Ernest Swinton - Ernest Swinton

Ernest Dunlop Swinton
E. D. Swinton op. p. 81.jpg
Ernest Dunlop Swinton
narozený(1868-10-21)21. října 1868
Bangalore, Indie
Zemřel15. ledna 1951(1951-01-15) (ve věku 82)
Oxford, Oxfordshire
VěrnostSpojené království
Servis/větevRoyal Engineers
Roky služby1888–1919
HodnostGenerálmajor
Bitvy / válkyDruhá búrská válka
První světová válka
OceněníRytířský velitel Řádu britského impéria
Společník řádu Batha
Distinguished Service Order
Jiná práceMinisterstvo vzduchu, Citroën, Chichele profesor vojenské historie na Oxfordské univerzitě, velitel pluku Royal Tank Corps

Generálmajor Sir Ernest Dunlop Swinton, KBE, CB, DSO (21. října 1868 - 15. ledna 1951) byl a Britská armáda důstojník, který se podílel na vývoji a přijetí nádrž Během První světová válka. Byl také válečným zpravodajem a autorem několika povídek na vojenská témata. Je připočítán spolu s kolegou důstojníkem Podplukovník Walter Dally Jones, který zahájil používání slova „tank“ jako krycího jména pro první pásová obrněná bojová vozidla.

Časný život a kariéra

Swinton se narodil v Bangalore, Indie, v roce 1868. Jeho otec byl soudcem u Madras Státní služba. Rodina se vrátila do Anglie v roce 1874 a Swinton byl vzděláván u University College School, Ragbyová škola, Cheltenham College, Blackheath Proprietary School a Královská vojenská akademie, Woolwich. Byl pověřen a podporučík v Sbor královských inženýrů dne 17. února 1888. Porce Indie, byl povýšen na poručík dne 17. února 1891 a do kapitán dne 17. února 1899.[1]

Během války sloužil jako kapitán Druhá búrská válka (1899–1902) a vrátil se domů v září 1902, dva měsíce po skončení války.[2] Za svou službu obdržel Distinguished Service Order (DSO) v seznamu jihoafrických vyznamenání ze září 1901 (objednávka byla datována 29. listopadu 1900).[3] I když se hlavně zajímal o stavbu železnic, velmi se zajímal o taktiku, opevnění a účinnost moderních zbraní, zejména nedávno zavedeného kulometu. Po válce napsal svoji knihu o taktice malých jednotek, Obrana Dufferova driftu, vojenská klasika o drobné taktice, kterou použila kanadský a britský Armády trénovat své Poddůstojníci a důstojníky a americkou armádou vycvičit své důstojníky.[4][5] V letech před První světová válka, sloužil jako štábní důstojník a jako oficiální historik Rusko-japonská válka.

První světová válka

The Ministr války, Lord Kitchener, jmenován Swintonem jako oficiální Brit válečný zpravodaj na Západní fronta. Novináři nebyli vpředu povoleni a Swintonovy zprávy byly cenzurovány, což vedlo k fakticky nekontroverzním, i když spravedlivým zprávám.

Vývoj nádrží

Swinton líčí ve své knize Očitý svědek jak poprvé dostal náhlý nápad postavit tank 19. října 1914 při řízení auta Francie. Je známo, že v červenci 1914 dostal dopis od přítele, důlního inženýra jménem Hugh F. Marriott, kterého potkal v Jižní Africe. Marriott občas zaslal Swintonovi zprávy o technickém vývoji, který by mohl mít vojenské použití, a jeho dopis popisoval stroj, který viděl v Antverpách, Američan Traktor Caterpillar Holt. Navrhl, že by stroj mohl být užitečný pro přepravu, a Swinton předal informace několika vojenským a politickým osobnostem, které by podle jeho názoru mohly mít zájem. V té době, bez zjevné vyhlídky na válku, se zdálo, že jde pouze o efektivitu dopravy, a Swinton na to zapomněl. Myšlenka na housenkovou dráhu jako základ bojového vozidla ho napadla až při jízdě St. Omer do Calais ráno 19. října.

v Británie, David Roberts z Richard Hornsby & Sons se pokusil od roku 1911 zaujmout britské vojenské úředníky na pásovém vozidle, ale neuspěl. Benjamin Holt z Holt Manufacturing Company koupil patenty týkající se „řetězové dráhy“ pásový traktor z Richard Hornsby & Sons v roce 1914[6] za 4 000 liber. Když vypukla první světová válka, s problémem zákopová válka a obtížnost přepravy zásob vpředu, tažná síla plazivý typ traktory přitáhly pozornost armády. Britský válečný úřad provedl zkoušky s traktory Holt v Aldershot ale viděl je jen jako vhodné pro tažení těžkého dělostřelectva. Major Swinton byl poslán do Francie jako armáda válečný zpravodaj. V listopadu 1914 navrhl sirovi Maurice Hankey, Tajemník Výboru císařské obrany, konstrukce neprůstřelného pásového vozidla, které by mohlo zničit nepřátelské kulomety.[7]

V červenci 1915 dostal Swinton prominentní post v Válečný úřad a uvědomil si Pozemkový výbor, který byl zcela pod kontrolou Admiralita; navázal pracovní přátelství s jeho tajemníkem, Albert Gerald Stern.[8] Swinton dokázal přesvědčit předsedu vlády, aby svolal meziresortní konferenci dne 28. srpna 1915, která zajistila spolupráci armády s prací Krajinského výboru[9] a byl to Swinton, kdo vypracoval specifikace výkonu, který by armáda vyžadovala.[10]

V roce 1916 byl Swinton povýšen na podplukovník a byla dána odpovědnost za výcvik prvních tankových jednotek. Vytvořil první taktické pokyny pro obrněná válka. The Královská komise pro ocenění vynálezcům po válce rozhodl, že vynálezci tanku byli sir William Tritton, jednatel společnosti Podporuje a majore Walter Gordon Wilson; Swinton však za svůj příspěvek získal 1 000 liber.[11] V roce 1918 obdrželo ministerstvo války 2100 traktorů Holt.[12]

Swinton a Benjamin Holt v Stockton, Kalifornie dne 22. dubna 1918, s a Traktor housenky Holt (vpravo) a model britského tanku (vlevo).

V dubnu 1918, během cesty po USA, navštívil Swinton Stockton, Kalifornie, aby veřejně ocenili Benjamina Holta a společnost za jejich příspěvek k válečnému úsilí a přenesli britskou vděčnost vynálezci. Benjamin Holt byl uznán generálem na veřejném zasedání konaném v Stocktonu.[13]

Poválečný

V roce 1919 odešel Swinton do důchodu jako Generálmajor. Následně sloužil v oddělení civilního letectví u Ministerstvo vzduchu. Poté se přidal Citroën v roce 1922 jako režisér. Byl Chichele profesor vojenské historie na Oxfordská univerzita a a Chlapík z All Souls College, Oxford od roku 1925 do roku 1939; byl také velitelem plukovníka Royal Tank Corps od roku 1934 do roku 1938. V roce 1938 redigoval Dvacet let poté: bitevní pole 1914–18: tehdy a nyní, publikace George Newnes Limited. Toto vydání bylo plánováno na 20 částí, ale nakonec činilo 42. Časopisná publikace obsahovala válečné a současné (asi 1938) obrazy Francie.[14]

Rodinný život

Swinton si vzal Grace Louise Claytonovou v roce 1897 a měli dva syny a dceru. Jeho dcera zemřela při dopravní nehodě během Druhá světová válka.[15] Swinton zemřel v Oxfordu dne 15. ledna 1951.[15]

Vyznamenání a ocenění

Viz také

Reference

  1. ^ Seznam Hartovy armády, 1903
  2. ^ „Armáda v Jižní Africe - Vojáci se vracejí domů“. Časy (36865). Londýn. 5. září 1902. str. 6.
  3. ^ A b „Č. 27359“. London Gazette. 27. září 1901. str. 6309.
  4. ^ „Duffer's Drift“ (PDF).
  5. ^ „Vojenská revize“ (PDF). Citováno 25. února 2010.
  6. ^ Hoffman, George (21. února 2007). „Hornsby Steam Crawler“. Britská Kolumbie.
  7. ^ „Tanky pro první světovou válku“. Citováno 25. února 2010.
  8. ^ Smithers, A. J. (1987). Nový Excalibur: Vývoj tanku 1909-1939. Leo Cooper Ltd. str. 29. ISBN  978-0436475207.
  9. ^ Smithers 1987, str. 38
  10. ^ Smithers 1987, str. 44
  11. ^ Smithers 1987, str. 253
  12. ^ „Holt Caterpillar“. Archivovány od originál dne 4. prosince 2009. Citováno 2010-02-27.
  13. ^ „Biografie okresu San Joaquin: Benjamin Holt“. Kalifornské genealogické a historické archivy. Archivovány od originál dne 22. dubna 2012.
  14. ^ Dvacet let poté Archivováno 21. dubna 2013 v Archiv. Dnes PartWorks - recyklace klasických sbírek
  15. ^ A b C d „Generálmajor. Sir Ernest Swinton.“ Times [Londýn, Anglie] 17. ledna 1951: 6. The Times Digital Archive. Web. 5. srpna 2012.
  16. ^ „Č. 29938“. London Gazette. 12. února 1917. str. 1458.
  17. ^ „Č. 32830“. London Gazette (Doplněk). 2. června 1923. str. 3947.
  18. ^ „Č. 29548“. London Gazette (Doplněk). 14. dubna 1916. str. 3994.

Bibliografie

  • Obrana Dufferova driftu (1904) pod pseudonymem „Lieutenant Backsight Forethought“ BF.
  • Zelená křivka (1909) pod pseudonymem „Ole Luk-Oie“
  • The Great Tab Dope (1915) pod pseudonymem „Ole Luk-Oie“
  • Studie války (1926)
  • Očitý svědek (1932)
  • Přes rameno (1951, posmrtně)

taky:

  • (překlad) Eastern Odyssey: The Third Expedition of Haardt and Audion-Dubreuil (1935)

externí odkazy