Europoortkering - Europoortkering
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (srpen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Souřadnice: 51 ° 57'18,98 ″ severní šířky 4 ° 09'49,63 ″ východní délky / 51,9552722 ° N 4,1637861 ° E
(pochází z doby před vytvořením Maasvlakte 2).
1. Maeslantkering (na vodním toku Nieuwe).
2. Hartelkering (na Hartelkanaalu).
Červená: posílení hrází
The Europoortkering nebo bariéra Europoort je program inženýrských prací kromě Delta plán, jehož cílem je chránit námořní přístupové cesty z přístav Rotterdam a tedy celý Jižní Holandsko proti bouřím a přílivům a odlivům.[1]
Originál Delta plán neposkytl žádné uzavření Western Scheldt a Nieuwe Waterweg umožnit přístup do přístavů Antverpy a Rotterdam.
Ale pokud jde o Nieuwe Waterweg a Hartelkanaal v polovině 80. let se ukázalo, že hráze nejsou dostatečně vysoké, aby zajistily optimální ochranu území hustě osídlených Jižní Holandsko. Zvýšení všech hrází by bylo příliš drahé.
Byla nalezena alternativa. V roce 1987 bylo přijato konečné rozhodnutí,[2] the Nieuwe Waterweg bude chráněn hrázemi až do polohy a nárůst bouře bariéra, Maeslantkering na Hoek van Holland a Hartelkanaal bude chráněn až do jiného nárůst bouře bariéra, Hartelkering. Mezi těmito dvěma překážkami bude nutné zvednutí všech hrází.
Celá práce byla definitivně dokončena v roce 1997.
The Delta plán sám chrání Delta Rýna – Meuse – Scheldta, takže hlavně Zeeland, zatímco Europoortkering chrání Jižní Holandsko a nikoli Europoort, který se nachází před těmito ochranami.
Reference
- ^ http://www.stadsarchief.rotterdam.nl/de-europoortkering
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 03.03.2013. Citováno 2012-12-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
 | Tento článek o a stavební inženýrství téma je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |