Eurostar (satelitní autobus) - Eurostar (satellite bus) - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Únor 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Eurostar je satelitní autobus od Airbus Defence and Space (dříve Astrium a před rokem 1994 British Aerospace a Matra Marconi Space (bývalý Marconi Space byl sloučen s bývalou divizí Matra "Matra Espace"), která byla použita pro řadu kosmických lodí poskytujících telekomunikační služby na geosynchronní oběžné dráze (GEO). Dosud bylo objednáno více než 70 satelitů Eurostar, z nichž více než 55 bylo úspěšně vypuštěno od října 1990 a v provozní službě se ukázaly jako vysoce spolehlivé. V prosinci 2013 satelity Eurostar nashromáždily 500 let úspěšných operací na oběžné dráze.[1]Řada kosmických lodí Eurostar je navržena pro různé telekomunikační potřeby, včetně pevných služeb a vysílání, mobilních služeb, širokopásmového připojení a zabezpečené komunikace.
Rozvoj
Eurostar byl navržen v polovině 80. let společně společností Matra Marconi Space a BAe (nyní integrované do Airbus Defence and Space ) podle specifikací Inmarsat,[2] pro trh, který měl v té době návrhovou obálku 1,8-2,5 tuny na navrhovaných nosných raketách (STS PAM D2 a Ariane 4). Výkon satelitního užitečného zatížení byl od 1300 do 2600 W. Jednalo se o první komerční satelit, který měl koncepci modulárního systému digitální avioniky. S touto architekturou systému jsou všechny klíčové parametry satelitu v softwaru, což umožňuje implementaci specifických požadavků mise bez hardwarových změn. Počáteční struktura a konfigurace satelitu navržená podle časných požadavků měla značný růstový potenciál, který následně umožňoval více než čtyřnásobnou kapacitu užitečného zatížení (hmotnost a výkon) v letech 1987 až 1992 s minimem rekvalifikace. Airbus DS od té doby dále rozvíjel produktovou řadu v postupném procesu, který hlavně zvyšuje výkon a pohonnou kapacitu satelitu a nemovitosti pro ubytování zařízení a antén. Celková konfigurace satelitů Eurostar se v průběhu 20 let zásadně nezměnila díky následným generacím Eurostar E1000, E2000, E2000 + a E3000. Právě se staly většími, výkonnějšími, s náklady na implementaci sníženými díky delší životnosti manévrování na oběžné dráze a efektivnějším a výkonnějším nákladem. V dnešní době byla řada Eurostar E3000 značně vylepšena a aktualizována o nejnovější technologie, při zachování základní osvědčené konfigurace. Nová verze E3000e představená v roce 2014 využívá ke zvedání oběžné dráhy elektrický pohon.
Rozsah
Eurostar E1000
Původní satelit Eurostar E1000 byl navržen pro potřeby flotily Inmarsat-2 mezinárodním týmem pod vedením Matra Marconi Space a British Aerospace Space Systems (BAe Dynamics), z nichž první by nakonec získala společnost BAe Dynamics, která by se nakonec stala Astrium a nakonec sloučit s Airbus Military k vytvoření současného Airbus Defence and Space. Tříosý stabilizovaný a navržený pro 10letou životnost měl Inmarsat-2 4 (+2) L-pásmo transpondéry a 1 (+1) C-pásmo transpondéry. Družice měla vypouštěcí hmotnost 1,31 t (2900 lb), avšak satelitní autobus byl navržen tak, aby váží až 2,5 t (5500 lb), aby vyhověl budoucím požadavkům zákazníků. Následně kosmická loď také přišla s různými možnostmi užitečného zatížení v rozmezí od 1300 W do 3000 W. Tento stupeň přizpůsobení byl výsledkem vysoce modulárního designu, který by se přenesl do upgradovaných variant.[3][4]
Byly postaveny a vypuštěny celkem čtyři satelity založené na sběrnici E1000, které byly všechny pro Inmarsat.
Eurostar E2000 / E2000 +
Eurostar E2000, který debutoval s France Telecom jako zákazník uvedení na trh v prosinci 1991 byl větším a schopnějším upgradem modelu E1000. Byl vyvinut ze souboru požadavků Francouzská kosmická agentura (CNES) a Francouzi Ministerstvo ozbrojených sil přes Generální ředitelství pro vyzbrojování (DGA). DGA se za účelem přidání rozhodla znovu uzavřít dohodu s CNES Pásmo X. schopnosti mise umožnit vytvoření jejich vojenské pozemní telekomunikační sítě Syracuse II a nahradit a posílit roli systémů Syracuse I na palubě stárnoucí flotily Telecom-1. První z vypuštěných satelitů bude Telecom 2A. Každý ze čtyř satelitů Telecom-2 v souhvězdí měl 10 x C-Band transpondérů, 14 x Ku-Band transpondérů a 5 x X-Band transpondérů. I přes nárůst schopností byl autobus E2000 používaný pro Telecom-2 jen o něco těžší než E1000, s hmotností na oběžné dráze 1,38 t (3000 lb) a suchou hmotností 700 kilogramů (1500 lb), nicméně, jako jeho předchůdce byl také navržen tak, aby pojal větší užitečné zatížení s celkovou hmotností startu až 2,5 t (5 500 lb), pokud by to zákazník požadoval. Životnost E2000 v provozu / manévrovatelnosti se lišila podle zákazníka, ale pohybovala se od 7 do 10 let. Hlavní výkon E2000 pochází ze dvou otočných solárních polí, s pozdějšími modely schopnými produkovat až 3 600 W na pole, nebo celkem 6 200 W s volitelným polem o délce 22 m (72 stop).[5][4]
The E2000 + satelitní autobus nabídl řadu významných upgradů, kromě toho, že byl o něco větší než E2000. Včetně upgradů:[4]
- Zvýšená účinnost jeho schopnosti provozovat více než 40 transpondérů
- Zvýšená maximální startovací hmotnost až 3,4 t (7500 lb)
- Zvýšený výkon užitečného zatížení až 6,2 kW (6 200 W)
- Schopnost nést až 48 vysoce výkonných zesilovačů kromě velké konfigurace více antén
- Prodloužena životnost manévrovatelnosti na 15 let
- Integrace telemetrických a telecommand protokolů CCSDS.
Prvním zákazníkem E2000 + byl Eutelsat Je Hot Bird 2. Bylo vyrobeno nejméně 23 satelitních autobusů E2000 a E2000 +, celkem 22 startů.
Eurostar E3000 a Eurostar Neo
The Eurostar E3000 satelitní autobus byl poprvé spuštěn v roce 2004 s užitečným zatížením Eutesat Eutelsat W3A. Na základě myšlenky modularity může být samotný satelit postaven s několika moduly, které slouží různým misím, a to vše na základě společného servisního modulu, komunikačního modulu s 1,2 nebo 3 podlažími, chemického nebo chemicko-elektrického pohonného modulu a možnosti škálovatelného užitečného zatížení. Výkon satelitu může být uložen až v 16 kW (16 000 W) NiH2 nebo Lithium-iontové baterie. Rozpětí křídel solárního pole je také škálovatelné a je schopné nasazení na šířku až 45 m (148 stop). Maximální hmotnost startu kosmické lodi se zvýšila na 6,4 t (14 000 lb), zatímco její kapacita užitečného zatížení v oblasti telekomunikací se zvýšila až na 120 instalovaných vysoce výkonných zesilovačů / transpondérů. V roce 2018 uvedla společnost Airbus D&S první E3000e - upravený model E3000 s plně elektrickým pohonem, odstraněním standardního modulu pohonu a s ním více než 2 000 kg (4 400 lb) přebytečné hmoty. SES-12 pro SES S.A. byl prvním zákazníkem pro E3000e v červnu 2018. Nejméně 48 x satelitních sběrnic E3000 a E3000e bylo vyrobeno a spuštěno do konce roku 2018.
Vylepšený model založený na E3000e nazvaný Eurostar Neo byl představen v roce 2017 a kromě škálovatelného rozsahu výkonu od 7 kW do 25 kW nabízí elektrický, hybridní nebo chemický pohon. Od roku 2020 bylo objednáno celkem 84 satelitů Eurostar, přičemž 6 satelitů E3000e je již v provozu.[6]
Modularita
Satelitní struktury Eurostar jsou modulární se samostatným modulem pohonu služeb a modulem komunikace.[Citace je zapotřebí ]
Satelity
Seznam satelitů Eurostar
| Družice | Operátor | Typ platformy | Datum spuštění | Spuštění vozidla |
|---|---|---|---|---|
| Inmarsat-2 F1 | Inmarsat | E1000 | 30/10/1990 | Delta 2 |
| Inmarsat-2 F2 | Inmarsat | E1000 | 08/03/1991[Citace je zapotřebí ] | Delta 2 |
| Inmarsat-2 F3 | Inmarsat | E1000 | 16/12/1991[Citace je zapotřebí ] | Ariane 4 |
| Telecom 2A | France Telecom | E2000 | 16/12/1991[Citace je zapotřebí ] | Ariane 4 |
| Inmarsat-2 F4 | Inmarsat | E1000 | 15/04/1992 | Ariane 4 |
| Telecom 2B | France Telecom | E2000 | 15/04/1992[Citace je zapotřebí ] | Ariane 4 |
| Hispasat 1A | Hispasat | E2000 | 10/09/1992 | Ariane 4 |
| Hispasat 1B | Hispasat | E2000 | 22/07/1993[Citace je zapotřebí ] | Ariane 4 |
| Orion-1 / Telstar 11 | Orion /Loral | E2000 | 29/11/1994[Citace je zapotřebí ] | Atlas II A |
| Telecom 2C | France Telecom | E2000 | 06/12/1995[Citace je zapotřebí ] | Ariane 4 |
| Telecom 2D | France Telecom | E2000 | 08/08/1996 | Ariane 4 |
| Hot Bird 2 | Eutelsat | E2000 + | 21/11/1996 | Atlas 2A |
| Hot Bird 3 | Eutelsat | E2000 + | 02/09/1997 | Ariane 4 |
| Hot Bird 4 | Eutelsat | E2000 + | 28/02/1998 | Ariane 4 |
| Nilesat 101 | Nilesat | E2000 | 28/04/1998 | Ariane 4 |
| ST-1 | SingTel / CHT | E2000 + | 25/08/1998 | Ariane 4 |
| Hot Bird 5 | Eutelsat | E2000 + | 09/10/1998 | Atlas 2A |
| Afristar | Světový prostor | E2000 + | 28/10/1998 | Ariane 4 |
| AsiaStar | Světový prostor | E2000 + | 21/03/2000 | Ariane 5 |
| Nilesat 102 | Nilesat | E2000 | 17/08/2000 | Ariane 4 |
| Eutelsat W1 | Eutelsat | E2000 + | 06/09/2000 | Ariane 4 |
| Astra 2B | SES | E2000 + | 14/09/2000 | Ariane 5 |
| Hot Bird-7 | Eutelsat | E2000 + | 11/12/2002 | Ariane 5 |
| Hellas-Sat | Hellas-Sat | E2000 + | 13/05/2003 | Atlas V |
| Worldstar 3 | Světový prostor | E2000 + | (Ve skladě) | |
| Eutelsat W3A | Eutelsat | E3000 | 15/03/2004 | Proton |
| Intelsat 10-02 | Intelsat | E3000 | 16/06/2004 | Proton |
| Amazonas 1 | Hispasat | E3000 | 05/08/2004 | Proton |
| Inmarsat-4 F1 | Inmarsat | E3000 | 11/03/2005 | Atlas V |
| Anik F1R | Telesat | E3000 | 09/09/2005 | Proton |
| Inmarsat-4 F2 | Inmarsat | E3000 | 08/11/2005 | Spuštění moře |
| Arabsat 4A | Arabsat | E2000 + | 28/02/2006 | Proton |
| Hot Bird 8 | Eutelsat | E3000 | 04/08/2006 | Proton |
| Arabsat 4B | Arabsat | E2000 + | 09/11/2006 | Proton |
| Skynet 5A | Paradigma | E3000 | 11/03/2007 | Ariane 5 |
| Anik F3 | Telesat | E3000 | 09/04/2007 | Proton |
| Skynet 5B | Paradigma | E3000 | 14/11/2007 | Ariane 5 |
| Skynet 5C | Paradigma | E3000 | 12/06/2008 | Ariane 5 |
| Badr-4 | Arabsat | E2000 + | 08/07/2008 | Ariane 5 |
| Inmarsat-4 F3 | Inmarsat | E3000 | 18/08/2008 | Proton |
| Nimiq 4 | Telesat | E3000 | 19/09/2008 | Proton |
| Astra 1M | SES | E3000 | 05/11/2008 | Proton |
| Hot Bird 9 | Eutelsat | E3000 | 20/12/2008 | Ariane 5 |
| Hot Bird 10 | Eutelsat | E3000 | 12/02/2009[Citace je zapotřebí ] | Ariane 5 |
| Amazonas 2 | Hispasat | E3000 | 01/10/2009[Citace je zapotřebí ] | Ariane 5 |
| Astra 3B | SES | E3000 | 21/05/2010 | Ariane 5 |
| Badr-5 | Arabsat | E3000 | 03/06/2010 | Proton |
| Arabsat 5A | Arabsat | E3000 | 26/06/2010 | Ariane 5 |
| Ka-Sat | Eutelsat | E3000 | 26/12/2010 | Proton |
| Yahsat 1A | Yahsat | E3000 | 22/04/2011 | Ariane 5 |
| Astra 1N | SES | E3000 | 06/08/2011 | Ariane 5 |
| Express AM4 | RSCC | E3000 | 18/08/2011 | Proton |
| Arabsat 5C | Arabsat | E3000 | 21/09/2011 | Ariane 5 |
| Atlantic Bird 7 | Eutelsat | E3000 | 24/09/2011 | Spuštění moře |
| Yahsat 1B | Yahsat | E3000 | 23/04/2012 | Proton |
| Astra 2F[7] | SES | E3000 | 28/09/2012 | Ariane 5[8] |
| Eutelsat 70B (ex W5A) | Eutelsat | E3000 | 03/12/2012 | Spuštění moře |
| Skynet 5D | Paradigma | E3000 | 19/12/2012 | Ariane 5 |
| SES-6 | SES | E3000 | 03/06/2013 | Proton |
| Astra 2E | SES | E3000 | 30/09/2013 | Proton |
| Astra 5B | SES | E3000 | 22/03/2014 | Ariane |
| Express AM4R | RSCC | E3000 | 15/05/2014 | Proton |
| Eutelsat 3B | Eutelsat | E3000 | 27/05/2014[9] | Spuštění moře |
| Measat-3b | Měř | E3000 | 11/09/2014[10] | Ariane |
| Astra 2G | SES | E3000 | 27/12/2014 | Proton |
| Express AM7 | RSCC | E3000 | 09/03/2015 | Proton |
| DirecTV 15[11] | DirecTV | E3000 | 27/05/2015[12] | Ariane |
| Badr-7 | Arabsat | E3000 | 10/11/2015 | Ariane |
| Telstar 12 Vantage[13] | Telesat | E3000 | 24/11/2015 | H-IIA |
| Express AMU1 | RSCC | E3000 | 24/12/2015 | Proton |
| Eutelsat 9B | Eutelsat | E3000 | 29/01/2016 | Proton |
| SES-10[14] | SES | E3000 | 30/03/2017 | Falcon 9 v1.2 |
| SES-12[15] | SES | E3000e | 04/06/2018 | Falcon 9 v1.2 |
| Eutelsat 172B[16] | Eutelsat | E3000e | 01/06/2017 | Ariane 5 |
| EchoStar 105[17] | EchoStar | E3000 | 11/10/2017 | Falcon 9 v1.2 |
| SES-14[18] | SES | E3000e | 25/01/2018 | Ariane 5 |
Reference
- ^ Astrium 27. prosince 2013 slaví 500 let úspěšného provozu družic Eurostar na oběžné dráze ve Velké Británii [1]
- ^ Tříletá letová zkušenost a perspektiva Eurostar E3000, Jean-François Poussin a Gerard Berger, EADS Astrium, Toulouse, AIAA-2007-3124, 25. konference AIAA International Communications Satellite Systems Conference, Soul, Jižní Korea, 10. – 13. Dubna 2007 [2][trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Inmarsat-2 F1, 2, 3, 4“. space.skyrocket.de. 11. 12. 2017. Archivovány od originál dne 2020-10-08. Citováno 2020-10-09.
- ^ A b C Breton, D .; Rossignol, A. (2006-01-27), "Archivy HAL", Satelitní palubní software Eurostar E3000 Vývoj produktové řady směrem k různým systémovým potřebám (PDF), Toulouse, Francie: Archivy HAL a EAD Astrium, s. 1. 3, vyvoláno 2020-10-09
- ^ „La deuxième génération Telecom“ [Telecom druhé generace] (ve francouzštině). Eurespace. Citováno 2020-10-09.
- ^ „Eurostar“. Airbus Defence & Space. Archivováno od původního dne 2020-10-09. Citováno 2020-10-09.
- ^ SES si objednala čtyři nové satelity od společnosti Astrium, tisková zpráva SES, 30.11.2009 [3]
- ^ „SES ÚSPĚŠNĚ SPUŠTÍ ASTRA 2F SATELIT“ (Tisková zpráva). SES. 1. října 2012. Citováno 1. října 2012.
- ^ Družice EUTELSAT 3B byla úspěšně vypálena na oběžnou dráhu programem Sea Launch, Eutelsat, 27.05.2014 [4]
- ^ MEASAT-3b úspěšně spuštěn, Measat, 12.09.2014 [5] Archivováno 04.11.2014 na Wayback Machine
- ^ Astrium postaví nový satelit pro amerického operátora DIRECTV, Astrium, 24.10.2013 [6] Archivováno 2013-12-03 na Wayback Machine
- ^ DIRECTV úspěšně spouští dva satelity, které významně zvyšují kapacitu HD a 4K, Businesswire, 27.05.2015 [7]
- ^ Telesat objednal satelit s vysokou propustností, aby nahradil Telstar 12 a rozšířil kapacitu o 15 stupňů západně, Telesat, 09.09.2013 [8]
- ^ Airbus Defence and Space Contracted to Manufacture SES-10 Satellite, SES, 20.02.2014 [9]
- ^ Společnost SES uzavřela smlouvy na zakázku společnosti Airbus Defence and Space na výrobu satelitu SES-12 ve 4. čtvrtletí 2017, SES, 17. 09. 2014 [10]
- ^ Eutelsat uzavírá zakázky a zahajuje smlouvy na satelit EUTELSAT 172B Asia-Pacific Satellite, Eutelsat, 31. 7. 2014 [11] Archivováno 04.11.2014 na Wayback Machine
- ^ EchoStar 105 Satellite To Replace AMC-15, EchoStar, 04.09.2014 [12]
- ^ Společnost SES objednala nový satelit SES-14 pro růst v Americe a severním Atlantiku, SES, 16.02.2015 [13]