byly odstraněny v letech 1984/85. Ve městě Eutin stále existují stopy po nakládacím tanku v kasárnách místní armády, ale roky se nepoužívají.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 13. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Urs Kramer, Matthias Brodkorb (2008). Abschied von der Schiene. Güterstrecken von 1980 až 1993 (v němčině). Stuttgart. p. 17.
Reference
- Erich Staisch, vyd. (1994). Der Zug nach Norden (v němčině). Hamburk: Ernst Kabel. ISBN 3-8225-0298-7.
- Olaf Hamelau, vyd. (2010). Die Eisenbahn v Ostholsteinu (v němčině). Erfurt: Sutton-Verlag. ISBN 978-3-86680-589-7.