Labe (loď) - Elbe (ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Labe |
| Majitel: | Nourse Line |
| Stavitel: | Russel & Co. |
| Spuštěno: | Července 1887 |
| Osud: | Prodáno, prosinec 1907 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Železný trup plachetnice |
| Tun Burthen: | 1 693 tun |
| Délka: | 257 stop (78 m) |
| Paprsek: | 38,6 stop (11,6 m) |
| Návrh: | 7,1 m (23,1 stop) |
| Plachetní plán: | Tři stožáry |
Labe, byl 1 693 tun, tři stěžně, žehlička plachetnice s délka 257 stop, šířka 38,2 stop a hloubka 23,1 stop. Byla postavena společností Russel & Company v Glasgow pro Nourse Line, pojmenoval podle Řeka Labe nejdelší řeka v Německo a byla zahájena v červenci 1887. Byla primárně používána pro přepravu Indičtí indentured dělníci do kolonií. Podrobnosti o některých z těchto cest jsou následující:
| Destinace | Datum příjezdu | Počet cestujících | Úmrtí během plavby |
|---|---|---|---|
| Surinam | 23. listopadu 1889 | n / a | n / a |
| Fidži | 13. června 1896 | 615 | n / a |
| Trinidad | 12. listopadu 1897 | 545 | 5 |
| Fidži | 26. července 1900 | 604 | n / a |
| Trinidad | 17. prosince 1901 | 613 | 3 |
| Fidži | 5. srpna 1903 | 590 | n / a |
| Trinidad | 19. října 1906 | 597 | 0 |
Labe'Třetí cesta na Fidži byla historická, protože přivedla první dělníky z Madras na Fidži poprvé. Většina Jižní indiáni byly Tamil reproduktory, ale jiné jazyky, jako např Telugština a Malayalam byli také zastoupeni. Podmínky na palubě byly na tu dobu dobré, s pravidelným výživným jídlem, spoustou pohybu a palubní nemocnicí, a výsledkem byla úmrtnost nižší než jedno procento.
Labe byl také použit pro přepravu nákladu, přijíždějící do Londýna ze Sydney, v březnu 1896 s nákladem vlny. Cesta trvala 75 dní.
Labe byl prodán v prosinci 1907.
Viz také
Reference
- Lubbock, Basil (1981). Kuli lodě a ropní námořníci. Brown, Son & Ferguson. ISBN 0-85174-111-8.