Eindhovensch Kanaal - Eindhovensch Kanaal
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Září 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Eindhovensch Kanaal | |
|---|---|
 Eindhovenův kanál v Eindhovenu | |
| Země | Nizozemsko, Belgie |
| Specifikace | |
| Délka | 13,9 km (8,6 mil) |
| Postavení | Otevřeno pro rekreační použití |
| Dějiny | |
| Datum dokončení | 1846 |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Centrum města, Eindhoven |
| Konečný bod | Zuid-Willemsvaart poblíž Helmondu |
| Začátek souřadnice | 51 ° 26'15 ″ severní šířky 5 ° 29'13 ″ východní délky / 51,437466 ° N 5,486970 ° E |
| Konec souřadnice | 51 ° 27'29 ″ severní šířky 5 ° 40'19 ″ východní délky / 51,457989 ° N 5,671919 ° E |
The Eindhovensch Kanaal (nebo Eindhovens Kanaal; Engl: Eindhovenský kanál) je kanál v holandský provincie z Severní Brabantsko. Spojuje střed Eindhoven s Zuid-Willemsvaart. Byl vykopán v období 1843-1846 na objednávku města Eindhoven. Kanál je dlouhý 13,9 kilometrů a vede jej řada průmyslových oblastí Eindhovenu a měst Geldrop, Mierlo a Helmond. Kanál vede přes Kleine Dommel a Goorloop, které jsou vedeny pod kanálem kanály.
Kanál se nepoužíval pro komerční dopravu od roku 1971. Kanál však vidí mnoho rekreačního využití; používá se pro sportovní rybolov, tady je cyklostezka a řada místních veslovací asociace použijte to pro praxi.
Pravopis Eindhovensch Kanaal je staromódní a běžný pravopis v holandštině je Eindhovens Kanaal dnes. Nicméně, Eindhovensch Kanaal je stále oficiální pravopis.
Dějiny
Po vzkříšení Nizozemska v roce 1813 a na začátku Průmyslová revoluce otcové města v Eindhovenu cítili potřebu spojit město se stávajícími vodními cestami. To znamenalo potřebu nového kanálu, kvůli vzdálenosti k Zuid-Willemsvaart. The Belgická revoluce zpozdilo stavbu tohoto kanálu, ale povolení pro kanál bylo vydáno v roce 1843. Povolení bylo pro kanál, který Kleine Dommel a Goorloop, což vyžadovalo konstrukci potrubí pro tyto toky. Kromě těchto kanálů bylo postaveno deset dřevěných mostů, dostatečně vysokých na to, aby to bylo možné čluny projít pod ním. Nakonec a navíjecí otvor byl položen Tongelre a a stavidlo byl instalován u ústí kanálu v Zuid-Willemsvaart. Dokončený kanál byl otevřen pro použití v roce 1846.
Hlavní kanál byl využíván při přepravě těžkého zboží: strojů pro průmysl i průmysl hromadné náklady z dřevěné uhlí a hrubá vlna, plus dřevo pro dohazování a krabička cigaret továrny. Později a připojení páry na Rotterdam byla přidána, přičemž první parní člun proplul kanálem v roce 1862. To přineslo do Eindhovenu kolem přístavu nový průmysl, například starou eindhovenskou plynárnu. To zase inspirovalo více infrastruktury, včetně a tramvajový most poblíž Mierla ( základy z nichž jsou stále viditelné).
Eindhovenský kanál byl rozšířen a modernizován v letech 1929 až 1934. Poté druhá světová válka vnitřní doprava země (včetně do Eindhovenu) se dočasně odrazila. Ale vzestup motorizované silniční dopravy brzy a trvale zabil jej znovu a kanál byl uzavřen pro komerční lodní dopravu v roce 1974. Existovaly plány na chvíli vypustit kanál a položit dálnici na jeho koryto, ale tyto plány byly zrušeny selhávající ekonomika doby. Kanál je v současné době klidnou přírodní oblastí pro rekreační využití a je součástí Ekologická hlavní řada.
Příroda a krajina
Krajina kanálu je velmi zajímavá z ekologický úhel pohledu. Banky jsou lemovány rákosí a Carices, cesty s divokými květinami jako např Šalamounova pečeť. Voda hostí několik pozoruhodných vodních rostlin, jako je potamogetony, vodní voják a vzácné křehký waternymph (který se rozšířil do kanálu v roce 1992). Oblast starého přístavu je nyní také přírodní oblastí s několika představený druh rostlin; velmi pozoruhodný mezi nimi je Forez pruhovaná kapradina, který byl objeven v přístavu v roce 1988.
Eindhovenský kanál protínal odvodňovací oblasti řeky Kleine Dommel a Goorloop. To znamená, že cyklistická náplast podél kanálu je také přirozenou přístupovou cestou k Hulsterbroek, Urkhovense Zeggen a Groot Goor přírodní rezervace.
Památky
The zvedací most přes kanál v Eindhovenu je průmyslová památka (spolu s řadou okolních budov, z nichž jedna - ta první zmrzlina továrna Tongelre - sídlí Muzeum DAF ). Některé z původní pouliční dlažby s originálem dlažební kostky zde se také zachovalo.
Souřadnice: 51 ° 26 'severní šířky 5 ° 29 'východní délky / 51,433 ° N 5,483 ° E