Electrobat - Electrobat - Wikipedia

Morris a Salom v Electrobatu 1894

The Electrobat byl jedním z prvních elektrické automobily. Byl navržen a vyroben v roce 1894 strojním inženýrem Henry G. Morris a chemik Pedro G. Salom v Philadelphie, Pensylvánie. Oba měli zázemí v bateriových tramvajích, a protože se trh s bateriovými tramvajemi vytrácel, spojili se a vyráběli bateriová silniční vozidla. Jejich snaha byla patentována 31. srpna 1894. Byla vyrobena jako malá verze bateriového tramvaje a byla pomalým, těžkým a nepraktickým vozidlem s ocelovými pneumatikami, které uneslo obrovskou váhu velké olověné baterie o hmotnosti 1 600 liber.^[1] Do výroby se dostala v roce 1895. V roce 1896 založili Morris a Salom Morris & Salom Electric Carriage and Wagon Company,^[2] evidentně první společnost s elektrickým pohonem v Americe.^{[Citace je zapotřebí ]}

Následné verze byly lehčí a měly pneumatiky, s těly postavenými na Caffrey Carriage Company v Camden, New Jersey. Tyto vozy byly řízeny zadními koly a měly dva 1,5-koňská síla (1,1 kW) motory, které je poháněly 40 km na jedno nabití při rychlosti 32 km / h. Morris a Salom pokračovali v stavbě asi tuctu Taxislužby na základě tohoto vozidla soutěžit s kabinami taženými koňmi, které byly v provozu v roce New York City; operovali v New Yorku, Boston a jinde.^[2] Prodali taxíky a jejich koncept Isaac L. Rice, který znovu začlenil podnik jako Společnost pro elektrická vozidla (Elizabethport, New Jersey ), v roce 1897, a později se stal součástí Papež říše.^[2]

Reference