Elektronický různý dokument - Electronic Miscellaneous Document

The Elektronický různý dokument (EMD) je Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) standard pro elektronickou dokumentaci vedlejší výnosy; to znamená všechny ostatní prodeje a transakce mezi leteckými společnostmi a cestujícími elektronické lístky. Je to krok směrem k přesunu leteckého průmyslu k čistě elektronickým transakcím v kontextu podnikání se spotřebitelem.

Přehled

Chyba elektronických lístků spočívá v tom, že pouze dokumentují jeden velmi jednoduchý typ transakce: cestující nastupuje do letadla v bodě A a vystupuje v bodě B a letecká společnost účtuje (1) letenky a (2) daně. V době, kdy byly elektronické letenky poprvé zavedeny v 90. letech, nebyla tato jednoduchá datová struktura velkým problémem, protože většina leteckých společností stále praktikovala svazování produktů. To znamená, že na většině hlavních trhů se jednoduše očekávalo, že cena letenky zahrnovala mnoho dalších doplňkových služeb, jako je (1) kontrola až dvou vaků běžné velikosti a (2) jedno nebo dvě jídla za letu.

V průběhu devadesátých a dvacátých let se mnoho leteckých společností dostalo do finanční krize kvůli mnoha faktorům: deregulace, konkurence od nízkonákladoví dopravci, rostoucí ceny pohonných hmot a ekonomické otřesy v podobě dot-com bublina a později Velká recese. Levný průkopník Ryanair stal se notoricky známý pro zvyšování vedlejší výnosy v podobě oddělení všech možných složek ceny letenky a jejího opětovného přidání prostřednictvím volitelných poplatků.

Jelikož však elektronické letenky nejsou určeny k přenášení těchto dodatečných informací, mnoho leteckých společností není schopno tyto dodatečné poplatky účtovat, dokud cestující neprovede první přímý kontakt s leteckou společností prostřednictvím jejích webových stránek nebo v letištním odbavovacím kiosku nebo čelit. To zpomaluje odbavení a frustruje spotřebitele. Pro usnadnění těchto nových obchodních procesů zavedly letecké společnosti buď nestandardní proprietární mechanismy (například při prodeji letenek prostřednictvím svých vlastních webových stránek určených přímo spotřebiteli), nebo tyto transakce sledují na papírových formulářích, kupónech nebo poukázkách.

Standardní dokument IATA EMD umožňuje bezproblémové plnění, platby a sledování využívání služeb rezervovaných prostřednictvím cestovních kanceláří (s využitím globálních distribučních systémů) nebo prostřednictvím přímých distribučních kanálů letecké společnosti (prostřednictvím CRS).

Standard

Standard IATA EMD je dokumentován v příručce IATA Passenger Service Conference Resolution Manual v rozlišeních 725F, 725G, 725H.

Existují dva typy EMD:

  • EMD-A spojené s e-jízdenkou
  • EMD-S samostatně

Implementace EMD je součástí programu IATA Simplifying the Business s názvem e-services, který schválila Rada guvernérů IATA.

Od roku 2009 schválila Rada guvernérů IATA nahrazení stávajících příkazů Virtual Miscellaneous Charge Order (VMCO) a Virtual Miscellaneous Multi-Purpose Documents (VMPD) na konci roku 2013 v IATA BSP (pro prodej agentů GDS) o 100% EMD. To znamená, že od roku 2014 by VMCO a VMPD již neměly být zpracovávány IATA BSP. Na začátku listopadu 2013 IATA potvrdila zánik dokumentů vMCO v lednu 2014 a oznámila zpoždění zániku vMPD do listopadu 2014. Dokumenty vMCO mají byly odstraněny z IATA BSP v lednu 2014.

Od 1. listopadu 2014 již dokumenty vMCO a vMPD nejsou v IATA BSP podporovány, proto IATA BSP podporuje pouze EMD a elektronické lístky.

Následující Počítačový rezervační systém implementovali standard IATA EMD pro přímý prodej leteckých společností:

Následující poskytovatelé vstupenkových systémů implementovali standard IATA EMD pro prodej cestovních kanceláří:

  • Počitadlo
  • Amadeus
  • Axess
  • Farelogix
  • Infini
  • Šavle
  • Cestovní pas (Apollo, Galileo, Worldspan)
  • Travelsky
  • IATA WebLink

Následující poskytovatelé systému vyvinuli vlastní systém správy EMD:

  • Hexaware (HexEMD)

Implementace

Na konci roku 2014 zavedlo standard IATA EMD více než 180 leteckých společností. Například společnost Finnair byla prvním uživatelem standardu IATA EMD, který „zahájil první EMD v Evropě“.[1]

Air China byla první čínskou leteckou společností, která v roce 2010 přijala standard IATA EMD.[2]

Seznam leteckých společností, které zavedly standard IATA EMD, zveřejňuje IATA na stránce projektu IATA e-services.[3]

Na konci roku 2014 bylo standardním dokumentem IATA EMD vydáno a zpracováno v 82 IATA BSP více než 130 leteckými společnostmi.

V roce 2014 bylo vydáno více než 52 milionů EMD, což představuje více než 2 miliardy USD.

Interline

Stejně jako elektronický lístek i elektronický různý dokument podporuje standardy mezi řádky.

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 21. prosince 2013. Citováno 22. března 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ „Air China vede čínský letecký průmysl při zavádění EMD - Elektronický různý dokument - Dépêches - Actualité aéronautique - AeroWeb-fr.net“. www.aeroweb-fr.net.
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22. března 2012. Citováno 21. března 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy