Vysokorychlostní tunel osm stop - Eight-Foot High Speed Tunnel

Vysokorychlostní tunel osm stop
Větrný tunel Eight Foot (NASA Langley) .jpg
Otočné lopatky vysokorychlostního tunelu Eight Foot
UmístěníHampton ve Virginii
Souřadnice37 ° 4'49 ″ severní šířky 76 ° 20'29 ″ Z / 37,08028 ° N 76,34139 ° Z / 37.08028; -76.34139Souřadnice: 37 ° 4'49 ″ severní šířky 76 ° 20'29 ″ Z / 37,08028 ° N 76,34139 ° Z / 37.08028; -76.34139
Postavený1936
Reference NRHPNe.85002798
VLRNe.114-0139
Významná data
Přidáno do NRHP3. října 1985[2]
Určená NHL3. října 1985[3]
Určená VLR18. února 1986[1]
Odstraněno z NRHP25. srpna 2014
Vyřazená NHL25. srpna 2014

The Vysokorychlostní tunel osm stop, také známý jako Osm stop dlouhý transonský tunel, byl větrný tunel se nachází v budově 641 z NASA je Langley Research Center v Hampton ve Virginii. Bylo to Národní kulturní památka.[4]

Tunel byl dokončen v roce 1936 za cenu 36 266 000 $. Díky své vysoké rychlosti a Bernoulliho princip je tlak ve zkušební části mnohem nižší než tlak ve zbytku tunelu. To vyžadovalo konstrukci, která by mohla odolat síle směrem dovnitř kvůli rozdílu tlaků. Místo ocelové konstrukce byla postavena z železobeton se stěnami o tloušťce až 1 stopy (0,3 m). Výsledkem bylo „iglú „struktura“ ve zkušebním úseku. Větrný tunel byl navržen jako jednosměrný tunel schopný pohybu vzduchu rychlostí až Machovo číslo až 0,75. Byl poháněn elektromotorem o výkonu 8 000 hp (6 000 kW). V roce 1945 bylo obnoveno napájení na 16 000 hp (12 000 kW), aby bylo dosaženo Machova čísla 1. V roce 1947 byla rychlost zvýšena na Machovo číslo 1,2 instalací tvarované trysky. V roce 1950 byla instalována testovací sekce se štěrbinovým hrdlem a její kapacita byla obnovena na 25 000 hp (19 000 kW).

Protože se jednalo o první vysokorychlostní tunel s nepřetržitým tokem, byl tento tunel mezníkem v konstrukci větrného tunelu. To znamenalo, že by mohlo fungovat téměř neomezeně dlouho a produkovat vysokorychlostní proud vzduchu blížící se k rychlost zvuku. A byla dostatečně velká, aby se do ní vešly velkoplošné modely a dokonce i plnohodnotné letecké sekce.

V roce 1950 byl tunel jako první na světě upraven tak, aby zahrnoval design štěrbinového hrdla. Tento revoluční design poskytl vědcům první přesná data o výkonu draku v transonic rozsah. Tunel byl deaktivován v roce 1956, kdy byl poblíž něj postaven nový tunel 2,4 metru.

Větrný tunel byl použit pro kritické zkoušky, které potvrdily plošné pravidlo pro návrh nadzvukové letadlo. To říká, že trup letadla by se měl zužovat na křídlech a rozšiřovat se na jejich zadních hranách. To mělo za následek „letadlo s vosím pasem“.

Tunel byl vyřazen z provozu v roce 1956.[5][6]

Zničení budovy 641 v roce 2011

Bylo prohlášeno za Národní kulturní památka v roce 1985.[3][6] V roce 2011 byla budova 641, ve které se nacházel tunel, zbourána. Označení orientačního bodu bylo v roce 2014 staženo a bylo odstraněno z Národního registru historických míst.[4]

V tunelu jsou další fotografie aerodynamického tunelu Historický americký strojírenský záznam sbírka.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ "Registr památek Virginie". Virginie ministerstvo historických zdrojů. Archivovány od originál dne 21. září 2013. Citováno 19. března 2013.
  2. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
  3. ^ A b „Vysokorychlostní tunel osm stop“. Souhrnný seznam národních historických památek. Služba národního parku. Archivovány od originál 29. prosince 2007. Citováno 10. dubna 2008.
  4. ^ A b „Nominace na výběr pro vysokorychlostní tunel osm stop“. Služba národního parku. Citováno 2015-04-13.
  5. ^ Národní kulturní památky NASA Langley Archivováno 2008-05-09 na Wayback Machine
  6. ^ A b Harry A. Butowsky (15. května 1984). „Národní registr inventáře historických jmen - nominace: Vysokorychlostní tunel osm stop / transonský tunel osm stop“ (pdf). Služba národního parku. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc) a Doprovodné dvě fotografie, exteriér, z let 1981 a 1984  (32 KB)
  7. ^ Fotografie HAER z aerodynamického tunelu[trvalý mrtvý odkaz ].

externí odkazy