Elkhornova elektrifikace - Elkhorn Grade Electrification
| Elkhornova elektrifikace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 N&W LC-1 Ne. 2501 ve třídě Elkhorn v roce 1915 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Norfolk a západní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Virginie, západní Virginie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skladiště | Bluestone, Západní Virginie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | N&W LC-1, N&W LC-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 84 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 11 kV 25 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Elkhornova elektrifikace byl projekt realizovaný společností Westinghouse v letech 1913–1915 až elektrifikovat 27 mil dlouhý úsek 43 km Norfolk a západní železnice divize Bluefield v Virginie a západní Virginie. Elektrifikace by byla dále prodloužena ve 20. letech 20. století a délka elektrifikované linky by dosáhla 52 mil (84 km), než ji N&W v roce 1950 opustila.
Pozadí
Na počátku dvacátého století měla divize Bluefield v Norfolku a Západní železnici zakazující průměr dvou procent školní známka. Násobek 2-6-6-2 Třída Z1 "Palička" parní lokomotivy namáhavé tahání uhlí o hmotnosti 3 000 tun (2 700 t) nahoru a dolů po třídě. Ačkoli většina trasy byla dvoukolejná, zúžila se na jedinou trať v tunelu Elkhorn, který byl dlouhý 3 100 stop (940 m) a sám na2 1⁄2% školní známka.[1] Parní vlaky byly v tunelu omezeny na 6 mil za hodinu (9,7 km / h) a zpoždění byla běžná.[2]
Dějiny
Ve spolupráci s Westinghouse Norfolk a Western elektrifikovali segment o délce 27 mil (43 km) Bluefield, Virginie a Vivian, Západní Virginie.[2] N&W postavila elektrárnu v Bluestone, Západní Virginie, spolu s opravnami elektrických lokomotiv.[3] Rozvodny byly umístěny v Bluefield, Vivian, Možná a North Fork.[4] Elektrifikační systém byl 11 kV při 25 Hz. Kromě tunelu Elkhorn byl celý systém dvojnásobek nebo trojitá stopa. Včetně vleček, kolejiště a odboček do uhelné doly, 90 mil (140 km) bylo pod řetězovka.[2]
Účinek elektrického provozu byl okamžitý a měřitelný. V červnu 1914 elektrifikovaný okres ovládal 272 vlaků v průměru 2 896 malých tun (2 627 t) uhlí. Každý vlak vyžadoval tři lokomotivy třídy Z1. V červnu 1915, kdy byl elektrický provoz realizován pouze částečně, to vzrostlo na 397 vlaků v průměru 3 054 malých tun (2 771 t), což je nárůst o 60 procent. Za normálního provozu zvládly každý vlak dvě skříňky LC-1.[5]
Výsledek byl potěšen výsledky, že v letech 1915–1916 elektrifikovala společnost N&W dalších 9,7 km od Bluestone Junction po Clift Yard a Pocahontas. Po první světová válka několik dalších rozšíření následovalo na západním konci, čímž se zvýšil počet kilometrů na 52 mil (84 km).[6]
Po druhá světová válka N&W se rozhodlo upustit od elektrifikace v divizi Bluefield. Železnice zkonstruovala obchůzku dvoukolejného tunelu Elkhorn v délce 11 mil. 8,0 km. Snížený sklon eliminoval potřebu elektrické trakce. Obchvat byl zasvěcen 26. června 1950.[7][8]
Kolejová vozidla
Aby mohla společnost N&W pracovat pod dráty, objednala dvanáct dvojčat LC-1 boxcab lokomotivy z Baldwin-Westinghouse. Každá dvojče vážila 270–300 čistých tun (240–270 t) a byla dlouhá 32 metrů (32 stop), což byla v době jejího zavedení největší a nejtěžší elektrická lokomotiva ve Spojených státech.[2] Společnost N&W je v roce 1925 doplnila čtyřmi LC-2 lokomotivy.[6] Když elektrifikace skončila v roce 1950, N&W sešrotovalo všech šestnáct.[7]
Viz také
Poznámky
- ^ Hershey 1915, str. 458
- ^ A b C d Middleton 2001, str. 183
- ^ Železniční věk Gazette 1915, str. 1154
- ^ Železniční věk Gazette 1915, str. 1155
- ^ Hershey 1915, str. 459
- ^ A b Middleton 2001, str. 185
- ^ A b Middleton 2001, str. 189
- ^ „Elkhorn tunel bude věnován“. Včela. 26. června 1950. str. 11. Citováno 26. prosince 2015 - přes Newspapers.com.
Reference
- „Elektrifikace stupně Norfolk a Western Elkhorn“. Úřední věstník. 58 (23). 4. června 1915.
- Hershey, Q. W. (říjen 1915). „Několik komentářů k provozu Norfolku a západní elektrifikace“. The Electric Journal. 13 (10).CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Middleton, William D. (2001) [1974]. Když parní železnice elektrifikována (2. vyd.). Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-33979-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- „Elektrifikace Norfolku a západní železnice: Elkhorn Grade - divize Bluefield“. The Electric Journal. 13 (7). Července 1915.