Elrey Borge Jeppesen - Elrey Borge Jeppesen

„Elrey“ přeadresuje tady. Nesmí být zaměňována s El Rey nebo ElRay.

Elrey Borge Jeppesen (28. Ledna 1907 - 26. Listopadu 1996) byl americký letecký průkopník známý svými přínosy v oblasti letecká navigace. Vytvořil příručky a mapy, které pilotům umožnily létat mnohem bezpečněji. V roce 1934 založil Jeppesen společnost prodat to, co vyvinul; nyní je dceřinou společností společnosti Boeing.[1]

Životopis

Jeppesen ve věku 13 let nebo méně (snímek pořízen nejpozději v roce 1920)

Jeppesen se narodil 28. ledna 1907 v Lake Charles, Louisiana, Spojené státy. Jeho rodiče byli přistěhovalci z Dánsko. Jeho otec, Jens Hans Jeppesen, byl architekt a stavitel vyškolený v Dánsku. Elrey vyrostl na farmě, kterou jeho otec vyčistil a usadil se na ní Odell, Oregon, než se přesunete do Portland.[2]

Jako dítě strávil Jeppesen hodiny sledováním létání orlů a létání se stalo jeho posedlostí.[3] V roce 1921 čtrnáctiletý Jeppesen poprvé okusil létání, když barnstormer vzal ho do Curtiss JN-4 „Jenny“ na desetiminutový let za 4 USD (ekvivalent 57 USD v roce 2019).[4][5]

V roce 1925, ve věku 18 let, nastoupil Tex Rankin "Flying Circus" jako příjemce vstupenek, obraceč rekvizit, a chodítko křídla a letecký akrobat ".[4][6] Po dvou hodinách a 15 minutách lekcí létání sóloval a koupil si vlastní Jenny za 500 $,[4] pomocí peněz vypůjčených od zákazníků na jeho novinové cestě.[3] Dva roky počínaje rokem 1928 pracoval ve společnosti Fairchild Aerial Surveys, kde létal fotografy a mapoval Mexiko v a De Haviland DH-4.[4][6] Téhož roku vydala vláda Spojených států své první pilotní průkazy; Jeppesen měl 27. licenci Oregonu.[Citace je zapotřebí ] Jeho pilotní licenční číslo bylo 7034 a byl podepsán inkoustem Orville Wright.[Citace je zapotřebí ] Jeho mexický pilotní průkaz je 34.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1930 se připojil Jeppesen Letecká doprava Boeing jako pilot letecké pošty.[4] Podle jednoho zdroje byl 15. května 1930 pilotem letu s prvním letuška, Ellen Church.[5] Heinrich Kubis byla první mužskou letuškou v roce 1912.

Zatímco majáky dýchacích cest asistovaly letecké navigaci na konkrétních trasách, většina pilotů v té době závisela na mrtvé počítání, obvykle využívající automobilové silniční mapy (například mapy od ropných společností nebo komerčních tvůrců map), železniční tratě a orientační body, aby si našly cestu.[4][7] Jeppesen si koupil deset centů notebook a začal si zapisovat podrobné poznámky o svých trasách.[3] Dokonce vylezl na kopce, aby určil jejich výšku, a sbíral telefonní čísla farmářů, kteří byli ochotni poskytovat zprávy o počasí.[6] Dozvěděli se o jeho „Malé černé knize“ a brzy rozdával kopie svým kolegům pilotům.[4]Jeppesen byl první, kdo navrhl enroute procedury, nechal procedury, přístupové procedury a vše důležité, nezdařené přístupové procedury. Pokud bylo špatné počasí a viditelnost klesla na nulu, pilot mohl letět postupem nezdařeného přiblížení a přežít. Příručka pro dýchací cesty Jeppesen měla postup nezdařeného přiblížení pro toto letiště, takže pilot věděl, na co se má obrátit, minout hory a jak vysoko stoupat. Všechny letecké společnosti dnes používají k navigaci příručku Jeppesen Airway Manual.[8]

V roce 1934 (Před 86 lety) (1934), jak poptávka vzrostla, založil Jeppesen Jeppesen & Co. v suterénu jeho Salt Lake City domů prodat své informace za kopii v hodnotě 10 USD (ekvivalent 191 USD v roce 2019).[9]

24. září 1936 se Jeppesen oženil se svou letuškou, Nadine Liscomb.[4] Pomohla mu řídit jeho společnost.

10. června 1941 byl Jeppesen účastníkem nehody v Městské letiště v Denveru. Při přistání v bouřce United DC-3 letadlo přeletělo přistávací plochu, cestovalo přes hraniční světla letiště a do 3 stop (1 metru) příkopu, kde selhalo pravé přistávací zařízení. Posádka ani nikdo z 15 cestujících nebyl zraněn, ale samotné letadlo utrpělo velké škody.[10][11]

Ve 40. letech 20. století s nástupem druhá světová válka, armáda a námořnictvo Spojených států zaměstnávaly Jeppesena, když jim dodával své mapy. Jeppesen odešel z United Airlines (do kterého se Boeing Air Transport spojil) v roce 1954.[4]

V roce 1961 Jeppesen prodal svou společnost a zůstal jako předseda.[4]

26. listopadu 1996 Jeppesen zemřel ve věku 89 let.[12]

Dědictví

Společnost Jeppesen existuje dodnes, v současné době jako dceřiná společnost společnosti Obchodní letadla Boeing, která získala podnik v říjnu 2000.[13]

Ve středu hlavního terminálu je 4,9 m vysoká socha Jeppesena od umělce George Lundeena. Denver mezinárodní letiště. Kolem základny sochy je vyznamenání: „Letecká pošta Pilot - kapitán letecké společnosti - křídlo Walker - letecká navigace Pioneer - Barnstormer - letecká bezpečnost Pioneer - podnikatel - instruktor“. Hlavní terminál je také pojmenován na jeho počest.[3] Jeppesen byl prvním cestujícím, který vystoupil z prvního letu, který dorazil na nové letiště United Flight 1474 z Colorado Springs.[14]

The Muzeum letu uchovává ve svých archivech sbírku Elrey B. Jeppesen. A faksimile Malé černé knihy je také k vidění v galeriích muzea.[15]

Vyznamenání

Reference

  1. ^ „Společnost Boeing - Jeppesen“. Jeppesen. Citováno 2020-06-04. Jeppesen je dceřinou společností společnosti Boeing Company
  2. ^ Bedell, Tom (2011). „Oregonská síň slávy 2011“ (PDF). Oregonská letecká historická společnost. 20 (2).
  3. ^ A b C d Thomas Jr., Robert (28. listopadu 1996). „Elrey B. Jeppesen, přítel pilotů, umírá v 89 letech“. The New York Times. Citováno 27. ledna 2013.
  4. ^ A b C d E F G h i j Dumovich, Eva (2005). „Počáteční dobrodružství kapitána Jeppa“. Boeing Frontiers. 4 (4).
  5. ^ A b Cary Baird (únor 2007). „Nová kniha Marka Jeppesena k 100. narozeninám“. Archivovány od originál 27. června 2012. Citováno 25. srpna 2012.
  6. ^ A b C „Elrey Borge Jeppesen: Pioneer“. Davis-Monthan Aviation Field Register. 3. června 2007. Archivovány od originál dne 30. března 2015. Citováno 25. srpna 2012.
  7. ^ „Elrey B. Jeppesen: CAHS oceněn v roce 1970“. Colorado Aviation Historical Society. Citováno 25. srpna 2012.
  8. ^ Životopis Jeppesena jeho synem.
  9. ^ Griffin, Dawsalee (2009). „Zmapování kurzu“ (PDF). Boeing Frontiers. 8 (7).
  10. ^ [1]
  11. ^ „DOT speciální knihovní fond, letecké nehody“. US DOT National Transportation Library. Vláda USA. Archivovány od originál dne 2016-08-27.
  12. ^ „E. B. Jeppesen, Pioneer Flier, Dies At Home“. Rocky Mountain News. 27. listopadu 1996. Citováno 2011-11-26. Elrey Borge Jeppesen, průkopnický pilot, který mapoval oblohu a nesmazatelně se zapsal do historie letectví, zemřel v úterý doma. Bylo mu 89. ...
  13. ^ „Historická časová osa společnosti Jeppesen“. Archivovány od originál dne 16. 12. 2008. Citováno 2009-01-03.
  14. ^ Powell, Erin & Sylte, Allison. Doslova jen 113 faktů o DIA. KUSA: https://www.9news.com/article/travel/denver-international-airport/fun-facts-about-dia/73-26ec9915-65dd-4764-88bf-08a931add503
  15. ^ "Muzejní archivy". Muzeum letu.
  16. ^ Holmes, Charles W., redaktor, Honoree Album of Colorado Aviation Hall of Fame, The Colorado Aviation Historical Society, str. 27, 1999, Audubon Media Corp., Audubon, Iowa.
  17. ^ Sprekelmeyer, Linda, redaktorka. These We Honour: The International Aerospace Hall of Fame. Vydavatelé Donning Co., 2006. ISBN  978-1-57864-397-4.
  18. ^ The Oregonská letecká síň cti, založená Oregonským ministerstvem letectví v roce 2003, se nachází na Evergreen muzeum letectví a vesmíru v McMinnville v Oregonu.

externí odkazy