Elmwood Christavia Mk I - Elmwood Christavia Mk I - Wikipedia

Christavia Mk I
Christavia MK I (N145WK) .jpg
Christavia Mk I
RoleHomebuilt letadlo
národní původKanada
NávrhářRon Mason
První let1982
Úvod1981
Počet postaven350 (2002)[1]
VariantyChristavia Mk IV
Christavia Mk I
Christavia Mk I
Christavia Mk I

The Christavia Mk I je kanadský dvoumístná dovnitř tandem homebuilt letadlo navrhl Ron Mason. Letoun je dodáván ve formě plánů pro amatérskou stavbu. Navržený pro misionář létání dovnitř Afrika, název letadla znamená „Kristus v letectví“. Christavia Mk II je a konfigurace vedle sebe verze.

Christavia Mk I byl poprvé dokončen a zaregistrován jako Christavia CA-05 u Transport Canada 1. října 1981 a poprvé vzlétl v roce 1982.[2][3] Více než 350 bylo dokončeno a letecky převezeno do roku 2002.[1]

Návrh a vývoj

Christavia je jediný motor, vysoké křídlo, konvenční podvozek - vybavené letadlo. The trup je z 4130 ocel trubková konstrukce. Křídla jsou bezchybná, převážně dřevěná, používají vlastní design křídla Mason a jsou podporována dvojitými vzpěrami. Exteriér je zakončen letecký látkový potah. Přijatelný rozsah výkonu je 65 až 100 hp (48 až 75 kW) a standardní použitá pohonná jednotka je 65 hp (48 kW) Continental A65 čtyřtaktní čtyři válce vodorovně proti píst letecký motor.[1][4][5][6]

Plány prodává Aircraft Spruce & Specialty Co..[1][4][5][6][7] Ron Mason prodal práva na sérii letadel Christavia společnosti Aircraft Spruce a již nedodává plány ani podporu.[8]

Projektant odhadl dobu výstavby na 2 000 hodin.[1]

Provozní historie

s / n 291 C-FDWS registrován jako replika L-16
Christavia Mk I

V lednu 2016 bylo zaregistrováno 42 exemplářů řady letadel Christavia Transportovat Kanadu a šedesát jedna ve Spojených státech s FAA.[9][10]

Varianty

Christavia Mk I
Dvě sedadla v tandem Modelka.[6]
Christavia Mk II
Model se dvěma sedadly vedle sebe, s jinak podobnými specifikacemi jako Mk I.[7]
Christavia Mk IV
Doporučuje se čtyřmístný model s motorem o výkonu 150 k (112 kW).[6]

Specifikace (Christavia Mk I)

Data z Původní plány s / n 291

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 20 ft 8 v (6,30 m)
  • Rozpětí křídel: 32 ft 6 v (9,91 m)
  • Výška: 7 ft 0 v (2,13 m)
  • Plocha křídla: 146,55 čtverečních stop (13,587 m2)
  • Profil křídla: Zedník[11]
  • Prázdná hmotnost: 745 lb (338 kg)
  • Celková hmotnost: 590–680 kg (1300–1500 lb)
  • Plná kapacita: 18 amerických galonů (68 l; 15 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Kontinentální A-65 vodorovně proti píst letecký motor, 65 hp (48 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 km / h (190 km / h, 100 Kč)
  • Cestovní rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč)
  • Pádová rychlost: 40 km / h (64 km / h, 35 Kč)
  • Rozsah: 560 km, 300 NMI
  • Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E Downey, Julia: Plán letadel z roku 2003, Kitplanes, svazek 20, číslo 1, leden 2003, strana 20. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ Systém, vláda Kanady; Transport Canada; Civilní letectví; Všeobecné letectví; Registrace a leasing letadel; Kanadský registr civilních letadel; Systém všeobecného letectví; Civilní letectví (2013-08-28). „Kanadský registr civilních letadel“. Citováno 2016-02-05.
  3. ^ Lowry, D.H.D (květen 1984). „Stavba modelu Christavia MK I“ (PDF). Sportovní letectví. Experimentální letecká asociace. Sv. 33, č. 5: 32–33.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ A b „Projekt Patrol George Stulgatis 'Christavia Mk I“. Experimentátor.
  5. ^ A b "Stavba Christavie". Air Progress: 30. dubna 1991.
  6. ^ A b C d Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 150. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  7. ^ A b Aircraft Spruce & Specialty Co. (2013). "Christavia". Citováno 14. prosince 2013.
  8. ^ „CHRISTAVIA MK-1 A MK-2 z leteckého smrku“. www.aircraftspruce.com. Citováno 2016-02-03.
  9. ^ „Registr FAA - Letadlo - Dotaz na značku / model“. registry.faa.gov. Citováno 2016-02-03.
  10. ^ Systém, vláda Kanady; Transport Canada; Civilní letectví; Všeobecné letectví; Registrace a leasing letadel; Kanadský registr civilních letadel; Systém všeobecného letectví; Civilní letectví (2013-08-28). „Kanadský registr civilních letadel“. Citováno 2016-02-03.
  11. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Archivovány od originál dne 20. dubna 2010. Citováno 13. října 2014.

externí odkazy