Enoch Train - Enoch Train
Plukovník Enoch Train | |
|---|---|
| narozený | 1801 |
| Zemřel | 3. září 1868 (ve věku 66–67) |
| Pohřebiště | Cambridge, Middlesex, Massachusetts, Spojené státy |
| Manžel (y) | Adaline C. Dutton (vdaná v letech 1823–1834, do své smrti v roce 1834) a Almira Cheever (m. 1834, do své smrti v roce 1868) |
| Děti | Vlak Adaline Duttonové, Theodore Train, George N. Train, Caroline A. Train, Enoch Train |
| Rodiče |
|
| Příbuzní | George Francis Train |
Enoch Train (1801 - 1868) byl americký majitel lodi a obchodník.
Časný život
Enoch Train se narodil kolem roku 1801 ve městě Weston, Massachusetts do Enoch Train (1763-1805) a Hannah Ewing Train, dcera skotského kaplana v britské armádě. Čtvrté z pěti dětí, ale druhé živé dítě. Jeho nejstarší sestra Harriette zemřela (1793-1797) ve čtvrtém ročníku a jeho nejstarší bratr, jménem Enoch Train (1795-1796), zemřel ve druhém ročníku.[1]
Po smrti svého otce se Enochova matka v roce 1807 provdala za kapitána Leviho Bishopa a přestěhovali se do Halifax, Vermont a být blíže k rodičům.[2] Poté, v roce 1814, zemřela[3] a Train ve věku 13 let zjistil, že je sirotek. Zdá se, že poté žil u svého strýce Samuela Traina, kde se učil v oboru kůže a kůže.[4]
Manželství a rodina
3. listopadu 1823 se Enoch Train oženil s Adeline C. Duttonovou Hillsborough, New Hampshire. V roce 1824 žili v Boston kde jejich první dítě, Adeline, se narodila 15. září. Po ní následovaly další čtyři děti, Theodore (1826–1847), George (1828–1848), Caroline (1830–1908) a Enoch (1833–1854).
Adeline zemřela necelý rok po narození jejich posledního dítěte, v srpnu 1834.
Vlak se oženil s Almirou Cheeverovou v roce 1836. Měli jednoho chlapce, který zemřel krátce po jeho narození v roce 1838. Almira žila až do roku 1881.[5]
Raná léta jako vlastník lodi
Vlak koupil své první lodě koncem 30. a začátkem 40. let 18. století. Dorchester, Cario, a Guvernér Davis sloužila jako obchodní loď mezi Bostonem a Jižní Amerikou. Poté se rozhodl přejít do obchodu s baltskou bavlnou Petrohrad (postavený společností Waterman & Ewell, v Medford, Massachusetts, 814 tun Burthen, 160 stop dlouhý, paprsek 33 stop). [6]
White Diamond Line / Enoch Train & Co. / Train & Co.
V roce 1843 založil Enoch Train linii bílých diamantů,[7] poskytnout a paketová služba mezi Bostonem a Liverpoolem. Zpočátku za tímto účelem vytáhl lodě z jiné služby, dokud nebyly postaveny nové lodě. Jeho firma se sídlem v Bostonu byla pojmenována Enoch Train & Company, zatímco operaci v Liverpoolu ukončil Train & Co.[8]
Enoch Train a Donald McKay
Při plavbě do Liverpoolu měl Enoch Train za účelem založení společnosti Train & Co. možnost konverzovat s Dennisem Coudrym, který nedávno převzal dodávku Delia Walker, první loď navržená a postavená Donald McKay. Coudry byl na McKayovu práci tak ohromen a o svých schopnostech hovořil tak vysoko, že se Enoch po svém návratu do USA rozhodl promluvit s Donaldem McKayem o tom, že ho nechal postavit první paketovou loď.[9] Po svém návratu do Bostonu vyhledal McKaye Newburyport, MA a podle kapitána Clarka „to byl rychlý kontakt pazourku a oceli“ a Enoch nařídil Joshua Bates, jeho první loď postavená McKayem. Po vypuštění této lodi Train nabídl McKayovi jeho finanční podporu, pokud by přesunul své loděnice do Bostonu.[10] To začalo vztah, který produkoval devět lodí v letech 1844 až 1853.
The Panika z roku 1857 významně ovlivnil a nakonec ukončil přepravní podnikání společnosti Enoch Train. Partnerství v Liverpoolu, Thayer & Warren následoval Train & Co. jako Warren Line.[11]
Lodě postavené Donaldem McKayem pro Enoch Train
| datum | název | Velikost | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 1844 | Joshua Bates | 620 tun | |
| 1845 | Washington Irving | 751 tun | Spuštěno 15. září 1845. Prodáno do Anglie v roce 1852 |
| 1846 | Anglosaský | 894 tun | Spuštěno 5. září 1846 |
| 1847 | Ocean Monarch | 1 301 tun OM | Spálen v severním Atlantiku 1848 |
| 1848 | Anglo-americký | 704 tun | |
| 1850 | Daniel Webster | 1187 tun | |
| 1851 | Létající mrak | 1782 tun OM | Havaroval na Beacon Island 1874 |
| 1851 | Staffordshire | 1817 tun OM | Havaroval u Cape Sable na Floridě v roce 1853 |
| 1852 | Sovereign of the Seas | 2421 tun OM | Původně pojmenovaný Enoch Train, byla přejmenována a prodána před uvedením na trh. V roce 1859 byla ztroskotána v Malacca Straits |
| 1853 | Hvězda říše | 2050 tun OM | V roce 1857, naložená guanem, se rozpadla na kusy Currituck Beach, N. C.[12] |
| 1853 | Chariot of Fame | 2050 tun OM | Prodáno v roce 1862 a skončilo v lednu 1876, opuštěno nebo ztraceno na moři na cestě z Ostrovy Chincha na Korek.[13] |
| ne. | Parlament[14] | neznámý | |
| ne. | Císařovna moří | neznámý | |
| ne. | Plymouthská skála | neznámý | Poloviční vlastnictví George B.Upton |
| ne. | Blesk | neznámý | |
| ne. | Katedrála | neznámý | |
| ne. | John Eliot Thayer | neznámý |
Další lodě vlastněné Enoch Train & Co.
| datum | název | Velikost | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Před. 1839 | Dorchester | ||
| Před. 1839 | Káhira | ||
| Před. 1839 | Guvernér Davis | ||
| Před. 1839 | Petrohrad | 814 tun | postavený Watermanem a Ewellem z Medfordu |
| neznámý | Přestávka | neznámý |
Boston a evropská paroplavební společnost
Enoch Train viděl budoucnost lodí poháněných parou a v roce 1855 spolu s Jamesem Bebeeem, Andrewem Hallem, Donaldem McKayem a Georgem Uptonem založili Bostonskou a Evropskou paroplavební společnost, „za účelem plavby po oceánu parou“. Zdá se, že byly omezeny stejnými ekonomickými problémy souvisejícími s EU Panika z roku 1857 která skončila Enoch Train & Co.[11]
Reference
- ^ Dedhamův historický registr. Dedham Historical Society. 1890. str. 69.
- ^ „SMUTNÝ ŽIVOT HANNAH EWING Louis Lehmann“. www.familysearch.org. Citováno 1. září 2019.
- ^ „Hannah Train Bishop“. www.findagrave.com. Citováno 1. září 2019.
- ^ „Někteří obchodníci a námořní kapitáni starého Bostonu“. www.archive.org. Citováno 1. září 2019.
- ^ „Najít hrob: Almira C. Train“. www.findagrave.com. Citováno 6. září 2019.
- ^ Lubbock, Basil (1988). Pakety západního oceánu. Mineola, N.Y., USA: Dover Publications Inc. str. 30. ISBN 0-486-25684-7.
- ^ Lubbock, Basil (1988). Pakety západního oceánu. Mineola, N.Y., USA: Dover Publications Inc. str. 29. ISBN 0-486-25684-7.
- ^ „Zpráva v časopise Law Journal za rok 1861 obsahující zprávy o případech ve Sněmovně lordů a u soudů v Chancery“. books.google.com. 1861. Citováno 2. října 2019.
- ^ Lubbock, Basil (1988). Pakety západního oceánu. Mineola, N.Y., USA: Dover Publications Inc. str. 31. ISBN 0-486-25684-7.
- ^ Lubbock, Basil (1988). Pakety západního oceánu. Mineola, N.Y., USA: Dover Publications Inc. str. 32. ISBN 0-486-25684-7.
- ^ A b Ostatní obchodníci a námořní kapitáni starého Bostonu: více informací o obchodnících a námořních kapitánech starého Bostonu, kteří sehráli tak důležitou roli při budování obchodu v Nové Anglii, spolu s kuriózními a zvědavými příběhy o moři. Knihovny University of California: State Street Trust Co, Bsoton. 1918. s. 45, 48. OCLC 903285879.
- ^ https://www.newspapers.com/clip/35988125/star_of_empire/
- ^ McKay, Richard (1928). Některé slavné plachetnice a jejich stavitel Donald McKay. New York.
- ^ „Dorchester's Enoch Train“ (PDF). dorchesteratheneum.org. Citováno 2. října 2019.