Estrada de Ferro Santos-Jundiaí - Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Estrada de Ferro Santos-Jundiaí“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Estação da Luz, hlavní sídlo z Železnice v São Paulu v roce 2000

Estrada de Ferro Santos-Jundiaí byl 1600 mm (5 stop 3 palce) rozchod železniční trati v Sao Paulo, Brazílie.

Dne 13. Září 1946 Železnice v São Paulu byl znárodněn federální vládou a předán ke správě brazilskému ministerstvu dopravy a veřejných prací (portugalština: Ministério da Viação e Obras Públicas). v 1948 bylo přejmenováno Estrada de Ferro Santos-Jundiaí a v 1957 se stal součástí Rede Ferroviária Federal, S.A. (RFFSA ). To bylo začleněno RFFSA v 1969.

V 70. letech 20. století přepravní systém byl nahrazen a třílistý abt systém který instalovala japonská firma Marubeni. Lokomotivy pro tento přechod byly postaveny společností Hitachi Nové lokomotivy (7) byly v roce 2010 objednány u švýcarského výrobce Stadler Rail. Hřebenové lokomotivy jsou považovány za nejsilnější, jaké kdy byly postaveny, s výkonem přes 5000 kW vyvíjejí tažnou sílu 760 kN. První jednotka již prochází testováním od června 2012. První dvě jednotky by měly být odeslány do Brazílie na podzim, aby mohly být testovány na trati do konce roku.^{[potřebuje aktualizaci ]}

Viz také

• Santos City
• Jundiaí City

Tento článek týkající se brazilské železniční dopravy je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.