Eisbär (ledoborec 1941) - Eisbär (1941 icebreaker)

Eisbär fotografoval v Frierfjord v roce 1942
Dějiny
nacistické Německo
Název:	Eisbär
Jmenovec:	Němec pro lední medvěd
Operátor:	Kriegsmarine
Stavitel:	Eriksbergs Mekaniska Verkstad, Göteborg, Švédsko
Číslo dvora:	319[1]
Spuštěno:	20. října 1941[2]
Uvedení do provozu:	1. února 1942[2]
Ve službě:	1942–1945
Osud:	Předáno do Sovětského svazu jako válečné reparace v roce 1946
Sovětský svaz
Název:	Ilya Muromets (Илья Муромец)
Jmenovec:	Ilya Muromets, Ruský lidový hrdina
Operátor:	Sovětské námořnictvo (1946–1957) Dálný východ přepravní společnost (1957–1979)[3]
Registrační přístav:	Vladivostok, Sovětský svaz (od roku 1957)
Získané:	1946
Ve službě:	1946–1979
Identifikace:	Číslo IMO: 6805000 Volací značka: UPXG
Osud:	Rozděleny v roce 1981[3]
Obecná charakteristika [1]
Typ:	Ledoborec
Délka:	56,9 m (187 stop)
Paprsek:	15 m (49 stop)
Návrh:	6,35 m (21 stop)
Instalovaný výkon:	Dva parní stroje s trojitou expanzí
Pohon:	Příďové a záďové vrtule

Eisbär byl poháněný párou  Kriegsmarine přístav ledoborec postaven na Eriksbergs Mekaniska Verkstad v Göteborg, Švédsko, v roce 1942. Měla dva parní stroje s trojitou expanzí pohánějící jednu vrtuli na zádi a druhou na přídi lodi.

V roce 1946 Eisbär byl předán Sovětský svaz tak jako válečné reparace a přejmenován Ilya Muromets po ruský lidový hrdina. Poprvé ji použila Sovětské námořnictvo do roku 1957 a poté jako přístavní ledoborec v Vladivostok podle Dálná východní přepravní společnost do roku 1979. Ilya Muromets byla rozdělena v roce 1981.^[3]

V padesátých letech byla podoba trupu Ilya Muromets byl použit jako základ pro vývoj dieselelektrické Projekt 97 ledoborců.^[4][5]

Reference